我曾多次想过一个问题，如果说起德国车人们会第一时间想到BBA三剑客蕴藏的浑厚历史；说起美国车人们仍不会忘记自吸大排量曾代表过一个国家的自由精神；而说英国车我们又会感叹一辆汽车竟可以如此高雅奢华；那说起国产车，我们第一时间想到的会是谁呢？其实有一个名字你一定不会没听过。
得益于越来越良好的汽车市场和自主品牌长安汽车不断进步的科研技术，如今这个问题已经可以得出一个准确的答案。长安睿骋CC，以China Class为寓意缩写而来的CC就足以看出长安对于这台车寄予的厚望，同时长安寄予的不仅仅是希望，也更是愿意承担起一种责任，让其成为中国品牌在B级车里的一个标杆。
睿骋CC自去年上市以来凭借其优良的整车工艺赢得了消费者的认可，近日长安睿骋CC再次发力，结合用户需求后新增三款车型上市，实现除最低配车型外全部车型都配有超大全景天窗和胎压监测系统，长安睿骋CC的这一次配置升级，不仅整体提升了中低配车型的高价值感和产品竞争力，同时也代表着睿骋CC成为了10万元级配有全景天窗的唯一中级车。
我们每个人对于一辆汽车的关注和热爱源于不同的原因，但值得肯定的是市场的表现往往最能体现消费者的热爱。而全景天窗就在逐渐成为我们爱车身上再也不想缺失的一项配置，换句话说，它正在慢慢成为消费者心中的一项“标配”。当然，全景天窗存在的意义就是在于全景，我们或许看不到阿拉斯加的鳕鱼每一次翻跃海面，看不到加勒比海上海风吹动船帆一路向前，但为何也看不到梅里雪山的金丝猴爬上树梢？又为何看不到纳木错和羊湖上空璀璨的银河？归根结底，缺少的真不是说走就走的心，而是一辆能载你走过人山人海透过全景天窗看尽世间繁华而又价格动人的车。
我们爱说细节决定成败，这句真理放到一辆车上同样适用，一辆车的驾乘体验取决于这辆车上所有大大小小的细节，此次睿骋CC新增的1.5T 6MT 典雅型星空版车型在配置上增加了1611mm*1224mm超大面积的全景天窗、无钥匙进入、一键启动和胎压检测，它新增的意义便是可以让消费者花费10.09万元即可随时实现自己的追星之旅。在中级车市场里，如此丰富跨级的配置以及合理的售价，睿骋CC当属此级别里唯一一位。
其实增加新配置车型上市这事还真不是以前没有过，但也曾有过太过注重“增”而忘其“本”的尴尬事件发生，好在此次睿骋CC在增加三款车型之后仍没有忘记舒适才是B级车该有的姿态，睿骋CC在用户关怀和用车体验上同样没有一点含糊。作为一个开过睿骋CC跑过远途的人来说，最让我爱不释手的是它的0-150km/h全速自适应巡航。睿骋CC有4档跟车距离可调，而且液晶仪表盘上还能显示与前车之间的车距米数，同时还用绿、黄、红的色块表示距离级别，方便根据实际情况调整车距。
不过睿骋CC自适应巡航最“黑科技”的地方还要数它可以通过前车雷达的探测，识别出前车的类型，驾驶者可以根据液晶仪表上不同的图标轻易判断出前方是货车、轿车还是摩托车等，可能要问是否多此一举了？当然不是的，如果在有雨雾或沙尘天气等能见度较差的行车环境中行驶的话，我们就能感受到这项功能犹如如虎添翼。而这个功能，在当前自主车型中是绝无仅有的。
睿骋CC新增的三款车型中，除去售价10.09万元的1.5T 6MT 典雅型星空版增加了全景天窗外，售价为11.19万元的1.5T 6AT 典雅型星空版也增加了全景天窗和无钥匙进入、一键启动实用性配置，同时售价12.09万元的1.5T 6AT 豪雅型光芒版则增加了LED大灯和自动大灯。睿骋CC的LED大灯在车辆解锁的时候前大灯和尾灯会有呼吸闪烁的效果，这项小乐趣放在使用LED灯组的车上并非什么新鲜事，但在此级别里用心做这项全车点睛之笔的车型真的不多。
说起科技和实用，睿骋CC开创的“三指滑屏”信息互交模式系统也让我在行驶中留下了深刻印象，在中控屏幕上完成导航的设置或者音乐的选择后，用三个手指在中控屏幕上向左一滑，就可以实现将信息“飞”到液晶屏上，当然还可以向右滑动实现撤回，优点不仅仅是好玩和看起来高级，最重要的还是可以进一步保证行车的安全性。
从去年睿骋CC的首发，再到如今睿骋CC新增三款车型的上市，其优雅的质感和跃级的优势都让它一步步接近成为中国中高级轿车的标杆，从另一方面讲，新增的三款配置车型不仅使睿骋CC成为了10万元级唯一配有全景天窗的中级车，睿骋CC也在降低着中级车的入门门槛，它愿以自身的高姿态带动此级别整个汽车制造市场的共同进步，因为没有人会愿意面对优秀的竞争对手说认输，一辆高势位的车型带给整个市场的前进动力是不可估量的。
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