用户103098256163
比亚迪电动车应该是目前唯一不用担心电池使用寿命的，电芯终身质保用三年坏还是用十年坏没有区别，衰竭的时间和标准大致如下：
1、完整充放电1000次，电池组容量衰竭10%左右；
2、完整充放电2000次，电池组容量衰竭20%左右；
3、完整充放电4000次，电池组容量衰竭30%左右。
按照厂家规定电池组容量低于70%或者电池平衡出现问题导致不能正常使用，这些情况可以免费更换，但是正常用车很难用到容量衰减如此之大。
元ev360，等速续航计算法为360公里续航、综合工况计算法为305公里，作为代步车使用市区中低速行驶确实可以达到300公里左右。正常代步用车一天算50公里，一个月充电次数也仅为5次左右，一年12月能充电60次。
算上远途驾驶快充桩频繁充电，即使翻一倍也不过120次，快充桩对电池租损耗大一些就算翻倍，一共是180次，理论上十年也不会充电超过2000次。
比亚迪使用的是钴酸锰锂电池，循环重放次数很高，安全性也比其他品牌的镍钴锰电池更有优势。并不会像用铅酸电池的电动自行车需要每天充电，电池衰减的速度远高的多，不用纠结电池问题。
即使出现问题更换，售后也是直接更换电池组总成，电芯的检测和匹配技术目前只有厂家掌握。电池组最重要的就是电芯，智能温控冷却系统寿命与车辆一致，IP67级密封的外壳没有碰撞也不会损毁，供参考。
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楼主的这个问题我相信很多人都比较关心，其实不管是哪个品牌的电动车电池都会面临自然衰减这个过程，这是十分正常的现象。但是这个衰减的过程非常漫长，根本不会影响日常用车。楼主完全可以放宽心！
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