最近这段时间，关于“国六”的争议可谓是沸沸扬扬，有个别地区宣布要加快采取“国六”进程，而更多的城市则是不同限度推迟了“国六”标准的实施，那么很多车主可能都还没有搞明白，究竟这“国五”与“国六”到底差距在哪呢？
尤其是一些关注汽车行业的人，经常会发现同样的一款车，性能参数几乎一模一样，但是一个是国五标准，一个是国六标准，所以很不明白这硬件看上去都一样，为什么排放标准还有了区别？
其实，这是非常正常的现象，因为现在的车辆评测，往往都是根据车体、硬件等参数作为依据的，因此未必能够第一时间看出来从“国五”到“国六”到底哪些地方产生了变化。
一般来说，为了符合更高要求的排放标准，汽车硬件势必要迎来一轮升级，比如说比较关键的喷油器和供油系统，国六会提高喷油压力，以降低油耗和颗粒物排放；或者各种进气可控的技术运用；增压器升级换代，或者配备EGR等。
而满足了排放标准的同时，往往很多时候是牺牲了油耗水平，这对于车主们来说还是非常敏感的，因此厂商为了降低现有的油耗，最大限度让它与老车型持平，那么有一些零部件就得升级了，比如机油泵，水泵可以用电驱动，而不是发动机驱动，以此降低发动机附件损失。
此外，从国五到国六，还会有更多的传感器与配套软件，因此整体硬件配置还是要往高级的方向发展的。这就是为什么很多人看着参数没什么变化，但是车辆的排放有所差异的原因。
看到这里，大家都明白“国五”“国六”会对车辆硬件所带来的影响了吧？所以将来人们买车的时候，还是要“就高不就低”，尽量买排放标准更高的车型，那么后续使用、保养、维修等一系列事情，可能都会简单不少哦！
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