咱們開車去加油，經常會遇到加油員推銷燃油寶的現象，在他們口中燃油寶不僅能讓車更有勁、更省油，還能保護環境、抗擊霧霾……，給人感覺這玩意就是包治百病的神藥！
而實際上，燃油寶只能算個汽車保健品，並不能包治百病，它的最主要的作用就是對發動機積碳有些清洗效果。
那麼問題來了：燃油寶是怎麼起作用的？清積碳又是怎麼回事呢？咱們先從積碳聊起：
發動機積碳是怎麼產生的？
大家知道，1克汽油和14.7克空氣充分混合燃燒後，理論上產物只會有二氧化碳和水。但發動機會面對各種實際複雜工況時，很難做到理論上14.7的空燃比，當汽油不完全燃燒時，就會產生碳粒。
優質的汽油主要成分是飽和烷烴，而且咱們國家的汽油中烯烴、芳烴含量比較高，它們不完全燃燒會產生膠質物，和碳粒混合起來粘在發動機上，久而久之積碳就形成了。、
燃油寶能除積碳嗎？
有媒體做過實測，含有燃油清潔劑成分的正品燃油寶能起到清積碳的作用。它的原理是作為燃油清潔劑的聚醚胺（PEA）或聚異丁烯胺（PIBA）是很好的有機溶劑，它們跟隨汽油噴到發動機內，能將積碳大顆粒被溶化為小顆粒，之後跟隨汽油燃燒，排出車外。
如果要購買，建議大家對比一下清潔劑的成分及含量，謹防推銷員的忽悠。
什麼樣的車需要加燃油寶？
既然燃油寶的主要作用是除積碳，那麼新車當然沒必要加了。
而對於開了幾萬公里的車來說，積碳或多或少就已經開始積累了。這是由於發動機曲軸箱通風系統（PCV）和廢氣再循環系統（EGR）的存在，燃燒不完全的廢氣會再次經由進氣歧管迴流到氣缸內，廢氣中夾雜的碳粒和膠質也會附著到發動機進氣側。
傳統電噴發動機的積碳問題比較輕微，由於汽油本身就可以作為有機溶劑，噴在進氣歧管裡，霧化的汽油會將進氣道、進氣門、火花塞等處的積碳洗掉帶走。因此，傳統電噴發動機的積碳相對較少。
而缸內直噴的發動機的噴油嘴在氣缸內，汽油不能起到清洗發動機進氣側的作用，因此，缸內直噴發動機會更容易有積碳，例如大眾1.8T（EA888）、奔馳2.0T（M274）、寶馬2.0T（B48）、本田1.5T（L15系列）、馬自達創馳藍天等新發動機的積碳都需要多加重視。
另外，汽車在跑高速時，發動機的燃燒效率本身就比較高，產生的積碳比較少，也不容易聚集起來。因此，經常跑高速的車不容易有積碳。
綜合以上，關於什麼樣的車需要加燃油寶，給大家總結了三句話：
新車不用加，有積碳的老車需要加。
傳統電噴車可以不加，缸內直噴車建議定期加。
經常跑高速的車可以不加，經常在市區走走停停的車建議加。
最後提醒大家：燃油寶並不是萬能的，對於積碳嚴重，加燃油寶已經不能解決問題的車，還是要去4S店或修理廠進行人工清洗哦！
閱讀更多 汽車高手 的文章
