奔驰GLE，也就是之前的ML，曾经BBA中SUV车型的领路人。目前这个级别的市场已经发生了翻天覆地的变化，奔驰GLE是否还有惊艳的表现呢。
现款的GLE已经上市多年，但是价格方面与宝马X5、沃尔沃XC90等竞争对手相比依然没有优势。中规入门版2.2T柴油动力总成的车型终端售价仍然接近70万，显得不是特别友好，单看价格就会有许多人对它望而却步。
不过今天实拍的这台AMG GLE43 4MATIC并不是靠颇具亲和力的售价来打动人的。它所搭载的3.0升双涡轮增压发动机最大马力390Ps，最大扭矩520Nm，单从参数上看，它的性能就生猛无比。与这台发动机匹配的是一台9AT变速箱，换挡逻辑也是很灵活的。再结合上它100万出头的售价，便能体现出它的优势。BBA中它的直接竞争对手宝马X5和奥迪Q7并没有与这个价格相匹配的车型，要想稍微追求一下驾驶乐趣只能增加预算选择更贵的车型。100万出头选一台高性能SUV，GLE43无疑是一个非常合适的选择。
车身前部，奔驰的家族设计，算不上惊艳。
前包围的样式以及下方银色的前铲运动感都很强。
这个级别的车灯光配置是非常到位的，除了前雾灯和大灯清洗，别的配置都全了。
中网的造型与普通版的GLE区别不大，只是奔驰logo的底座由银色变为了亮黑色。
从车身侧面看，GLE的体格并没有产生很强的气场，还是比较干练时尚的。
20寸的五幅双色轮毂视觉效果一级棒，对运动氛围的营造起到了很关键的作用。
后视镜的样式是奔驰家族上一代的设计语言，没什么特别之处。
与车身不同色的后视镜也是许多性能车的特征。
原车带的金属面的脚踏板看起来还是足够和谐的。
前叶子板上的BITURBO字样标明了这台车不俗的实力。
车顶的行李架质感还不错，依然是装饰作用大于实际意义。
倾斜的C柱辨识度很高，也很有美系SUV的范。
车尾的造型简洁大方，这个级别的车也确实不宜设计的太浮夸。
D柱和后玻璃完美地融合在了一起，设计感非常强，美观程度很到位。
尾灯的轮廓与老款的奔驰E级是有几分神似的。
后杠上部的金属护板可以防止从后备箱中搬运物品时划伤漆面，视觉效果也是一级棒。
粗壮的镀铬排气管口气势还是非常足的。
在内饰设计方面，GLE就没什么优势了，稍微有点与时代潮流脱节。
不过大量的实体按键保证了操作的便利性，用料也足够高级。
平底的方向盘尺寸不大，握感也极佳，是一台注重运动性能的车应有的表现。
仪表盘虽然没有什么科技感，但是黑白格的装饰带来了一丝赛车的感觉。
门板上的控制区域设计的也是中规中矩，过百万的价格没有给予这个部位特别的光环。
带AMG标的迎宾踏板有照明功能，不过算不上是一个亮点。
中控台上立起来的显示屏几乎是GLE内饰中唯一看起来有科技感的部位。
前排地台上的杯架容量很一般，扩展能力也不强。
驾驶模式的选择设置在了很醒目的位置，给人一种穿越能力特别强的感觉，毕竟通过性也是检验SUV能力的一个重要标准。
后排座椅，看起来比较单薄，实际乘坐感受也无法和百万级的轿车抗衡，毕竟这不是SUV的强项。
后备箱空间也是中规中矩，两侧应该是受到悬架结构的影响，牺牲掉了一些空间。
电动尾门出现在这个级别的车上出现也是理所应当的。
最后，再来简单地总结一下GLE：
1.设计方面没什么亮点，包括外观、内饰的造型以及车内空间的利用。
2.入门配置价格不算很有诚意。
3.AMG版本的车型值得考虑，特别是43，其他品牌在这个价格区间里有空档。适合对性能和通过性都有要求的人。
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