進入九月，“金九銀十”購車旺季來了，同樣的上市的新車也多了起來，東風日產軒逸·純電、全新一代東風風神AX7兩款新車將於今晚上市。隨後哈弗H2創享版車型將於9月27日正式上市；一汽-大眾奧迪Q2L將也於今年10月13日正式上市。想要入手新車的朋友可以關注一下。
吉利汽車近日也發佈了旗下全新MPV——VF11的首波預告圖,新車未來將提供1.5T純燃油版車型和插電式混合動力車型供消費者選擇,喜歡MVP的朋友可以期待一下。
近日，國家電網公司宣佈，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務。據悉，智慧車聯網平臺建立了充電樁線上實時監控體系，提供7×24小時全天候在線客戶服務，可實現城市內一小時趕到現場，高速服務區兩小時趕到現場。
01
從哈弗汽車官方獲悉，哈弗H2創享版車型將於9月27日正式上市。目前，哈弗汽車官網已經公佈了新車的預售價格區間為8萬-10萬元。據悉，新車主要將會針對配置進行升級，以提升性價比。
——相比同級車型，哈弗H2在配置與做工方面還是不錯的，但是缺少自動擋與ESP也是它的一個短板。
02
有媒體報道，一汽-大眾奧迪Q2L將於今年10月13日正式上市，新車將成為國產奧迪Q系列當中的入門級產品。另外，官方此前公佈了奧迪Q2L的預售價格區間為22.68萬-28.18萬元。
——自從全新奧迪Q2L亮相以來就備受關注，最終的決定權依舊掌握在價格手裡。
03
東風日產軒逸·純電將於9月25日，即今晚正式上市，新車搭載容量為38kWh的三元鋰電池組，綜合工況續航里程為338km，此前公佈的預售價為補貼後16.60萬元。
——外觀延續燃油版軒逸的造型，內飾更像翻版聆風，續航能力不夠仍然是純電動車型的弊端。
04
9月25日晚，全新一代東風風神AX7將正式上市。此前，官方已公佈該車的預售價格為12.98萬元起，先期將提供AI先鋒型和AI領航型兩個配置。其外觀內飾都採用全新設計，車身尺寸方面相比老款車型略微調整，全系標配1.6THP發動機，匹配6AT變速箱。
——東風風神AX7在自主品牌SUV中也是一力作，關鍵還是要看看今晚上市後的定價給不給力了。
05
日前，吉利汽車發佈了旗下全新MPV——VF11（內部代號）的首波預告圖。根據此前信息來看，新車未來將提供1.5T純燃油版車型和插電式混合動力車型供消費者選擇。根據此前申報信息來看，新車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。在動力方面，其純燃油版車型搭載一臺1.5T發動機（型號為JLH-3G15TD），最大功率為177馬力；而插電混動版車型搭載的則是一套由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統，綜合油耗申報值為1.7L/100km。
——有了宋MAX的珠玉在前，讓人更期待這款全新的MPV上市。
06
從官方渠道獲悉，一汽-大眾奧迪全新Q3將於2019年1月首發，預計3月底上市。新車基本保留海外版設計，並且軸距不會另外進行加長，將在一汽-大眾長春工廠投產。國產奧迪全新Q3將搭載1.4T和2.0T兩款發動機，後續還將提供1.5T發動機，其中2.0T發動機最大功率為230馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統方面，新車將匹配7速S tronic雙離合變速箱。
——很開心國產Q3與進口Q3沒有太大的差異，沒有因為國產化而降低品質。
07
從野馬汽車官方獲得2019款野馬T80的配置信息，新車將會在第四季度正式上市，提供1.5T+5MT、1.8T+8AT和2.0T+6DCT三種動力總成。從官方公佈的信息來看，這款車將會標配無鑰匙進入、一鍵啟動以及自動空調等。
——整體設計感很強，內飾與做工方面也有同級別車型的應有水平。
08
以汽車為主題的周邊產品早已不是新鮮事了，小到輪胎樣式的鐘表，大到用車身改制的檯球桌，相信車迷們或多或少都見過一些類似的寶貝。這是個以蘭博基尼Aventador車頭為造型的所打造的辦公桌並非真的用Aventador車頭切割改制，而是用玻璃纖維仿造而成。據其生產商Design Epicentrum官方網站上的信息，這款辦公桌將以客戶定製的形式生產44張，共有200種顏色可供客戶挑選。毋庸置疑它是由純手工打造的，所以價格不用說也知道一定不便宜。
——感覺淘寶很快就會有同款了……
09
近日，北京公交集團在北京南站開始試點運營以“線上預約、合乘出行”為特色的網上定製公交新模式。乘客需要下載安裝“定製公交”App或“北京定製公交官方版”微信小程序，可在線預約一輛公交車。當乘客預定後，小型車達到3人、中型車達到5人、大型車達到10人以上均可發車。
——這個新型的定製公交模式看上去挺好的，也非常的安全，畢竟是官方出品。
10
為加速充電樁互聯互通，提升新能源車充電便利性。近日，國家電網公司宣佈，其下屬智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務。至此，我國電動汽車充電服務全面實現互聯互通。
——個人認為標準化與統一化是必須的。
注：圖片均源於網絡，請作者聯繫我們，以奉稿酬
閱讀更多 蜀錦傳媒集群 的文章
