生活中的蓝天白云已经成为朋友圈常见风景，这都是近年来不迁就、不敷衍、不走过场，全国大范围，各级各部门联合行动，铁腕治污的结果，而这样的结果也是人们喜闻乐见的。同时，这也给了新能源汽车巨大的市场潜力。
北京计划到2020年推广40万辆新能源车
9月14日，《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》发布，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为重点，持续实施大气污染防治行动，主攻方向是柴油货车、扬尘和挥发性有机物领域。
按照最新的PM2.5源解析结果，移动源是PM2.5来源的第一位，对此，北京将加大对高排放车严管严查力度。到2019年，北京市行政事业单位和国有企业基本淘汰国Ш柴油货车。到2020年，北京全市货物到发铁路运输的比重提高到10%。
此外，《三年行动计划》将大力推进车辆电动化。推进新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆，以及机场、铁路货场作业车辆力争基本为新能源车。到2020年，邮政、城市快递、轻型环卫车辆（4.5吨以下）、办理货车通行证的轻型物流配送车辆（4.5吨以下）基本为电动车，在中心城区、城市副中心使用的公交车为电动车；全市新能源车保有量达到40万辆左右。
海口年内拟购300辆新能源公交车
据调查员了解，海口市绿色出行环保交通体系初具规模，目前共有新能源公交和清洁能源车辆1815辆，争取年底前购置300辆新能源公交车投入运营，并力争在2019年实现公交车100%新能源与清洁能源化。
近日发布的《海南省财政厅关于调整海南省省级2018-2019年政府集中采购目录及标准的通知》(琼财采(2018)1015号)中，对采购制度、采购范围、政府采购工程项目公开招标数额标准以及省级预算单位购置公务用车选用标准等内容进行了调整。要求党政机关应带头使用新能源汽车，更新公务用车的，除特殊情况外，应全部选用新能源汽车。
陕西计划到2020年新能源汽车充电一车一桩
充电难是新能源汽车推广的普遍难题，陕西省出台了一系列政策，有效地推动了居民小区、单位停车场、公共停车场等充电设施建设和高速公路服务站充电设施的建设。力争到2020年，新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9万个，基本实现一车一桩。
新能源车销量猛增源于国策扶持，生存依靠企业自身
新能源汽车有效且完美地解决了传统燃油轿车的污染问题，缓和了石油资源日益匮乏的窘境，我国高度重视新能源汽车的发展，将新能源汽车作为重点扶持的战略性新兴产业。
从国家大力扶持新能源汽车的力度就足以看出新能源汽车有多受重视。党中央、国务院先后印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件，相继出台了一系列支持措施。根据国家十三五规划，到2020年我国新能源汽车产量将达到200万辆。
据中国汽车工业协会统计，2017年新能源汽车销售市场持续保持较快增长态势，全年累计销量77.7万辆，较2016年增加了27.0万辆，增速达53.3%。2018年1-8月份，新能源汽车累计销量为60.1万辆，同比累计增长88.0%。目前来看，新能源汽车热度一直不减，可谓是未来汽车发展的大趋势。
虽然补贴逐年退坡，但新能源车销量依然处于上升的趋势，尤其是在一线限购的城市。除了政策拉动之外，新能源车的销量上扬与车企自身努力以及市场升温也密不可分。
全国乘联会秘书长崔东树公开表示，预计2018年新能源汽车的销量将首次突破百万辆，达到110万辆。他分析指出， 2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年。北汽新能源、比亚迪等有不错的表现，这是企业转型抢市场的体现。
不过，产能过剩、准入门槛低、过度依赖政府扶持、新进入车企缺乏竞争力等问题将新能源汽车推向舆论的焦点，截至目前《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》倒闭的整车厂已达到30家，下一步中央财政将建立动态机制扶持汽车产业发展，坚持扶优扶强，出清残弱。行业乱象将得到整顿，更多的整车厂将出局！
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