一
必须稍踩油门才能启动或冷启动困难的故障检修方法
这种故障现象的典型特征为蓄电池电压、起动机工作等正常，但是发动机不能启动，必须稍踩油门才能启动或冷启动困难。
（1）节气门电位计的检查
测量节气门控制部件5脚和7脚之间的电压（踩动油门踏板或拉动拉绳），应在0.4~4.5V之间。若电压不正常，则检修更换节气门电位计、检修相关线路以及调整油门拉绳的安装位置。若电压正常，则进入下一步检查。
（2）怠速开关的检查
测量怠速开关两端的电阻值。当刚踩动油门踏板或拉动拉绳时，电阻值应为∞；当油门踏板或拉绳放松时，电阻值应小于1Ω。电阻值若不正常，则检修或更换怠速开关和相关线路；电阻值若正常，则进入下一步检查。
（3）水温传感器和进气温度传感器的检查
检查发动机水温传感器与进气温度传感器，它们的电阻值应随温度的变化而改变，间隔不能超过2℃，并随温度升高而减小（NTC）。水温若不正常，则检查或更换传感器和相关线路；水温若正常，则检查点火系统，检查方法同上。
二
发动机怠速时抖动的故障检修方法
当发动机怠速出现抖动故障时，仔细听发动机进气系统有无泄漏的“嗤嗤”声。如有，则找出泄漏处进行检修；若没有泄漏处，则进行如下检查。
（1）怠速控制电动机的检查
接通点火开关至1挡，应能听到电动机的声音。若没有声音，则检修或更换怠速控制电动机、ECU以及相关线路；如有声音，则进入下一步检查。
（2）节气门电位计的检查
测量节气门控制部件8和7脚之间的电压应为3.8V左右，并且不随节气门变化而改变。
①电压若不正常，则检修或更换节气门定位电位计。
②电压若正常，则检查节气门定位电位计和ECU之间的线路。线路若正常，则检修或更换ECU；线路若不正常，则检修或更换线路。
③检查燃油分配器和节气门体之间的真空管连接良好与否。
④将节气门控制部件至活性炭罐的管路拔下并封住，若故障消除，则检修或更换活性炭罐电磁阀。
（3）喷油器、曲轴位置传感器的检查
①检查并清洗或更换喷油器。测量喷油器的电阻值应在13~18Ω之间。
②检查曲轴位置传感器及其信号发生轮的工作情况。
③如怠速抖动严重，且转速提高时动力也不足，则应检查点火系统是否缺火。
三
发动机中、高速动力不足的故障检修方法
（1）检修步骤
测量燃油分配管的压力应在0.25~0.3MPa之间→检测节气门电位计→检查并清洗或更换喷油器→检查点火线圈（包括高压线、火花塞等）。
若怠速正常，而中、高速动力不足，则应重点检查凸轮轴位置传感器与爆震传感器。
（2）凸轮轴位置传感器的检查
①将凸轮轴位置传感器的插头拔下，测量凸轮轴位置传感器插头1脚和3脚之间的供电电压应为5V。
a.若电压不正常，则检修或更换ECU，检测该插头与ECU之间的线路连接情况。
b.若电压正常，可进入下一步检查。
②测量插头2脚和3脚之间的电压，该电压正常值应为蓄电池电压。
a.若电压不正常，则检修或更换ECU，检查该插头与ECU之间的线路连接情况。
b.若电压正常，可以进入下一步检查。
③插上插头，启动发动机，测量插头2脚和3脚之间的电压值应为6V左右。
a.若电压不正常，则检修或更换凸轮轴位置传感器。
b.若电压正常，则进入下一步检查。
（3）爆震传感器的检查
①以20N·m的拧紧力矩紧固爆震传感器。
②将爆震传感器的插头拔下，检查爆震传感器3个触点之间是否有短路情况。
③检查爆震传感器插头和ECU之间的线路连接情况。
以上内容来自
《汽车电控系统故障诊断与检修》
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