1、老百姓不敢花钱了。
国家统计局数据显示：今年7月，中国社会消费品零售总额同比增幅为8.8%。两个月前，这个数字是8.5%，十五年来最低水平，远远低于市场预期。
看起来，八点几的增速并不差，但是和往年一比就明白了：在往年，增速几乎全部在10%以。增速没有达到预期，很可能意味着社会的消费能力正在严重萎缩，老百姓不敢花钱了。
▲社会消费品零售增速在下滑
另一个权威信息来源似乎也在印证这一点。中华全国商业信息中心的监测数据显示，今年7月份，中国消费品市场走势疲软，粮油食品、服装、日用品等多种零售额增速，跟去年同期相比，都在下降！
根据这个监测数据，7月份，全国50家重点大型零售企业零售额同比降低3.9%，降幅比去年同期扩大8.9个点。服装类、家用电器类零售额降幅扩大尤为明显。零售额实现同比正增长的企业仅仅只有14家。
数天前，广州公布了有关经济数据。从数据中可以发现：今年上半年，广州消费总额，达4488.94亿元。
但有趣的是，广州没有发布社会消费品零售增速情况。但手动查询一下即可发现：2017年，这个指标是4572.31亿元。也就是说今年比去年同期少了83亿。
俗语说“广东是天下的眼”。如果深入扒下去，细细分析北上广深这些一线的消费数据、物价水平，增速都不佳，似乎也都有些不稳。
2、卖不动的汽车
2017年，中国卖了近2900万台汽车，销量连续九年位居全球第一。许多人以为只有北上广才会堵车，但实际上，在春节里，不亲身体会一下，你永远不知道农村能有多堵车。
汽车早已经成为城市中产，甚至于农村婚嫁的标配。但今年的汽车销售情况不乐观。中汽协（CAAM）披露的数据显示，7月份，国内汽车消费市场非常疲软。7月，全国卖了158.95万台车，比6月下降15%，比去年7月少了近6%。
这是十年来最大的单月最大跌幅。另外，根据乘联会（CPCA）的数据，最近两个月中国的汽车销售同比、环比都在下降。刚刚过去的8月上旬，下滑的趋势不但没有扭转，反而更加剧烈：同比下滑高达17.9%！
汽车销售遭遇寒冬之说，并不为过。
十多天前，全球访问量最大的汽车网站“汽车之家”的创始人李想曾发了一条意味深长的微博：
七月份，国内售价十万元以内的汽车市场，基本上崩盘了。这反映了什么？
有网友在李想的微博后评论说了自己的经历：
本人从事二手车行业，今年二手车行业一下进入冰冻期，新车也好不到哪去，这个就要问了，消费出问题了，因为车子是改善型消费，不是刚需消费，好多钱都被楼市套着，没法升级消费，还有就是今年各行各业都不好赚钱，问了好多身边其他行业的，也都说今年钱难赚，怕是整个国家经济出问题了，难了！
目前对汽车销量大幅下滑的官方解释是：因为下调进口汽车关税，导致消费者持币观望的情绪加重，出现延期消费现象。直白一点解释是：老百姓在等进口汽车降价。
希望真的如此，毕竟没有谁希望中国重蹈金融危机覆辙。
3、住千万豪宅，过月薪三千
老百姓不敢花钱的原因有很多。
最重要的一个原因是：房价太高了，掏空了老百姓的消费能力。这可能也是官方最不愿意承认的。
中国房价之高，泡沫之大，已成共识。但房价对消费的影响，仍没有得到充分认识。房价高，对消费会有明显的“挤出”效应。根据国家的统计数据：中国居民杠杆率已经从2008年的不到18%飙升到2018年一季度的50%。
十年，翻两倍！老百姓为了买房子，借了更多的钱，背负了越来越重的债务。沉重的还贷压力之下，已经没有多余的钱消费了。一个诡异的现象出现了：住着千万豪宅，过着月薪三千的生活。
用这个概念来理解今天的中国有房一族，则显然只是一种“收入报表型富人”。他的抗风险能力非常低，一个失业，一场大病，或者一个意外，就可以毁掉所有。
更危险的是，二十年来中国的房地产几乎只涨不跌的现象，已经让几乎所有中国人都相信房地产只会涨不会跌。
但事实真的会这样吗？从今年的各项数据看，已经严重透支的购买力，30岁左右主流购房人口的下滑，已到极限的居民的信贷扩张，都将严重影响房价走势。
閱讀更多 指旺財商課 的文章
