这次我们有幸拿到了宝马X1的长测车。之前《邦你试驾》节目也评测过这款车。这次，我们通过几天的使用，详细说说这款车吧。
本文测试的长测车为2018款宝马X1混动。2019款在刚刚过去的成都车展上荣耀上市，2019款车型售价39.68万元。较老款车型相比，增配了8.8英寸的中控屏，其他配置未做改变。好了，还是接着来说我们拿到的这款车型。
拍摄当天恰巧是多云天气，蓝天白云跟BMW车标遥相呼应。加上白色车身和蓝色车贴，更加凸显X1混动在新能源车型中的身份。双肾进气格栅让你一眼就能知道那停着的是一款宝马。但是从进气格栅中能够清晰看到“八字胡”，也让不少车粉对它加以诟病。但，这根本不能影响一个BMW车迷对它的喜爱。就在拍摄当天，一对骑着哈罗单车的情侣从X1混动旁边路过，汽车与单车遥相呼应，也让他们对这辆车产生了兴趣。
打开车门，X1混动的迎宾踏板上eDrive告诉车主，我是一台新能源车型，有着电池搭配汽油机的混合动力，既环保又不失动力，续航里程表现也相当不错。坐在驾驶位，你会感受到这台车的空间是多么的难以想象。
X1混动的车身尺寸为4565x1821x1613mm，轴距2780mm，这样的数据表现，很受国人追捧。后排空间表现更为出色，很难想象这样一台车后排腿部空间竟然表现的如此优异。如果约上三五好友出游，X1混动绝对不会给你栽面。既然说到了出游，那我们就来看看后备箱的表现吧。
后备箱的空间表现也是很出色的，后备箱的设计非常规整，像图中我们摆放了两个人的背包、拍摄所需的装备，如果你是一个“强迫症患者”，对后备箱的表现，你一定也会赞不绝口！打开后备箱底板，充电线已为您准备好，让车主不会为电池没有电而担忧。
好了，发动引擎，向下一站进发！
X1混动的动力总成为1.5T三缸涡轮增压发动机搭配电动机。汽油机的最大功率100KW最大扭矩220N·m，电动机的最大功率为70KW最大扭矩165N·m，官方给出的百公里加速时间为7.4s。这套动力总成还是相当给力的。说到这里，可能有朋友会说，怎么又是三缸发动机？或许是过去三缸机给大家的感触并不友好，大家对现如今的三缸机出现了抵触心理，而宝马的三缸机绝对不用担心。在行驶过程中，遇到堵车或者等红灯时，宝马的发动机没有抖动现象，坐在车内的感受很惬意。如果您每天只是上下班代步，同时家到单位的距离并不是很远，您完全可以使用电池驱动。可以问您省下不少的油费。X1混动的行驶品质偏向运动，它的前后悬架都是独立悬架，但是在过减速带的时候，后悬挂的颠簸还是偏硬，在行驶中进行变道超车，悬架的侧向支撑性还是非常优秀的，并不会给人一种开着SUV好像要“飘起来”的感觉。
总结：
相比之前在店里试驾的感受，长测车给我的感觉更加真实。特别是在路上的驾驶感受，运动感非常强烈，混合动力非常强劲，加上车内配置的运动座椅，让驾驶员操控这台车时更加兴奋。X1混动从车身尺寸到价位，可以说在这一区间是唯一选择，特别是像天津这样采取限行措施的城市，可以说是非常好的选择。从品牌到空间再到便利性，是您的最佳之选。
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