Julien60339871
簡單說，不會；具體說，一定不會！
今天的南京，是我國15個副省級城市之一，是華東地區重要的區域經濟中心。而深圳除了是15個副省級城市之一，還是5個計劃單列市之一，是華南重要的區域經濟中心。
那麼，作為我國經濟最發達的長三角和珠三角的重要城市，南京會成為下一個深圳嗎？靜夜史認為不會！原因如下：
1、南京歷史太過悠久
以前流行一句話，叫：“十年發展看浦東，三十年發展看深圳，百年發展看上海，千年發展看北京，萬年發展看西安”！
深圳的起步，是從1979年以後開始的，那時的深圳，就是一個小漁村。在一位老人在南海邊畫了一個圈之後，深圳迅速崛起了，到今天為止也不到40年！
這樣一個極其年輕的城市，是南京比不了的！
南京是個歷史悠久的名城，它的建城史，最早可追溯到2600年的春秋時期，歷史上南京有近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都會”之稱。
我們誇一個地方，都喜歡說一個地方歷史積澱深厚，有人文氣息什麼的。但是對於南京而言，歷史的積澱有時候甚至是經濟發展的包袱。在這一點上西安也感同身受，西部規模宏大的秦朝咸陽遺址和漢長安城遺址，限制著城市的規模。
而南京由於歷史遺蹟太多，所以不可能像深圳那樣大跨步地劈山填河，營造城市發展的區域環境。
概括起來，南京的發展，歷史的牽絆太多！
2、南京旁邊沒有香港
深圳的發展，是全國傾力發展的結果，而傾力發展的根本原因，在於深圳南邊，有一個東方明珠——香港。
在上世紀六七十年代，大量的大陸人通過深圳偷渡到香港，歷史上稱為“逃港事件”，面對這樣的局面，鄧偉人曾經深情地說：“看香港那邊燈火通明，看我們這邊一片黑暗。老百姓會對比，一河之隔，差距太大。這是我們政策出問題了，是我們的方向有問題。”
隨即，深圳特區建立，逃港事件逐漸消失，不僅沒人偷渡香港，反而有大量偷渡香港的人，帶著他們在香港賺的錢，返回深圳特區參與投資和建設。
當時的深圳，是向香港看齊的窗口，通過和香港縮小差距並迎頭趕上，讓世界看到我們經濟建設的巨大成就。
從這一點來看，深圳這個城市有著強烈的政治意義。而南京身處內陸，完全沒有緊鄰香港的區位條件，況且，即使要作為窗口，也是上海浦東這裡。所以，決定了南京不可能得到深圳這樣的垂青！
3、南京周邊不是僑鄉
深圳的發展，政策扶持的結果，更是粵閩華僑大力投資的結果。
因為出臺了各項優惠政策，很多海外的華僑紛紛在深圳地區投資建廠，深圳的發展一日千里。
嶺南地區自古以來就是我國著名的僑鄉，人民富有開拓精神，從漢朝以後就有很多國人通過海洋到海外謀生，創造了大量的財富。而我國又是一個有著濃烈安土重遷觀念的國家，所以很多華僑在海外發家後，樂於在自己的家鄉投資，所以自宋朝之後，嶺南地區逐步發展起來！
而深圳特區的設立讓這些資金有了更好的投資渠道，所以深圳在發展初期得到大量的資金，幫助深圳迅速成長為大城市。
而南京所在的蘇浙一代，自古就是我國的賦稅重地，雖然手工業發達，也誕生過徽商這樣的著名商幫，但是在近代之後，由於西方殖民者的入侵，以及太平天國等的摧殘，南京周邊地區的發展逐漸落後，徽商也徹底成為歷史，上海成為蘇浙地區新的經濟增長極。
由於上海的存在，大量的資金被上海吸納，南京作為我國古代的賦稅重地，已經逐漸落伍。
4、南京之外沒有海洋
和上海比起來，南京唯一的不足就是不在海邊。
鴉片戰爭後，我國被強行拉入世界經濟的大潮，上海作為五口通商的口岸成為我國對外交流的第一個近代化窗口。
上海開埠後，列強紛紛進入上海，在上海設置了大量的租借。同時清政府也向上海進行了大量的投資，到民國初期，上海已經成為遠東第一大城！
而同期的南京，雖然靠著長江，但就是不如上海便利。
從大航海時代開始，海洋經濟就逐步取代了大陸經濟，所以沿海地區一定是經濟發展的先決條件。
在這一點上，南京就先天不足了，而深圳是一個真正的沿海城市，這就意味著深圳在得到政策的扶持、華僑的投資以及全新的規劃發展之外，還能借助海洋實現更大的飛躍！
所以說，南京要成為下一個深圳，基本不可能！
深圳，不僅城市之名只能有一個，在城市實體上，也只能有一個！
多有疏漏，煩請斧正！
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靜夜史
先說結論，可能性不大。原因如下：
1.南京連本省江蘇省內的蘇州都大大不如，2017年蘇州GDP1.72萬億元，南京僅1.2萬億元，僅蘇州的69.8%，不到70%。而深圳更是高達2.24萬億，南京僅深圳的一半左右，增速上南京8.1%雖然不低，但也比不上深圳的8.8%。由此可知，南京想成為下一個深圳，很難；
2.南京雖號稱“王氣”所在之地，但區位優勢其實並不明顯，雖貴為江蘇省首府，但其實反而離安徽更近，更像是安徽省首府，對江蘇省的帶動和輻射作用很有限。再加上又離長江三角洲核心區域太遠，所受上海的福利極其有限（上海的福利大部分被蘇州佔去）。而深圳處於珠三角的絕對核心，又背靠香港這座世界金融中心，緊挨廣州這座千年商都，怎麼看，南京都遠遜於深圳；
3.政策紅利上，南京其實也不多，雖然有一個省城的頭銜，也是全國15座副省級城市之一，還是中國四大古都之一，民國時更是貴為首都。但今時不同往日，南京早已不復昔日的輝煌，連國家中心城市的定位都沒有拿到，從長遠來看，南京無疑處在一個比較尷尬的位置上；而深圳，全國四大一線城市之一，全國三大金融中心之一，全國科創中心，全球海洋中心城市，這些定位無疑都將深圳的定位定得極高，甩南京不知道多少條街；
4.南京唯一的一點優勢也就是教育了，南京211高校高達8所之多，僅次於北京和上海，兩院院士81人，千人計劃特聘專家87人，這在國內也是位居前三，這點上無疑遠超深圳。但關鍵是南京留不住人才啊，若南京能利用這一巨大優勢，打造自己的核心競爭力，還是有一絲機會成為下一個深圳的。畢竟南京作為一座千年古都，歷來都是繁華之地，這不是沒有道理的。
廣東包打聽
我不認為南京會成為下一個深圳，深圳只有一個，成功是不可複製的，南京就是南京，為何非要成為下一個深圳。南京最近幾年發展都是有目共睹的，並不是說深圳就要比南京各個方面都要優秀。
最簡單地鐵里程來比，深圳地鐵里程還不如南京。南京與深圳一個是長三角副中心城市，一個是珠三角中心城市，兩者國家規劃定位截然不同。深圳是改革開放的窗口城市，是在當時的社會背景下，才將小漁村造就成如今享譽世界的繁華大都市。而南京不同自古以來就屬於富庶之地，如今的成就都是日積月累形成的，其有獨特的文化魅力和歷史內涵，這是深圳無法比擬的。
當然還有南京的教育在國內也僅次於北京、上海，這都是南京未來發展優勢，我相信如果在同等條件下，南京發展會比深圳還要強勁。言歸正傳，深圳成功不可以複製，但是南京可以借鑑。未來時代應該是愈發智能化，只有掌握尖端技術和創新人才，才有可能在城市戰爭中分一杯羹。
南京教育應該是城市發展很好的墊腳石，首先是要想辦法將本地大學留下來，真正轉變成城市發展動力。而不是成為單純的教育基地，每到畢業季就面臨孔雀東南飛的尷尬局面，就像中部省會武漢一樣，一直苦於留不住本地大學生，導致經濟無法跨越式發展，當然武漢現在也出臺一系列彌補政策。我認為南京可以學習借鑑武漢、西安等城市留住大學生相關政策，打造以畢業大學生為核心的創新人才隊伍。
雖然南京可能在目前無法成為下一個深圳，但是我相信南京會一直追隨深圳前進的步伐，打造以“人工智能“為核心的城市經濟發展模式。相信在未來長三角乃至國內城市群當中，註定會有南京一席之位。
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武漢小斑馬的晚年生活
關於這個問題給我的感覺就是南京被低估了，個人認為南京永遠不會成為下一個深圳，我覺得南京可以以北京為目標，將其作為建設模板參考。深圳固然發達，集全國之力發展而來，截止目前還沒有哪個地方能夠有這麼大的分量來承受這份力量。 
南京隸屬於江蘇省，全國十個副省級省會城市之一，是長三角世界級城市群唯一一個特大城市，綜合實力位居中國前十名。
作為十二朝（含政權）歷史古都，南京文化底蘊在華東地區位居首位，不僅在國內處於第一方陣，在世界古城史學界也是獨樹一幟。由此看來，南京繽紛多彩的歷史也是堪稱一絕。
此外，南京還是全國重要的科技基地、工業基地、高新技術產業基地和綜合交通樞紐。
民間查訪專員
2016年，深圳的人均私人汽車數量還不如長沙。
2016年，深圳的人均商品房銷售額、人均社會消費品零售總額還不如武漢。
比買車、買房、消費。深圳這兩年情況不太好，當務之急是趕快反超武漢和長沙 ，而不是拉著南京比 。
來看一下具體數據：
2016年，
南京私人汽車：192.71萬輛 ， 常住人口827萬人 ， 人均0.233輛 ，
長沙私人汽車：1762027輛（176.2027萬輛），常住人口764.52萬人，人均0.230輛 ，
深圳私人汽車：2650617輛（265.0617萬輛），常住人口1190.84萬人，人均0.223輛 。
2016年，
南京商品房銷售額27663469萬元（2766.3469億元），常住人口827萬人，人均33450元，
武漢商品房銷售額3271.20億元 ， 常住人口1076.62萬人 ，人均30384元 ，
深圳商品房銷售額3323.64億元 ， 常住人口1190.84萬人 ，人均27910元 。
2016年，
南京社會消費品零售總額5088.20億元，常住人口827萬人 ，人均61526元 ，
武漢社會消費品零售總額5610.59億元 ，常住人口1076.62萬人，人均52113元 ，
深圳社會消費品零售總額5512.76億元 ，常住人口1190.84萬人，人均46293元 。
江南清1
這樣的問題，呵呵，南京只有一個，深圳只有一個！
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深圳視窗
南京會成為下一個深圳嗎？
深圳，是中國改革開放的先行先試城市，經濟發展政策更開放，政策更優惠，引進的產業，都是當時中國比較先進的，沒有內陸地區，產業落後的負擔，可以說深圳是靠政策發展起來的城市。
南京，就沒有深圳那麼幸運，開放時間比深圳短，政策沒有深圳優惠，而且還要面臨解決產業落後問題，經濟落後深圳在自然不過了。
南京，會不會成為下一個深圳，目前看不可能，因為，珠三角就兩個城市在競爭，深圳和廣州，香港做為金融中心，許多現代產業，現代服務業，都會轉移到深圳，其他珠三角城市還沒有對深圳行成壓力。
南京，所在的長三角，能和南京競爭的城市有四五個，競爭壓力大於深圳，經濟發展分工，多於合作，南京做為省會城市，既要發展自己，也要照顧省內其他城市。
安照現在的經濟發展實力，南京很難成為下一個深圳。
每一個城市都有自己的特點，都有自己的發展模式，南京只要做好自己就行。
天天說東方1998
這個問答的題目，正好問倒個了，可以問深圳是下一個南京嗎？目前南京是區域政治經濟文化中心，副省級省會城市；而深圳是gdp單科偏高的副省級單列地級市；歷史上南京曾是中國都城之一，；深圳論城市綜合實力遠遠比不上區域綜合中心南京，只是gdp單科高一些，從長遠的角度看，火爐城市深圳永遠發展不到南京的程度，更不可能成為中國的首都，所以村子大的深圳永遠會排在南京之後，而其經濟地位也在中國的千年大計雄安崛起以後，被雄安取代，南京的前途將會十分光明，而彈丸深圳唯一比較務實的目標就是能否成為一個“省會城市”，而深圳的遠期目標則是能否以“省會”地位榮升為“國家中心城市”，但目前看來這個目標基本上無法實現，除非現任省會廣東廣州從地球上消失……
戈鶴樾
從經濟發展和城市定位，南京永遠達不到深圳的水平。深圳是副省級城市、一線城市，而南京也是副省級城市，是新一線城市(排列第8位)。這是其中之一的差距。
(南京夜景)
差別之二，城市定位，深圳是國務院定的全國性經濟中心和國際化城市，重要的邊境口岸城市。而南京是華東地區的特大城市，還沒有進入超大城市行列，進入國際化城市更有好長的路要走。
(深圳城市一角)差別之三，深圳常住總人口達1252萬人，人均GDP達16萬元多，而南京常仔總人口830多萬，人均GDP13萬元。這是一個很大的差距。
南京在其它方面還很了起，高鐵交通樞紐僅次武漢、高校數量也多(50多所)，還有985高校2所，這深圳永遠無比的。
舞動人生124
南京不會成為深圳，深圳也成不了南京。兩市同為副省級城市，各有特色，各有優勢。深圳是超級城市，南京是長三角唯一特大城市。經濟實力南京要差不少，但是結構調整合理，三產佔比更高。
南京在很多方面深圳也是無法比擬的。1.文化。南京的六朝文化傳承的是正宗華夏文化。2.教育。南京的高校和科研院所是全國三強。3.南京的名勝古蹟，自然風景，城市綠化率，全國聞名。4.南京的高鐵樞紐，地鐵線路、里程，全國前列。
深圳的經濟發展是南京的學習榜樣，要學習的是創新思維，而不是照搬，南京沒有海港，在進出口貿易上是永遠趕不上的。南京經濟圈上聯上海和蘇南，下接合肥經濟圈，是擴大長三角經濟圈、串聯長江經濟帶的關鍵，重點是規劃好產業佈局，做好產業升級。
