国六来了，国五、国四的车该怎么办？听老司机这样说，开始着急了。现在市面上出现的车辆越来越多，当然对环境影响是非常大的。面对这种严峻的情况，我国也对汽车的排放标准从国一到现在的国五，再到刚实施的国六。对于这种情况来说，很多司机担心自己购买的车辆到底还能开多久？而对于国五，国四的车改怎么办？听老司机这样说，不少车主着急了！
我们从国六这个角度来说，从排放标准的要求中，确实是比国五提升了两倍多。但从这方面来看，国家对于机动车排放这件事情是非常重视的，虽然机动车排放并不是污染源的主要因素。一些工厂生产过程中也会造成大气污染。从油品来说，国六相比国五油品，汽柴油重点降低了车用汽油的烯烃，芳烃，苯的含量。从而降低了车用柴油指标中多环芳烃的含量，增加了重污染物含量的量化指标要求。从现在的标准来看，全面达到了欧盟现阶段车用油品标准的水平。甚至有个别指标还超过了欧盟标准。从这个角度来说国六油品更为环保一些。对于这种情况来说，有些车主遇到这种情况表示一定要有超前意识，开玩笑说直接买国十，可惜没货？还有的车主说每次不管国四，国五，国六升级都是发动机多一个东西，为什么自己去安装一个新的发动机假装排放的就不行
从国六标准的实施时间，可以分成两个阶段，从2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车必须符合国六标准6a限制要求，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6b限值要求，6a阶段应该是标准实施的过渡期，从这样的数字来说明一个问题，现在用的汽车，到那时候很可能会被淘汰。
从实际情况中可以看，不少的国四车型，到现在为止已经无法正常上牌，自然国五的车型也会跟随国四的脚步，将会被淘汰。只不过是时间的先后问题而已，现在对于大多数买车的人买的都是国五的车型，如果这样说的话，买国五车的司机也是非常着急了！随着国六标准的实施，车辆本身的贬值也相当的快。
其实对于二手市场来说，国六的实施只会让库存积攒的国四国五的车越来越多。为了迎接国六标准，目前国五车型有大力度清库存的倾向。有一部分人想这种情况可以去花费低价买辆车还是不错的。其实这种想法是完全错误的，并且到时候等国六实施之后，自己低价购买的国五车不符合国六，最后只会被淘汰。所以奉劝拥有这种想法的人还是等到国六车型上市之后买直接买过国六车算了。
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