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2018年可谓新能源汽车元年，不仅迎来了大洗牌更是有许多豪华汽车品牌以及自主品牌加入，那么下面就让我们来看下新能源汽车热销车型有哪些，又有哪些新车值得关注。
新能源汽车8月累计销售10.12万辆，同比增长49.46%，其中比亚迪依旧保持强劲势头，北汽跌出神坛。
比亚迪唐
比亚迪唐基于比亚迪最新的BLP平台打造，目前共有三个版本，分别是传统燃油版/插电混动DM版/唐EV版，补贴后的售价为23.99-32.99万元。都采用比亚迪“Dragon face”家族式设计语言，大灯造型霸气十足，远近光都是LED光源，并集成LED日间行车灯，整个前脸不露自威，非常抢眼，本次登榜第一的便是其中的插电混动版本。
唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm,轴距为2820mm，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320N·m/1750-4500rpm，匹配6挡湿式双离合变数箱。此外，还前后搭载交流永磁同步电机，前电机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；后电机的最大功率为180kW，最大扭矩380N·m，分为两个版本（普通版和智联创世版），纯电续航里程分别为80km/100km，工况油耗1.6L/100km，日常城区上下班完全足够了。
吉利帝豪
8月份帝豪EV系列以4647台夺得销量冠军，环比劲增了86%，1-8月份累计销量18446台，有些出人意料。从5、6、7三个月的销量来看，帝豪EV的排名一直比较靠后，5月份销量3566台，排名第七；6月份销量2433台，7月份销量2500台，均排在第8位。帝豪EV系列目前主要在售的车型是改进升级后的帝豪EV350和2018款帝豪EV450车型，其中EV450补贴后统一售价13.58-15.58万元，EV350补贴后统一售价12.58-13.58万元。作为一款紧凑轿车，该车的车身长宽高尺寸为4631*1789*1495mm，轴距1650mm。厂家公布的动力系统参数显示，该车搭载永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩250N.m，三元锂电池容量52kw.h，450车型的综合工况续航里程400km。
奇瑞eq系列
奇瑞eq系列只有两款车型eq、eq1，其中eq系列已经停产，所以eq1撑起了为奇瑞撑起了大梁，八月销量榜中eq1以四千多量拿下第三。
eq1又称小蚂蚁，近期刚刚推出的一个升级版的小蚂蚁车型，新款的车型在电池容量等一些方面进行了一个升级，目前这款400的小蚂蚁车型已经可以在60km/h等速的情况下续航超过400公里，补贴后最低售价5.98万。
奇瑞eQ1设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价11.99-16.79万，车身尺寸长宽高分别为3200x1670x1550mm，轴距为2150mm。动力方面，奇瑞eQ1是一款纯电动车，电机总功率30kw，最高车速达100km/h，最大续航里程251km，周末来个郊外游毫无压力。充电方式有快充和慢充，快充0.5小时，慢充需6小时，大家可以自由选择。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后整体桥式非独立悬架。
比亚迪元
身为比亚迪旗下又一“元”猛将，元的诞生也算是今年新能源汽车届的一件大事了，而它的确没有令人失望，出色销量也证明了元的实力。
元共有4款车型，享受完国家和地方补贴后指导价为7.99-9.99万元。比亚迪元EV 360采用时下流行的双色车身配悬浮式车顶造型，侧面线条紧凑干练。在车身尺寸上，比亚迪元EV 360长宽高分别为4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，可以说是在同级别中鹤立鸡群了。
元EV360采用了自主研发的永磁同步电机，最大功率218马力，最大扭矩310牛·米，这个动力数据已经和一些2.0T发动机比较接近。但因为是台电车，受电池影响车重很大，所以拖了加速的后腿，这台元EV360的官方百公里加速为9.06秒。起步的时候，深踩电门，元EV360可以很轻快的冲出去，即便时速到80公里/时，还是有些推背感。不过因为电机自身特性的原因，EV360并不擅长跑高速，时速100公里/时以上，加速会变得迟缓很多。
比亚迪秦
秦长宽高以及分别为4740/1770/1480mm、轴距为2670mm。内饰方面进行了重新设计，并在中控台面板的细节处点缀了大量金属饰条，以提升车内档次感。动力方面，秦100搭配1.5Ti发动机+电动机组成的“双擎动力”混合系统，最大功率217kW，匹配6挡DCT变速箱。
在9月份，秦发布了全新升级车型秦Pro，包含燃油、混动以及纯电，之后新车板块我们再来介绍。
荣威Ei6、Ei5
荣威两款车型分别夺得6、8名的好成绩，其中Ei6为混动紧凑型车型第六名，Ei5为纯电动SUV占位第8名。
荣威ei6基于上汽集团全新一代模块化MIP平台打造，售价16.58万起，搭载型号为“15E4E”的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，驱动电机最大功率为100kW。新车最高车速可达200km/h，每百公里综合油耗仅为1.5L。
车身长宽高分别为4671×1835×1460mm，轴距为2715mm，与现款车型保持一致。另外，该车可选装轮毂样式、外后视镜、大灯、带天窗、外门把手、前后保险杠、双色车身以及黑色车顶等。
Ei5号称全球首款纯电动互联网休旅车，设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。厂商指导价21.38-22.38万，补贴后售价13.38万元起，车身尺寸长宽高分别为4544x1818x1532mm，轴距为2665mm。
动力方面，荣威Ei5是一款纯电动车，电机总功率85kw，最高车速达145km/h，最大续航里程301km，周末来个郊外游毫无压力。充电方式有快充和慢充，快充0.7小时，慢充需5.5小时，大家可以自由选择。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
比亚迪e5
比亚迪e5的登榜已经见怪不怪，e5和e6因为耐用和续航高的特点被许多一线城市采用为出租车，所以看到比亚迪e5自然而然就会想到“皮实”一词，售价16.02万起。
比亚迪e5设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价19.59-23.07万，车身尺寸长宽高分别为4680x1765x1500mm，轴距为2660mm。
动力方面，比亚迪e5是一款纯电动车，电机总功率160kw，最高车速达130km/h，最大续航里程400km，周末来个郊外游毫无压力。电方式支持快充，充满仅需要1.5小时。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
江淮iEV6E
江淮iEV6E，综合续航310km，60km/h的状态下等速续航达351km，补贴后实际售价为6.55-6.95万元。江淮iEV6E运动版搭载一台峰值功率50kW、最大扭矩215Nm的驱动电机，单速变速箱运行极为平顺，换挡操作高级感十足。
虽然iEV6E只是一台A00级车，但设计上其实看上去蛮“凶”的，不像很多同级别车型都是偏“卡哇伊”的造型，它虽然个儿头小但却很精神。取材于瑞风S2mini的设计并不陌生，消费者会更容易接受，当然新能源车元素的优化也让它显得不同。
蔚来ES8
蔚来其实在销量榜并没有做到前十，但是对于一款刚刚上市没多久的车型来说这个成绩已经十分优异了，所以我们把ES8列入了热销榜。并且目前来说，蔚来ES8还未完成全部交付，客户还处于预订之中，相信在之后几个月蔚来产能提高之后也会刷新销量榜。
蔚来ES8售价44.8万，全铝车身、空气悬架、CDC主动减震器、电池组水冷系统、英飞凌最新的HybridPack逆变器、严苛的电池管理系统、媲美Model X的电池组功率密度（135wh/kg）等各类技术名词和参数指标的集中轰炸，都让我们看到了蔚来汽车为实现高性能所做出的努力。
ES8搭载最新一代的英飞凌HPDrive IGBT功率模块，它被联入蔚来专利的双三相拓扑结构中，具有更高功率密度和更高集成化的特点。事实上，如果IGBT的技术能够更进一步，ES8所配备的高性能电机的输出功率还有更大的释放空间（可达最大300kW最大功率）
蔚来ES8并不能简单的用文字形容，更应该切身去体验，诸如智能人机系统、女王副驾、极速换电站以及各种细节。
讲完热销排行榜，下面我们一起来看又有哪些新车。
帝豪GSE
帝豪除了EV系列，今年6月份还发布了新车帝豪GSE，不同的是EV系列为紧凑型轿车，而GSE则是一款SUV，本次帝豪跻身第二也是极大依靠了11.98万元的新车GSE贡献。
帝豪GSe作为一款跨界SUV，采用的是EV家族专属的回纹封闭一体式前格栅，独一无二的设计带来的是超低风阻的驾乘体验。相较帝豪GS，帝豪GSe的后卫造型突破了传统的一体式梯形镀铬的设计，流水线车身造型，运动气息十足，并且延续了帝豪GS的高颜值。
比亚迪秦pro
秦在9月份带来了全新升级的Pro版本，本次共有三个车型上市，分别为秦Pro燃油版、秦Pro混动以及纯电版本。
秦Pro DM由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成插电式混动系统作为动力，百公里加速5.9秒，拥有80km综合工况纯电续航里程，综合油耗低至1L。售价区间在14.99万到20.69万元，竞品有荣威ei6、名爵6新能源等车型。
秦Pro EV有高能量密度的大容量电池配合先进的控制策略和能量回收技术，秦Pro EV500能够在30分钟内充电至80%，官方纯电续航里程500 km，百公里加速＜4.5秒。售价区间在16.99万到29.99万元。
标致508与3008插电式混动版
标致日前发布全新2019款508 Hybrid与3008 GT Hybrid4两款插电式混动汽车的参数。二者定于2019年二季度在欧洲上市。
两款车均选配制动能量回收系统，通过3.3kW, 8A电源可在7个小时充满电，更换为3.3kW, 14A电源则充电时间缩短为4个小时，而可选的6.6kW 32A壁挂式充电满电仅需105分钟。
领途品牌正式发布
9月19日，领途汽车品牌正式发布。发布会现场领途汽车旗下五款全新的小型电动汽车集中亮相，包含两款A0级和三款A00级产品。这五款产品中，四款能够支持电池整包快换，一款搭载便携式电池包，换电非常的便捷。将分别在2019年底前推向市场,其中K-ONE将在今年11月正式上市。
在动力方面，领途汽车开发了Linktour Blue Smart Power小型蓝灵动力系统。该系统包括了可采用多种燃料的增能补电的车电融合技术、动力模块通用化平台化标准化技术、支持电池整包快换和便携电池的车电可分离技术。配合能量积木式的设计架构，有效地解决电动汽车的安全焦虑、里程焦虑、价格焦虑、充电焦虑和冷暖焦虑。
奥迪e-tron
e-tron是奥迪首款纯电动汽车，将与其他豪华电动SUV一整高下。2019款e-tron全球首秀在周二举行。奥迪积极投资电动汽车，向汽车制造商新贵特斯拉发起挑战。通用汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰和其他传统汽车制造商也纷纷投入大量资金研发电动汽车。
五座SUV奥迪e-tron搭载两台电动机，标配全驱系统，5.5秒内完成0-96公里/时加速，最高时速达到每小时约200公里。
2019年第二季度e-tron在美国发售。该车将在奥迪位于布鲁塞尔的新工厂生产。入门级Premium Plus起价7.6万美元(约合人民币52万元)，限量版First Edition车型起价8.8万美元(约合人民币60万元)。
北汽EU5
8月31日成都车展首日，北汽新能源EU5/EC3正式上市。 EU5作为达尔文系统下的首款落地车型，EU5最高续航里程达到了570 公里，百公里加速仅7.8秒。
在科技配置上，EU5搭载了EMD 3.0智能电控，可全面监测、协调整车260个部件。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，让整车科技感提升。人机交互系统搭载的是基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统。在智能网联方面，EU5搭载了7项智能出行服务，一定程度方便了使用者。在安全配置上，EU5搭载了10项ADAS智能驾驶辅助。
广汽ix4
广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电动SUV——广汽ix4，共推出领先版和豪华版两款车型，补贴后售价为16.38万元起，并享有全免购置税政策。
整车尺寸为长4525mm ×宽1852mm×高1685mm，轴距2640mm，通过合理的机械布局，实现了内部空间的最大化及内舱空间感的设计。
广汽ix4基于GS4成熟平台开发，搭载大功率驱动电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，最大输出功率为132kW，峰值扭矩达到290N.m，0-50km/h加速时间为4.5秒。通过搭载麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂，采用最新一代EPS电动助力转向系统，广汽ix4拥有出色的操控性能及乘坐舒适性。
零跑S01
零跑S01采用了穹顶式天幕窗，以大块玻璃贯穿整个车顶的设计方式，在带来如星空般旷远视野的同时，依然能够隔离80%热能及近乎100%的紫外线；不仅如此，S01光谱变色氛围灯能够实现自由调色。
零跑S01采用21700电芯的高续航版本，最大续航里程达到460公里。为此，零跑电池技术部门为S01研发了全新电池模组结构，使得电量在跨越式提升的同时，整车轻量化设计依旧保持在领先水平。配合快充技术，让S01车主免受“里程焦虑”。S01高续航版本补贴前售价在20万元以内。
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