因为广州即将推行国六标准而没下手十代雅阁的二筒老师最近很悠闲，什么车都敢看，这种感觉就像是刚订婚却给了你半年的自由期，二筒老师于是彻底放飞自我。先是跟我们说古德伍德发布的新Z4不错，然后又给我们讲圆石滩的布加迪Divo看着也还行，好纠结啊。
二筒老师的思维不能同常人而语，前两天卡罗拉旅行版，又入了他老人家法眼。可惜被宝姐直接戳穿真相：这唯一你能买得起的车一不会国产，二不会进口，您就别瞎纠结了。
话虽这么说，不过卡罗拉旅行版看得我都有点心动，转念一想，以自己工作4年攒下的5万块，外加爸妈赞助的10万，要想买一台颜值过得去的旅行车，到底还有什么车能选？
1、
别克阅朗
当年的凯越都有在国内推出过旅行版，这也算是品牌的传承。普通的三厢凯越换代升级为英朗，凯越旅行版则升级为了英朗旅行版，并且还换了个名字——阅朗。
关系捋清楚之后，我们还得夸一夸阅朗的颜值，其实旅行车有先天的比例优势，修长的车身给了设计师更多的发挥空间，尤其是对于紧凑车这一级别，三厢轿车要同时照顾车内空间和A、C柱流畅的线条是一件非常难得事情，稍不注意就是车祸现场。而旅行车，基本颜值都有个底线。
不过这车装载能力堪忧，即使将后排放倒，阅朗的最大容积也仅为1281L，放在同级别里，几乎是不合格水平。
动力上，阅朗提供1.3T+6AT，1.0T+6DCT/6MT，非常主流的配置，至于三缸机，先别忙着下结论，自己亲自试下再评价，这可能是目前合资品牌里最好的三缸机了。
2、
本田杰德
关于杰德到底是旅行车还是MPV可能还有争议，它有着旅行版的外观，也有2+2+2的六座结构可选，将旅行车的造型车MPV的实用性融为一体，本田在空间上的创造力毋庸置疑。为什么不买SUV？你没看标题进来的吗？
去年中期改款，杰德对配置一通升级，远近光现在都是LED光源，颜值也过得去。动力上还增加了1.5T，那时候还不产机油的，放心选购。
这个级别不管是旅行车还是MPV，厂商都没有布局太多产品，如果要大空间的话，杰德算是为数不多的选择。
3、
斯柯达明锐旅行车
接下来是大众一家亲。卖得最好的是一汽-大众C-TREK蔚领，而血统最纯正的则是斯柯达明锐旅行车，至于最新的那个朗逸大两厢——Gran Lavida，除了上汽大众自己，应该没人会认为这是台旅行车吧。
斯柯达明锐旅行车是MQB平台出品，纯正欧洲血统，长度4687mm。装载容积也十分感人，达到了惊人的1740L，跟别克阅朗的1281L相比，让人怀疑这两台车差了一个级别。
另外，这台旅行车在外观上还加入了一对越野套件，相当贴合国内用车环境，要是底盘再升高一点，配个四驱……不好意思，那估计就得20W网上走了，是我想太多。
从实用性校对而言，斯柯达没问题的，买这车唯一需要纠结的是，你在不在乎品牌。
4、
一汽-大众C-TREK蔚领
看起来比斯柯达更正宗的大众C-TREK蔚领其实一点儿也不正宗，虽然刚刚发布的新一代宝来终于换上了MQB平台。但这台C-TREK蔚领实打实是基于PQ34平台打造的老车，更追本溯源一点，它就是台Jetta A4（国内的第一代宝来）。
当然，平台也不能代表一切，大众途锐、保时捷卡宴、宾利Bentaya、兰博基尼Urus，大众家族产业那么大，这些车都是同一个MLB Evo平台出来的，但是开起来能一样么？
PQ34在国内不断的升级改造之后，其实跟MQB的差距也不大，驾驶感受而言，C-TREK蔚领也比老宝来好开很多。如果你是外貌党，那更没问题了，C-TREK蔚领虽然是100% Design/Made in China，但审美完全没跑偏。
还有压箱底存货推荐
如果这些你都没看上，别跑，我要拿出私人收藏了：
都是些紧凑级的旅行车看不上，不如挑一台合适年份和里程的二手 中级车。2013年左右、7万里程，15万预算，可以选2.0T的上一代迈腾（B7）旅行版，还可以挑一台旅行风味更足的沃尔沃V60。
前者的优点是保有量相对比较大，维修保养相对方便；后者的优点是，过了这么多年，颜值依旧在线。当然，两者都有共同的缺点，进口车，维修保养肉疼，沃尔沃尤其肉疼。
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