瞎扯蛋361
插電混動汽車比同款燃油版貴，原因在於性能其他都只是贈品，當然15萬僅限於唐這款車，是否值得我們看一看區別所在：
1、燃油版指導價12.99-16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720，軸距2820mm，中型SUV。動力為2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，獨立懸架普通材質。
2、混動版指導價23.99-32.99萬，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，中型SUV。動力為第三代混動平臺，匹配6擋溼式雙離合變速箱，獨立懸架鋁合金材質。
燃油和混動版僅僅是外觀上的小改，內飾設計風格基本一致、檔杆升級為電子檔，表面上的區別就微乎其微了。
重點在於動力，燃油動力2.0T發動機驅動這臺車可以跑進10秒，動力只能說不差但也不是特別強勁，屬於中等偏上的水平。
而插電混動版本，在2.0T的基礎上使用全新平臺加入了多電機，25kw的BSG發電電機可以實現發動機恆定轉速發電以增程式運行，油耗只是比怠速高一些而已，合理的控制混動模式可以把油耗控制在2升左右，這是省油的價值體現，不過十幾萬的費用到車輛報廢也省不回來差價。
那麼是不是可以理解混動版沒有意義呢？當然不是，混動版還有前後雙驅動電機，僅電機的綜合功率就達到290kw、峰值扭力630牛米的可怕成績，而且電機是恆扭力也就是0轉既可爆發最強動力，這比燃油機加上雙增壓的體驗都更出色。
混合動力加上發動機之後綜合功率可以達到441kw、峰值扭力950牛米的水平，百公里加速4.5秒、全時四驅加差速鎖，這種集公路和非鋪裝路面的整體性能至少要百萬級的高端豪車才能做到，而唐DM以20~30萬的價格實現了這種水平，這個價值值15萬差價嗎？如果換上BBA的標誌，加50萬應該都不會有人挑眼。
燃油版針對的是喜歡這種設計風格但預算不足或者沒有充電條件的消費者，唐DM是追求極致性能跑車駕駛體驗的極客，沒有可比性。簡單的說預算足夠當然選混動，選擇這樣一臺車不是為了省錢，消費能力在中端的群體養車不會是負擔，不用杞人憂天。
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天和Auto
這個問題提問的人純粹混淆視聽。我這麼說，是因為提問者在用價格看問題，而不是用價值看問題。
唐的燃油版和混動版確實有十萬左右的差價，但不能因為他們是一個系列的車，就這樣進行簡單的縱向對比，而是應該拿他們和其他車橫向對比。
燃油版唐性價比偏高，2.0T大七座可以對標二十萬內所有的合資國產車。也就是說唐燃油版這車的實際價值並不比二十萬以內的任何一款燃油車低。
混動版唐，就算你二十四萬買個最低配，他的性能卻可以對標國內國外進口國產任何一款百萬級別的混動車。七十萬的沃爾沃XC90混動，一百多萬的卡宴混動路虎混動，將近兩百萬的寶馬i8。國產的P8等等。哪一臺的續航動力四驅配置可以和新唐混動叫板的？那也就是說，唐混動的實際價值遠遠高出二十多萬的價格。
從價值來看，混動唐遠遠高出燃油唐。
錢少買燃油版，買得很值，錢多買混動，百萬級別的享受。就這麼簡單。
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老檀及他的粉絲都是加不起油的屌絲，一輩子開不起豪車。光說油耗，不提性能和享受。照這個理論，買跑車的都是傻子
卡薩瓦迪
奔馳C多少錢？40萬拿下差不多吧……
高性能奔馳C AMG C63多少錢？兩個40萬都不夠吧……
那麼問題來了，燃油唐賣15萬，高性能唐DM為撒不能賣30萬？
黃黃熙熙
沒有貴15萬，瞎說。電動的和燃油的區別還是很大的，一個是電池包成本，另一個是底盤懸掛用料都不同，錢都用到看不見的地方了！如果從駕駛感受上說，純電行駛質感好於燃油的，看樓主怎麼衡量了，覺得多花的錢換來行駛質感的提升值得就買純電的，簡單說就是以前燃油版的摩托和電動摩托你會買哪個！區別在於現在電動的還貴一些！
