现在30万左右的进口MPV，最受欢迎的是大众夏朗，其次是雷诺Espace。克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳等车型，进口价格还是偏贵，上50万了。现在国内二胎家庭用车，最佳选择是MPV，中高端市场需求旺盛，这时候谁抢先一步就占先机。
现在的合资MPV，别克GL8在家用和商用市场是绝对的老大，本田的奥德赛和艾力绅要是换代10AT加魔术座椅也会火爆。丰田看着也眼馋，逸致不成器，所以广汽丰田要国产全新一代塞纳Sienna，正面迎战本田奥德赛和别克GL8。在北美市场，塞纳的口碑和销量都比奥德赛好，那么国产之后能否成为新晋MPV王者呢？
我们了解到，目前广丰刚启动国产进程，在凯美瑞、C-HR之后，重磅新车是RAV4的兄弟车型，所以塞纳国产上市预计还要再等三四年。届时本田Odyssey可能也引入换代美版国产上市了，吉利的MPV也上市了，现在看塞纳是没啥胜算的，毕竟美版塞纳2020年上市，国产可能要延后一两年。
国产时机上没有先机，那么产品力呢，在北美火爆的车型，实力到底如何？之前平行进口塞纳裸车最低38万元，一位朋友55万落地买了，觉得舒适型性比奥德赛好，大排量自吸V6开得非常爽，有钱上四驱顶配，坐起来也许跟埃尔法差不多。有人说，国产奥德赛跟进口塞纳的差别，就好比雅阁跟奥迪A6的差别，塞纳在国内真是被捧成神车了。
显然现在进口塞纳最明显的缺点，就是贵，能买两台奥德赛了。国产之后，它的尺寸应该向GL8看齐，预计也要25万以上的。就算贵，塞纳的保值率却很高，很多犹豫大捷龙的就比较在意保值率。另外大排量自吸的百公里综合油耗要13L。
但对比奥德赛优点也很明显。首先它的空间大，塞纳的长宽高为5085mmx1985mmx1795mm，轴距3030mm，比奥德赛大一圈。加上本田在空间上造诣，7人状态下后备箱还能放下三个大箱子，第三排坐三个成年人也很从容。另外7+1的座椅模式在国内等情况下应急也合适。
其次塞纳的动力强大。塞纳搭载的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩332牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速8秒出头，一箱油跑得比国产奥德赛远。但国产之后肯定是2.0T了，迁到TNGA架构总体表现应该也不会差。
然后塞纳比奥德赛更像MPV更耐看。塞纳的内饰笔者是比大喜欢，但车主却说很耐看。外观上商务味没有GL8那么浓，气质上又比奥德赛正经，总体上还是不错的。
如果塞纳现在国产上市，市场表现可期，只是三四年很多人等不起了。其实进口的起亚嘉华，整体性价比超高，不介意韩系车以及保值率倒是可以考虑一下的。
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