前不久，有个网友在微信上跟我说他看中了中华V7这款国产SUV，问我能不能买。我语重心长，苦口婆心，真心实意的告诉他：请躲远点，别买。中华是个什么JB烂牌子？它们的车你还敢买？为了说服他，我只能把我所见所想一五一十的告诉他：首先，自主品牌发展这么些年，有没有进步？或者说有没有一部分品牌是进步的？我想是有的，但是绝大部分依旧是不思进取，越做越烂，有的甚至可用烂透了来形容。
要想弄明白这个，你就得去看这些自主品牌车厂的出身、背景。我意识里是不认可那些国企背景的自主品牌的，例如一汽（奔腾等），二汽（东风，风光等），北汽（幻速，绅宝等），原因很简单啊，这么些年了，牛逼吹了不少，不见一款热卖，受消费者肯定的车型出来，整天就是搞大跃进，喊口号，然后为了迎合高层领导，不断的研发（其实根本没有研发，就是瞎拼瞎凑）新车型，至于出来的新车，好不好卖，整个厂子，从上到下几万人，无人问津，无人担责。我想这不光是国企性质汽车厂的特点，很多行业的国企应该都是这样的办事理念--拿了工资不能不干活啊，总的交点什么出来吧？！2017年，北汽的自主品牌项目，巨亏112亿，论新车型诞生数量，他们家是最多的，几乎全都是上市之后就无人问津的产品，从设计到品质，可以说生产方将其视为儿戏，一点不为过。
反观私企或民企性质的车厂，如吉利、长城、比亚迪，他们的车，我们不能说这些车厂的产品都好，但至少这么些年看到人家在拼，在进步，在销量上，也几乎撑起了整个自主品牌绝大部分市场份额。那有人就会来抬杠了，吉利当然牛啦，人家收了沃尔沃，造出来的车当然好了！我想这种逻辑本身就是错的，长城收购谁了？比亚迪又收购谁了？另外，你真的以为收购了老外的品牌，人家的技术就能全盘交给你？做你的黄粱美梦去吧。我记得很多年前，有一次单位出差去参观一汽大众的工厂，我私底下问了一些问题，内部的工人（也许是个小头头）跟我说，他们现在用的设备（主要是冲压、焊接速腾）全部都是欧洲进口的，有意大利、德国、瑞士各个国家的生产设备，当年组装这些设备的时候，无论是组装还是组装完毕后的调试，全部是他们高薪聘请欧洲的专家组来进行的，整个过程，不允许中方人员参与！可悲不？可气不？
那国企性质的车厂，为什么会不思进取呢？因为他们靠着合资品牌的车型，已经过得非常潇洒，甚至有些无法无天了。以大众为例，大众品牌在中国市场，2015年的时候1天的利润是1亿人民币。人性是这个世界上最丑恶的东西，谁家有矿还去当保安，刷盘子洗碗？吃饱没事儿撑的？那么问题又来了，既然私企民企的车厂生产的自主品牌更靠谱，那自主品牌里烂透的就没有私企民企性质的车厂吗？这还用问？肯定有啦！什么力帆啦，奇瑞啦、众泰啦，诸如此类都可以列入黑名单，但凡此类，究其根本，也是因为企业本身国企文化太浓。
我一再说自己当然希望看到中国本土的汽车工业强大，但我深知，这是一个极其漫长的过程。而且说到我之前认可的几家品牌，吉利、比亚迪这些，我依旧觉得他们的产品，跟合资产品相比，仍有明显的差距。最后我想对那些准备买车，但又不是太了解汽车的朋友们说，汽车都是铁做的，你用头去撞，肯定都是车赢（分不出合资车好，还是自主车好），真正考验一台车品质过不过硬，真的要开去高速上撞别人车才知道。还有，买自主品牌的车型，你都要做好心理准备，就是当你想换车的时候，车子扔去二手车市场卖掉，是卖不到几个钱的，残值太低了，这是所有自主品牌车型的通病。当然，你说你爱国，平时买来也就是代代步，也不打算经常换新车，自主品牌的车型是可以考虑的，但是请尽可能考虑一些私企、民企背景的产品！我说完了，滚先！
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