汽车行业发展到现在，很多品牌看似数据光鲜亮丽，但是真正能好好生存下来却没有我们想象中那么容易。商场如战场，在跨越整个生命周期的角逐战中，有些产品明里暗里总是在相互较着劲。
北京现代领动和雪弗兰科鲁兹的“战争”早就不是什么新鲜事了，它们之间究竟孰优孰劣，也是一个见仁见智的问题。消费者的倾向如何，其实还是要看他们自己的喜好。虽然话是这样说，但是汽车本身的“能力”和现在大家越来越关注的性价比问题，始终还是影响消费者选择的最主要的标准。今天我们就再一次从客观的角度来看一看这对老对手之间，时至今日到底谁更有胜算？
低阶动力配置领动更具优势
现在看看动力方面，时隔多年，目前两款车型的动力总成都有所调整。目前科鲁兹使用的是一台1.5L发动机，最高输出功率84千瓦，最大扭矩为146牛/米；而领动所搭载的1.6L发动机拥有95.3千瓦、157牛/米的数据，显而易见，领动的账面数据比科鲁兹更优秀。另外，根据论坛网友的反馈，领动油耗水平也会比习惯了采用高转速发动机的科鲁兹更低，燃油经济性更出色。
除了基础的自然吸气发动机之外，目前领动和科鲁兹都还分别搭载一台马力更强大的涡轮增压发动机。而在这套高阶动力对比中，领动似乎败下阵来了，因为其搭载的1.4T发动机的输出功率与1.6L发动机维持了同一水准，仅仅依靠更高的扭矩输出给车辆带来更快的加速；而科鲁兹搭载的同样是一台1.4T发动机，其最大输出功率能达到110千瓦，比领动发动机参数更加亮眼。
不过话又说回来，购买领动或者科鲁兹级别的消费者，绝大多数还是会选择购买低阶动力配置，所以动力输出方面领动优势更大。
舒适配置领动更贴心
其实10-15万元级别的入门级合资品牌车型在配置方面的差别并不大。但是在这样的情况下，一些细节上的区别往往就能拉开两款车给消费者的感觉。两款车型相同的配置我在这里就不再赘述，大家可以通过配置表来查询。
而我们能够很明显发现的区别是，科鲁兹拥有的配置在领动上都能看见，而像后排独立空调、GPS导航系统等领动拥有的配置，科鲁兹却没有包含。虽说这些都不会带来很大影响，但是其处处贴心的表现实在很加分，而且在实际乘坐过程中，领动为乘客带来的乘坐体验绝对与科鲁兹天差地别。
价格才是选择上最大的“绊脚石”
之所以将价格形容成“绊脚石”，并不是因为这两款车的价格有多贵，而是对于准备买车的朋友们来说，如果遇见一款自己十分心仪的车，但是在售价上却逼得自己节节后退，那么这绝对是最差的购买体验，没有之一。科鲁兹各车型的售价区间为10.99-16.99万元，而领动的起步价仅为9.98万元，顶配价格也仅为15.18万元。虽然在终端售价方面，科鲁兹目前有着更大的优惠，但是综合前文动力和配置的优势，还是领动的性价比优势更为突出。
还有一个问题也是不容忽视的，对于领动和科鲁兹这样的入门级车型来说，相信很多消费者都只是过渡用车，未来几年内换车的概率还是很高的。所以这里就不得不考虑到二手车保值率的问题了，科鲁兹目前采用高定价高折扣的售卖方式，对于二手车的保值率是很不利的。
写在最后
以上分析了那么多，相信大家都能看得出来，目前领动对比科鲁兹的优势是十分明显的，其不仅有较高的性价比，而且在各方面的表现都更加人性化，是一款适合家庭或者年轻消费者首次购买的合资轿车。（文/钟奕）
閱讀更多 大蘇車城 的文章
