“寧願坐在寶馬裡哭，也不願坐在自行車上笑”，這看似是一句背棄情感，嚮往物質生活的貶義語句。卻從另一個方面反映出了寶馬車在大家心目中的高端地位。
可以說在曾經“開奔馳，坐寶馬”是不少年輕人為之奮鬥的目標，而隨著汽車行業的快速發展，這類豪華車型也逐漸降低了門檻。並推出了20萬級以下的車型來滿足低中端消費群體的“豪車夢”，華晨寶馬1系便是其一。
華晨寶馬1系作為一款國內市場的特供車，基於ULK前驅平臺打造，定位於一款緊湊型三廂家轎，售價區間為19.98萬-31.78萬元。而實際的終端售價，除了頂配的125i運動型以外，一般都有幾萬元的降低幅度，起售價約在15萬元左右。
雖說是華晨寶馬，但這款1系的外觀與內飾設計，也是完全繼承了寶馬的家族風格。前臉雙腎形進氣格柵，搭配狹長的大燈組，讓人一眼就能看出這是一輛寶馬車。
車身一條向後升起的腰線，自前輪眉一直連至尾燈，將車身營造出向前俯衝的既視感。而且車頂稍顯溜背，以增強整車的運動氣質。
車尾造型較為簡潔，不規則狀尾燈組，採用分體式設計。下方的單邊圓形排氣，看上去似有些性能車的韻味。125i運動型版本還配有雙邊排氣，更具視覺衝擊力。
進入到車廂內，寶馬的家族化氣息依舊十分濃厚。弧形線條勾畫的中控臺，運用了黑亮飾板裝飾，既不顯張揚，且透露著時尚與簡約。懸浮式中控屏、三輻式方向盤以及雙圓式儀表的裝配，進一步提升了整車的科技感。
動力上，華晨寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T發動機，其中，1.5T發動機為3缸結構，最大功率136馬力，匹配6速手自一體變速箱；而2.0T發動機分有高低功率版本，最大功率分別為231馬力和190馬力，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
在這幾套高效動力組合的加持下，該車0-100km/h加速時間最快僅需6.8秒，而百公里綜合油耗最低僅為5.5L。
15萬多能夠擁有一臺寶馬，並且兼顧著強勁性能與高效的燃油經濟性，大家是不是也為之心動了呢？
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