人矮穷丑农村户口
性价比三个字内有玄机，表面是希望同样的付出以获得更多，实际的购买心态则完全无缘通过更多付出以获得更多回报的高配车型。说这么多，也就是性价比三个字意味着谁的基本配置更高，谁才更容易获得青睐。
谁都知道凯美瑞通过TNGA架构获得低重心、高刚性、轻量化的革新性进步，别克君威的进步步伐不亚于凯美瑞，但它却显得低调得多。全新君威基于通用E2XX平台打造，相比上一代Epsilon II 平台，在车身刚性、被动安全架构优化都有提升，当然最大的进步体现在轻量化上，这就是为什么全新君威在轴距提升92mm、车长提升59mm、车宽提升7mm之后，还能获得155kg的减重。少了两个成年人的重量，再加上换装更注重燃油经济性的1.5T+9AT动力总成，君威彻底摘下“美系油老虎”的偏见帽。这个9AT不像ZF那般噱头，实现省油的意义就是80多的巡航速度已经可以挂入9档，平顺的动力衔接性也是它的附属价值。
索纳塔九进化的步子显然没有君威那么大，尺寸比君威小但整备质量却多出100kg，不过它在空间方面不用受制于造型，腿部、头部空间表现都更好，后备箱常规容积也比君威多出69升。1.6T作为入门动力，不仅仅是基础排量的优势，峰值扭矩来得更早、扭矩平台转速域也更广，低扭表现一定程度弥补了车重的劣势，不过双离合还是让不少消费者瑟瑟发抖。
同样是低配，君威的指导价比索纳塔贵6000，但配置却多了前后头部气帘、电子驻车、无匙进入以及8寸互联大屏。这些配置绝对值回差价，而且君威在颜值和内饰以及综合产品力上都要远胜索纳塔，不过对动力有要求的话，2.0T的索纳塔不失为一个好选择，毕竟2.0T的君威要贵得太多。（zj）
DearAuto
两款车型都是定位于中级轿车，18款目前还没开卖，最新是17款哇。从颜值上看，各有特色，都是属于非常帅气好看的那种。内饰商务也同样是非常有质感。不过价格上君威要比索纳塔9高一点点。
以同样2.0T的为例子，索纳塔9 22万左右能上顶配了，而君威不过才刚入门。看下尺寸，同样定位于中级车，索纳塔9 4.85你车长2.80轴距，君威4.9长2.82轴距，数据上大一点。
动力上，君威搭载2.0T涡轮增压配9AT最大马力261，索纳塔9则是2.0T配6AT，最大马力241，君威比较装逼一点。由于车型差距，索纳塔9在配置上会好一点。
综合来说。索纳塔9更加物美价廉一点，但是实际差距不大，追求性价比买索纳塔9，对动力有要求的话君威的9AT更适合你，当然君威也更硬一点，建议考虑君威。
愚说车
18款索9和18款索8都是高颜值车型，外观上有着非常相似的特征，它们都充满着青春气息，而且非常大气，兼顾商务用途，两款车登陆中国都有十几年的历史，而且积累下很高的人气和良好的口碑，目前君越属于一线车型，而索纳塔的销售却不瘟不火，那么两款车型哪个更好呢?我们方便比较，我们选择了价格比较接近的索9 2.0TGLS智能型和君威20T精英型进行对比，看看哪款车更符合你的需求。
外观，索9的外观设计看上去非常惊艳，浑身充满着运动气息，六边形进气格栅与两侧大灯搭配，给人带来一种强烈的视觉冲击，看过后有一种流连忘返的感觉，而君威的外观设计依然采用了家族式设计风格，飞翼+直瀑式进气格栅看上去特别精致，前大灯组采用了LED矩阵式设计，看上去非常犀利，车身侧面双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，动感十足。
内饰，索9的内饰与外观保持了一致的设计风格，偏向驾驶座位的中控台与平底式多功能方向盘搭配，运动气息明确，各个功能区采用了镀铬裹边，层次清晰，伸手可及，而君威的内饰采用了环抱式中控台，大量采用了软质质量，手感细腻，与中控大屏相融合，营造出强烈的豪华氛围。在车身尺寸上，君威略有优势，所以乘坐空间也更为宽裕。
动力，索9搭载了2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为353牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而君威则搭载了1.5T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，采用了9挡手自一体变速箱，从动力参数看，索9优势明显，而且在提速时有强烈的推背感，不过君威的9挡手自一体变速箱，有更好的平顺性，油耗也有所降低。
说到最后，两款车的底盘结构完全一致，配置区别也不大，不过君威在舒适性和支撑度上要高于索9，毕竟通用汽车已经有了百年造成历史，有丰富的技术储备，在车的配置和品牌影响力上都好于索9，综合对比，论性价比索9优势明显，不过对于没有太高运动需求的普通消费者来说，君威的不错的选择。
生活点点观
都是偏向运动风格的轿车，索纳塔价格便宜性价比高一些，新款君威的外形多了时尚少了霸气，这点损失了一部分消费者1.5T动力偏弱，2.0T价格过高，比较尴尬，其实综合考虑还是君威，毕竟品牌含金量别克已经远远领先现代了
