人人爱庆阳
按照国务院发改委对于轨道交通建设的政策要求，其实整个甘肃没有一座城市符合建设地铁的政策条件。
发改委对于城市建设地铁，提出来3个3的要求，即城市市区人口超过300万，GDP超过3000亿，财政收入超过300亿，兰州一个条件都没有符合。不过兰州毕竟是省会，加上发改委的政策提出前兰州地铁已经开工，可以例外。
但是至于甘肃其它任何一座城市，都和发改委的3个3的政策差距非常巨大。就算是和发改委的城市轻轨的3个15政策，即建设轻轨要城市城区人口超过150万，GDP超过1500亿，财政收入超过150亿，甘肃省也没有任何一座城市符合。甚至甘肃大多数城市，人口都在外流，人口和经济增长缓慢。
可以说，除了例外的甘肃兰州，甘肃省很长的时间都不会有城市有条件建设开通城市轨道了！
武大东湖
截至目前为止我国有很多省市已经相继建造了地铁，地铁的产生为人们的生活真的带来了极大的便利，最重要的是极大的缓解了交通拥挤问题。我之前去过某省省会城市（在这儿就不说是哪个省份了，以免有人说我地域黑），因为没有通地铁，地上道路的设计也不合理，结果是很短的一段距离，和平常相比延误了两倍之多，这是什么概念，这已经完全的影响了人们正常的生活安排计划，所以说地铁真的可以改变一个地区的人民生活水平，所以建地铁也势在必得！
那么甘肃省的哪个城市接下来会有机会建造地铁呢？回答这个问题之前我觉得很有必要给大家普及一下关于申请建地铁的一些要求。
首先需要满足的是建地铁的区域人口达300万或以上；除此之外财政收入100亿以上，经济总量要达到1000亿以上。如果不能同时满足这三个条件的话，那么是不能进行申报的，就算申报了也不也不会批准建造。了解了这些之后我们再来看看甘肃的其他城市有没有满足这三个条件的，事实是其他城市的人口量确实很少，只有十几或者几十万，最基本的条件都没有满足，所以也就无法申请啦！
不过呢也不要灰心丧气，随着社会的发展，随着我国变得越来越富强，相信在不久的人将来所有的城市都可以通地铁！
这是大猫的一些看法，欢迎大家在文章下面留言评论！
大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！
大猫聊三农
谢谢！诚挚为你作答。
随着7月13日国务院《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)的发布。甘肃省14州市包括省会兰州在内已经没有一个能够符合建设地铁的城市。更何况，甘肃其他城市更离标准有很大差距，预计20—30年内甘肃都不会有第二个城市新建地铁。
按照新标准规定，新的城市如果进行地铁建设必须同时满足以下三项经济指标：①一般公共预算收入不低于300亿；②GDP总量不低于3000亿；③城区常住人口不少于300万。让我们来看一下2017年，甘肃省各城市的经济和人口情况。
排名第一的省会兰州2017年GDP总量为2523亿元，距离3000亿的标准稍有差距。而兰州的市区人口和一般公共预算收入也稍有差距。随着经济的持续发展，预计兰州在5年内可以完全符合标准。已经开工建设的线路不受影响，但在不符合新的标准规定之前不会新批复地铁线路。
而甘肃其他地州市的GDP总量和城区人口就和标准差距甚远了。第二名的庆阳、第三名的天水、第四名的酒泉GDP总量都在600亿左右，和地铁建设的标准3000亿相差5倍。再加上人口增长的因素，达到城区人口300万才符合标准。按照经济的发展来说，哪怕有可能第二个达到建设地铁标准的天水，没有个20-30年也不可能达到。
岁月的格调
兰州建地铁跟好多人买车一样，好面子看牌子，东拼西凑借钱买辆车，除了偶尔开出去拉拉风充充脸面，平时就看着供着，因为靠他自已收入根本养不起，好多人说兰州最适合建地铁，这点不否认，但是你可以借钱买车，养车谁还再借给你，你拿什么还！兰州一号线才二十几公里东拼西凑到处融资借钱干了七个年头，至今开通仍然无期，地铁这东西就跟豪车一样养车更费钱，不可能全让老百姓买单吧票价十元起？！兰州东西长，东西主干道就那三四条，弄个步行街，硬生生把一条主干道堵上，唉……看似办了件好事，但让出行每天至少在路上多耗费一个小时时间，全市多少人，这些耗费的时间成本为了什么！
49779626
甘肃省从目前为止第一个建地铁项目于2014年经过省市政府领导论证省会兰州近几年城区发展速度，人口增长速度，私家车拥有量飞速升温，给老城区交通道路畅通带来巨大压力！为改善交通压力，围绕城区修建环绕高架桥，基本上城区高架桥建设速度很快现已经通车多年在一定程度上缓解交通拥堵压力与此同时上报国务院申请建地铁项目并得到批准。
2014年建设地铁各项目落实破土动工。一号线，二号线同步进行，计划开通跟进三号线，四号线！可一号线截止目前(2018年)还在冲刺阶段！建地铁的几年中给城市交通带来更大拥堵压力！兰州城地理构造很特别南北两山，中间夹着一条黄河！形成东西长，南北窄！地铁需连通南北穿越黄河，可想而知施工难度之大。一号线施工进度缓慢的原因就是对兰州地理构造不清楚！盾构机一天作业进度达不到百米，时有塌方事故发生。从而影响了施工进度！
通过简单了解兰州建地铁艰难的过程及工程中发生了许多不该发生的问题和事件。(事件不多解释)不久前国务院叫停全国十几个城市建“地铁”项目，兰州也在其中！所以说甘肃省其他州市短期内建地铁可能性不大！
西岸39059526
除了省会兰州还有哪13个州市够资格建地铁？再说又建地铁的必要？建了地铁又代表什么？就是要建你给拨资金？你认为甘肃省其他十三个州市又建地铁的必要吗！不知道提问的是什么人感觉像个250
105191686
这个问题我好好给大家解释解释，以后不要再问了！！！国务院文件修地铁三个条件，1、建成区人口300万，2，财政收入100亿以上，3，经济总量1000亿以上。只有同时达到这三个条件，才能有申报资格，得通过公示，通过文物部，交通部，铁道部，住建部，发改委，国务院等逐级审批，最终总理亲自签字，才能通过审核。这些条件中人口条件是最高的，建成区300万人，说起来，现在在建地铁的兰州，呼和浩特，乌鲁木齐，南宁等省会城市和厦门，包头，洛阳，绍兴，南通，徐州，无锡等经济强市都达不到标准，但国家还是给批了，这些城市经济好，至少一个市能抵得上多半个或者一个半（比方说无锡）甘肃省，其它比方说银川，西宁，芜湖，柳州，扬州等城市也都因人口被卡未批复地铁，地铁审批时间三四年到十来年不等，严格说来，石家庄，济南等经济强省的省会城市才刚刚达到300万人的条件，甘肃省其它地市，比方说庆阳，天水等，建成区人口只有十几万到30万左右，所以说，甘肃其它地市想都不用想了！至于经济总量和财政条件，我附几张经济总量排名图，大家看一下自己城市在国内的位置，省内最大城市省会兰州在国内的位置！空谈误国，实干兴邦，甘肃别在想那么多花花东西了，把自己实力提上去才是最重要的！
小白狼102628736
呵呵！地铁不是脑子发热才建，而是为谁而建，没那么多人，建給鬼去坐……
局外人28048937
地铁是一个耗资巨大的工程，并且日常运行费用也是极高，如果本地区经济比较落后，是很难“养活”地铁的，地铁运行一大半费用是由财政补贴的，现在国家批准建地铁的城市首先要看当地GDP.就是这个原因。
小明兰ym
建地铁不是一个城市经济的提升，而且为了解决拥堵的办法，那什么样的城市应该建而什么样的城市没必要建呢？首先人口基数要达到，没有人口，建了也是浪费，那咋们一个城市一个城市的分析，
兰州，必须建，原因很简单，两山夹一河，形成了东西长南北窄的城市风貌，这样的城市发展起来是很费力的，兰州的路大家也看到了，窄不说还烂，路窄没有办法改变，路宽了，地就少了，地少了房子就没地方盖了，没地方盖房子房价自然就起来了，交通的不便利导致兰州必须建，这样可以节约交通成本，提高工作效率，拉近城市距离，
再说河西走廊的几个城市，地大物博，只要解决饮用水问题，哪都可以建设开发，路宽没的说，人口还少，这样的城市除了个别的大十字路口几乎没有堵车现象存在，我说的这些可能有部分同仁不同意，我们那富有，矿产多，人均高，经济好还真不是可以建地铁的衡量标准，再说陇东南地区，有人说庆阳这几年经济要飞，确实飞了，但庆阳的人口跟交通状况成正比，完全没有建地铁的必要，平凉也是，完全够用，
再说定西，陇南，这几个城市都是东西长南北窄，貌似应该可以建地铁，但别忘了，人口，公交车都有时候坐不满建地铁有何用？唯一在人口上勉强占上边的天水，人口虽然达到了标准，但人口比较分散，没有全部集中到市区，流动人口不够，外流现象严重，所以，甘肃其他城市没有建地铁的必要，即便是天水20年内没有建的必要！
