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素有“汝瓷之都”之称的河南宝丰是一座文化底蕴、历史积淀十分深厚的千年古县。为迎接本次CRC拉力赛，宝丰县早已跃跃欲试，提前两个月做好了充足准备。远到高速公路的收费站，近到路边的广告牌，本次比赛的标语可谓遍地开花，力求抢占所有人的视线。与此同时，为进一步提高观众的观赛体验，CRC宝丰站在赛道中专门设立观赏性极高的观赛点，并且制作了纸质指南，承办方对比赛的重视程度可见一斑。
那么，在引擎的嘶吼声碰上厚重的千年古县，届时又将擦出怎样的火花？我们拭目以待。
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CRC
江淮军团热身全员完赛
8月25-27日在河南宝丰拉开帷幕，这也是本赛季继贵州开阳和甘肃张掖后CRC第三场分站赛事。本站比赛，江淮军团继续由江淮汽车拉力车队和江淮雷力拉力车队双线出战，江淮军团所有车组均使用江淮瑞风S2赛车参赛。
2018中国汽车拉力锦标赛开幕式
昨日，红魔军团带领江淮自主品牌赛车瑞风S2，在赛场上畅享激“擎”。经过一下午的精彩角逐，在超级赛道SS1的角逐中，江淮军团在国家两驱组比赛中王浪涛第一 潘东第二 季大威第三，S5组别 王浪涛 第一 余承磊第二 许俊峰第三。其中王浪涛全场排名十二，亦是国家两驱组短道用时最短的车手。
比赛现场助威团
全新赛道全新挑战
本届赛事是河南宝丰第一次承办国家级别的拉力赛事，因此对于所有参赛车队和车手来说都是一次全新的挑战。在国家两驱组中拥有“传奇”一般表现的江淮军团却并不畏惧挑战，反而更期待能够通过严酷的考验来检证江淮瑞风S2赛车的优异性能。
瑞风S2在短道比赛中的精彩瞬间
作为车队的主力车手兼核心人物，余承磊表示本站赛事的路面状况相当复杂，融合了水泥柏油和砂石三种路面状况。“这个赛段的情况比较像以前湖南桂阳和浙江武义的结合。新修的水泥路面非常狭窄，也很滑，如果犯错很容易滑出赛道。”
他认为本站比赛赛车底盘的调校以及轮胎的选择将会最大程度影响战局。
瑞风S2在短道SS1比赛中的精彩集锦
在赛前试车时，红魔车队结合勘路后的情况对瑞风S2赛车进行了针对性的调整。这才得以保证在昨天的比赛中顺利完成任务。
江淮军团另一位主力车手王浪涛则表示：“在之前的勘路后我们决定对避震器做一些调整以便能够应付宝丰站复杂的路况，车辆状态非常好，这次多亏了我们S2发挥的优异性能表现。”
江淮瑞风S2短道竞速瞬间
极端环境试验锻造匠心品质
很多人说红魔队的比赛赛车S2和民用的有何区别？是不是有更强的装备助力呢？其实江淮车队的瑞风S2赛车使用的是原装1.5L排量的发动机，而参加S5级别的瑞风S2赛车使用的是原装1.5T涡轮增压发动机。参赛车辆保留了大量的民用版本零件。可以说瑞风旗下产品具有相当强的竞争优势。
江淮瑞风S2短道竞速瞬间
在CRC比赛中江淮乘用车瑞风S2以匠心品质征服赛道极端路况，展示其优异的产品性能。这正是得益于江淮乘用车严格的产品检测环节，在“四高一山”的环境适应性试验中，对产品及时纠正、改进和优化，最终生产出用户满意的产品。
2018中国汽车拉力锦标赛——宝丰站
正是因为有着这样清晰的认识以及严苛的试验手段，江淮乘用车才能在这次比赛中一路过关斩将，成为自主品牌汽车中一面鲜明的旗帜。今天参赛车手们将会进行日均76公里左右的超级赛段角逐。让我们期待江淮军团能够延续强势，继续在CRC赛场上书写自主品牌赛车的“神话”。
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