随着我国经济持续且稳定的发展，促成了我国商用车市场的繁荣。江铃汽车作为我国自主商用车的领先代表，在轻型商用车领域江铃汽车的口碑以及市场表现都有目共睹；为了进一步满足与响应广大用户的实际需求和呼声，江铃开始进军重卡领域，并于2017年11月推出了江铃威龙系列重卡车型。此次，为了进一步了解和认识这一重卡新生代实力产品，以验证它的实际使用情况，我们随机采访了江铃重汽威龙长沙车主——胡师傅。
人物详情：
胡师傅，湖南长沙人，家里共四口人，老婆和两个小孩。目前已有驾龄14年，一年中有将近340天左右是在车上度过的。
车辆情况：
胡师傅所用车辆为江铃威龙6×4牵引车，即使是在夜晚，江铃威龙识别度也非常高,加上LED日行灯和车辆顶灯，无疑是大大的提高了车辆的行车安全。福特技术13L发动机提供420马力，匹配法士特12档变速器，使得整体动力组合有着非常优秀的保证，后桥方面加装货箱长度为13×3×2.5m。
工作内容：
胡师傅目前主要走长沙到益阳的固定往返路线，单程3小时，来回共需6小时；益阳到长沙一般运输货物为编织袋、栗子、木方，长沙到益阳运输货物多为生活用品和建筑材料；一般车辆装载量为满载40-50吨，运输载重多一点时则为60-70吨！
车辆使用情况：
说起选择江铃威龙的原因，胡师傅露出了开心的笑容：“当时是去4S店看的车，最后对比选择了一下，最终确认了江铃威龙。当时是觉得它的外观挺时尚的，像那个钢铁侠；然后内饰比较科幻、前卫，这辆车的座椅做的比较舒适，包裹性也比较好。”
“之前也有开过解放和东风天龙，像我是跑的中短途运输的活一般走国道比较多。平常也就我一个人开，虽然赚的不多，但是每天可以回家陪家里人还是感觉很好的。”胡师傅非常高兴的为我们分享着他的工作和车辆情况：“威龙的动力非常的不错，一个是比别的车辆动力方面要优秀一些，另外就是就算是拉60-70吨的货物动力表现也并不比拉40-50吨货物时候的表现差。”
“买来10个月了，里程方面也有将近6万公里。开了也有一段时间了，给我的感觉就是威龙发动机的马力非常足，但是噪音很小，噪音方面可以说是我开过的车中最轻的，就像开小车一样。”可以看出胡师傅目前对车辆的各方面都非常满意：“平时路上一般时速控制在70-80km/h，法士特变速箱的挂挡很平顺，开起来比较轻松；而且和以前相比的话油耗要少一点，现在在每公里在2块左右，像其他车的话都要在大概2块2和2块3左右。”
车主点评：
胡师傅的整个工作时间衔接的非常紧凑，当把货物运到了目的地后，就会立刻卸下车厢换装另外的货箱开始他的行程。一路相伴，胡师傅对江铃威龙的整体情况都非常的满意，同时也非常感谢江铃威龙带给他的便利性。也希望江铃威龙能够给更多运输朋友们带去便利与实用。胡师傅甚至自豪的说到：“江铃威龙我的选择，没错！”
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