最近，全国各地均出现一些打车难的情况。一个原因是频繁降雨所导致，此外更重要的是，各地纷纷开展针对无资质运营网约车的治理行动。于是一些激进的观点认为，只要降低网约车的准入门槛，就能为缓解出行难发挥重要作用。可见在打车难的情况下，很多人忘却了之前发生的空姐遇害等网约车行业安全事故带来的巨大伤痛。之前的种种极端案例就是因为部分网约车经营者对合规运营的漠视，导致非法营运的发生，从而给大众出行带来了很大安全隐患。所以“打车难”问题应该被理性看待，并不能因为一时的“打车难”，就降低网约车行业安全运营的准入底线。
其实政府之所以出台新政严打非法网约车，并非要遏制网约车发展，其主要目的是将非法营运的车辆清除出市场。打车难不能用非法经营来缓解，也就是说不能通过放纵非法营运来缓解“打车难”，而是要多措并举，通过优化发展公共交通以及出租车分时租赁等多种措施来解决。只有在这样的政策氛围之下，出行行业才能迎来良性竞争，而像来回出行等坚持合规运营的企业也将获得更好的发展空间。
这样一来，那些心存侥幸的非法运营车辆和背后的运营企业不能再抱着政策会放松的幻想，相关部门并不会因为一时的“打车难”而降低准入门槛，相反，相关部门将对网约车行业采取更严厉的措施，加大对各类违法违规行为的查处力度，加强管理，加快网约车行业合法、合规进程，防止不合规的企业车辆和人员进入该行业。
保持严管不放松的网约车政策，有利于行业乱象的肃清，对坚持合规运营的网约车企业是一大利好。正如交通运输部门一再呼吁的那样，“依法合规经营是前提”。
来回出行一直将“安全合规”作为“第一生命线”。作为国内首家综合智能出行平台。一直坚持合规运营，在全国各地取得合法运营资质的进程一直领先行业。平台全部招募专职司机，车辆均由平台提供，服务质量更高；拼车车辆均需经过平台严格审核，司机与车辆品质更有保障。接入的车辆和人员均会办理合规性证件，完全按照政策进行合规性运营。
领先行业的视野固然重要，夯实内功的决心和能力也不可缺少。来回出行一方面加强对司机的审核、提高司机的准入机制，另一方面通过各种技术手段加强对整个司机群体的管理力度，以保障乘客安全出行的合法权益。
反观那些“降低网约车准入门槛”的言论，这实际上是一种毫无安全意识和责任感的表现，一家企业如果只关注眼前的发展，而缺乏对用户安全的足够重视，这种安全意识的淡薄也终将成为企业发展道路上最大的隐患。所以，有长远发展眼光和长远发展战略的网约车企业，必然是像来回出行这样，带着一种造福于民、造福于国家的历史使命感和社会责任感，以合规、安全为基石，来展示一条创新、奋进的发展轨迹。
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