会计师事务所德勤预计，截至9月底本港新股上市数目有158只，集资额2434亿元，分别较去年同期升49%及1.84倍。以集资额计算，港交所将可重夺全球新股集资排名首位，上交所及深交所则会落后于港交所、纽交所及纳斯达克的全球三大证券交易所。
德勤中国全国上市业务组联席主管合伙人欧振兴表示，第四季将迎来另一个新经济股上市的热潮，出现第三只“同股不同权”新股，以及五只未有盈利的生物科技股将成为焦点。他预测今年全年本港将有220只新股上市集资，涉资约3000亿元，有关数字分别按年升33%及1.34倍。新股数目有机会创历史新高，料全年约有10间市值超过10亿美元的“独角兽”上市。
至于内地新股市场方面，由于市场改革，第四季新股发行将维持缓慢，料A股首三季共有87只新股，集资额1163亿元人民币，分别按年大跌75%及34%。
国泰君安表示，集运分部景气度逐步向好。中外运航运(00368)仅经营亚洲区域内航线;因货源互补型，集运箱量一直较稳。上半年集运单箱收入同比升10.1%，预计公司2018年集运收入同比上升9.7%。调整目标价至2.22港元并维持“收集”。据船舶交付计划LNG有望在2018-2020年贡献1000万、2300万和3000万美元利润。考虑较低市净率，公司股价具备较高安全边际。目标价对应0.60倍、0.58倍以及0.55倍的2018至2020年市净率。
瑞信称，内地公布提升研发开支扣税额度，占实际研发资本支出比例由150%上调至175%，瑞信认为香港上市汽车生产商将主要受惠，其次是部件生产商。这是由于汽车生产商研发支出相对盈利比例较高，占纯利介乎26%-149%，高于零部件生产商之24%-26%。预计香港上市的汽车生产商今年每股盈利将受惠有关政策的增幅为0.2%-9.3%，最受惠将为比亚迪(01211)目标价76港元上调至83港元，评级维持“跑赢大市”。比亚迪(01211)现报55.35港元，涨1.1%，暂成交2.58亿港元，最新总市值1512亿港元。
高盛表示，经过多年积极的并购，锦江酒店(02006)已成为全球第五大连锁酒店，但该公司通过并购等自然增长对规模的追求可能需要暂停，现在将转向追求自然扩张和提高盈利能力。该行认为其中许多因素已经在股价上反映，并只提供有限的上升空间约16%，而高盛覆盖的酒店平均股价则上涨22%，维持“中性”评级，目标价2.7港元。
摩根士丹利称，领展(00823)公布其正在研究出售或收购资产，目前投资领展回报及风险平衡，提高租金的周期接近见顶，因领展目前估值高，大摩仍提高目标价8%，由72港元升至78港元。因大摩调高领展2019至2020年每基金单位分派预测1.5%，预计有更多股份回购。由于领展股息率相对地产股不吸引，维持其“中性”投资评级。
瑞银报告称，永达汽车(03669)股价自年初已调整17%，维持“买入”评级。反映估值吸引，2017-20年的盈利年复合增长率为14.7%及派息理想，但该行降2018-20年每股盈利预期4-17%，以反映对奔驰、宝马销售增长放缓，该行对2018-20年国内高端汽车的销售年复合增长率由15%降至12%，宝马的利润由今年次季低位改善，目标价由12.6港元降至9.25港元。
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