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救护车是特种车辆，全民要有意识地为生命让道。而争分夺秒抢救生命，是救护车的使命。
一般急救车配备专职司机，医生、护士，有的还配备护工。对于天灾人祸，需要紧急救援的，开通绿色通道紧急救护。
医疗急救资源稀缺，一部救护车不仅配备专业的医护人员抢救生命，还要有硬件设备。比如氧气筒、急救箱、简易担架……
无论从车辆维护、修车加油；还是设备更换维护；以及医护人员配备。都需要支付成本。没有油，车子肯定跑不了。
有些人打了个喷嚏都要叫救护车，这就太矫情了。而国家设定院前急救初始价格会解决基本支出问题，更避免了一些恶意呼叫120急救平台的运作任务。如果上美国救护车，垂危病人会立即跳出来，账单可不是闹着玩的。
一些设卡堵截120急救车的个别收费站，其实是对生命健康的侮辱与漠视。古时候山贼和强盗会把车子和或路人截留下来，留下买路钱和过路费才肯放行。
一些恶意挡住急救车去路的路人、自行车、小车等等，以前总是不了了之。如今则大不一样了：自觉避开急救车辆是救人的社会功德。
敬畏生命，要为救护车生命让道！
Fanzq120
这个问题很现实，社会上也有此类现象发生，提出这样的问题很有针对性。但是有两个错误认识需要澄清一下。
一是救护车不属于营运车辆，属于特种车辆。国家对特种车的运行使用都有明确具体规定，有限的收费是确保车辆的正常运行和杜绝市场化的措施，因此不要因为救护车收费就认为其是营运车辆。
二是救护车是可以闯红灯的，但仅仅限于救人救助时，可以闯红灯，平时运行是不能够闯红灯的。
需要说明的是，特种车诸如救火车、救护车、救灾等车辆，是国家、社会及公民遇到特殊情况而获得特殊救助时的社会帮扶举措。给特种车辆执行特殊任务时便利是社会的职责，也是公民的社会担当和必须履行的社会义务，在遇到特种车执行任务时，每个社会公民都要礼让或给予便利，每个社会组织都要给予必要的配合，但是现实中，行人、私家车都有不礼让的情况，‘收钱救人就可以无视他人生命安全闯红灯’的质疑说明，不了解特种车的社会需要和特种职责，更不了解自己在社会特殊需要时应该承担什么责任，折射出个人权利和需要凌驾于社会需要的倾向，也说明对特种车履职的权利义务，公民在配合特种车履职时的权利和责任的误解，需要多宣传多沟通。
与阎王对饮李艳青
我觉得这个问题讨论的意义不大，先不说救护车是否盈利，但确是为了救人，既然为了救人，我觉得就应该有一定的特权，没有讨论的必要，因为对于病人来说时间就是生命，可能分分钟就能挽回的人命可能因为一个红灯就葬送掉了不觉得遗憾吗？因此国家给救护车特权没毛病。
郑杰152611620
当然可以，而且遇到一定要避让。
因为敬畏生命，是做人的底线。
别管他收钱盈利，或假借谋私，那是他的事情，我们要有底线，是为自己。
SmileyWalker
人的性命高于一切，救护车救护过程中会有人力财力消耗适当收费天经地义，和营运是不同，至于闯红灯，是交规遵重生命而充许的特例，和违规的不能混谈。
吴小林550309
救护车严格的说不属于营运车辆而属于特殊的车辆。它肩负着医疗机构救死扶伤的运输任务。在被救者处于危急的状态下，为了争取抡救的时间，可直闯红灯!一般情况下是不准擅闯红灯的!
