有人說它是“第二浦東”
有人說它“對標雄安”
不管是參照於哪塊熱門區域，長江新城的熱度可見飽受關注。
最近，長江新城在媒體上較為少見，大家紛紛猜測，這大武漢“第四重鎮”是否後繼無力，可能“涼涼”，這你可就想錯了，每一次長江新城的亮相，都意味著大動作，十分驚豔！
近日，通過2018年武漢市政府代表團赴歐洲專場招商活動，中德軌道交通產業服務亞太總部將落子武漢長江新城，近期會設立軌道交通產業基金，啟動總投資10億元的中德城市軌道交通學院項目。
在本次專場招商活動中，武漢長江新城管委會、德鐵工程與諮詢有限公司、大連廣盛元公司三方共同簽署了合作備忘錄，多個項目將落地長江新城。下一步，各方將按照確定的路線圖，加強務實合作，引進、消化、吸收德國聯邦鐵路集團公司的先進技術和經驗，提升國內軌道交通的基礎設施建設水平。
武漢長江新城規劃 亮點：江景主塔高300米
就在兩週前，武漢長江新城起步區城市設計方案(深化)全國專家評審會召開。會上，全國知名院士、專家對設計機構“阿海普”的深化方案“定向把脈”，並一致同意通過該規劃，為推進起步區的高質量發展提供重要的智力支持。
起步區打造“一軸、一帶、兩核、三廊道、多心”
起步區城市設計方案(深化)最大限度地利用了現存路網，優化路網格局，形成“一軸、一帶、兩核、三廊道、多心”的規劃結構。
“契合未來發展趨勢，起步區將自然融入城市，成為宜居宜業之城，鼓勵產業創新，以國際化視野打造最美新城。”阿海普設計團隊對這座未來之城充滿希冀。
300米新城之塔將成諶家磯地標
300米高的諶家磯江景主塔，將作為地標展現長江新城的嶄新形象。在重點片區諶家磯的城市設計上，契合未來發展趨勢，將形成特色化天際線。
長江左岸：形成以世貿大廈、越秀財富中心、浙商大廈、江城明珠豪生大酒店、卓爾國際中心、龜山電視塔等為代表的高層建築，錯落有致、步移景異的“城市五線譜”。
長江右岸：形成武昌濱江商務區和積玉橋段兩個至高標誌段，黃鶴樓及武昌古城風貌區形成控制區域，營造節奏舒緩、重點突出、尺度大氣的沿江天際輪廓線。
武英高速將變“空中公園”
未來從三四層樓推窗出去，看到的不是高速路而是生機盎然的公園嗎?起步區的設計方案描繪，在空中逛公園，觸手可得蔥蔥綠色不是夢。起步區對境內武英高速局部拆除和改造，旨在構建宜人的慢行系統網絡，利用新河大橋和其部分匝道，將其建為高線公園，形成空中慢行景觀廊道，同時連接諶家磯片區和武湖片區。
“水陸空地下”出行像科幻片
陸上可坐無人駕駛汽車，水上可乘遊艇、地下可走地鐵。出行方式像科幻大片，實現多層次立體聯繫。
設計方案超前預留了未來交通的發展空間，鼓勵發展商用直升機、無人機等低空通用航空;結合智慧城市建設，將起步區整體納入無人駕駛示範區域;創新性開拓了新城內及府河和長江兩岸的水上交通。地上地下，以諶家磯和武湖兩大超級中轉站，形成無縫換乘系統，起步區500米內就有公交站，全區域可達性的覆蓋，以滿足市民的換乘需求。
建設長江新城，是一個相對長期的歷史過程，不是一朝一夕之事，需要不止一代武漢人為此付出努力。因此，在保持緊迫感的同時，也要避免急躁症。
事業成於堅韌，毀於急躁。從心態上講，建設長江新城，要克服一步到位的心態，心態過於急躁，就容易毛糙粗糙，而需要耐心細心，樹立精品意識，打造成經典。
閱讀更多 卓房科技 的文章
