如果说越野对于普通人来说是一件遥不可及的事，但是在生活中你一定会遇到一些泥泞，甚至略带坑洼的路段，可能一个交叉轴就令你手足无措，如果是一辆传统燃油车，你需要的是一套可靠的四驱系统，但是你需要面对一条传动轴所占据的空间，和正常铺装路面行驶下的高油耗。而新能源车则恰恰相反，通过后桥内置电机，可以省掉传统轴，同时在需要四驱的时候提供动力，增强车轮的加速性和通过性。同时新能源SUV还能提供普通燃油SUV无法超越的油耗优势，可以说居家必备的优选。
如果你选择一台新能源车四驱SUV就没有这样的烦恼，不仅能实现上山下河的梦想，还能带你穿越泥泞和坑洼的崎岖小路。
补贴后价格都在25-33万之间
比亚迪全新一代唐DM，补贴后售价为23.99-32.99万元。WEY旗下首款新能源车型WEY P8，补贴后售价25.98万-27.98万元。
WEY P8原型是Pi4 VV7c概念车，所以无论外观还是内饰方面，都与VV7有着很多相似的地方，区别只有前脸不同，WEY P8的前脸采用了大嘴的设计，格栅是金属质感的网格，视觉冲击力十足，很有未来感。WEY P8的车身长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距2950mm，仅仅比WEY VV7 短了5mm的车身长度。WEY P8车尾最大的特点是设计了双边四出的排气，显得更加运动。
比亚迪唐新能源请来了奥迪的前任设计总监艾格，经他手设计的全新一代唐DM和燃油版焕然一新，全新一代唐DM采用家族最新Dragon Face设计语言，前脸多横幅格栅采用镀铬饰条点缀，并向两侧灯组延伸，中央置入“唐”标识。唐DM长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，唐标配7座布局。
侧面唐DM采用悬浮式车顶设计，而贯穿式LED尾灯配合较为简洁的车尾设计，同时尾标采用了全新“Build Your Dreams”标识展示品牌信息。唐DM在尾门上还标有4.5s的性能标识，这也是比亚迪新能源车型的传统。
比亚迪唐DM内饰设计风格极其简洁，14.6英寸的全触摸中控大屏也让内饰降低了按键的布局，悬浮的设计也显得科技感十足，用料方面也采用了大量的皮质进行包裹，营造出不错的高级感，很符合简约的审美。
WEY P8的内饰可以说是照搬VV7，完全一样，几乎没有区别，不过这也合理，毕竟这是VV7的插电混动车型。所以相比来说，P8缺少一点新意。
全新一代唐DM在配置方面，新车配备了全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统等配置。
WEY P8则配备了12.3英寸的液晶仪表及全景天窗，安全配置则有ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动系统、车道保持系统、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警等主动式安全配置。由于全新唐DM还没有上市，所以配置方面还不能具体比较，不过两款车型科技和舒适配置都是很丰富。
WEY P8动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，系统综合功率250kW，综合扭矩524Nm，匹配6速双离合变速箱。后桥电机最大功率85kW，最大扭矩195Nm，并配了电机专用的2挡变速箱。可与发动机配合实现电动四驱系统，2.0T发动机负责前轮驱动，电动机则驱动后轮，工信部纯电续航50km。P8的零百加速时间为6.5秒，工信部百公里油耗2.3L。
唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。工信部百公里油耗1.8L。
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