席吃货
成德同城化近期结果，首先是德阳，广汉，什邡，会与金堂，青白江，彭州会形成”成德同城化”过程中，彼此一对一的对接点，由此展开通盘的大规划。而不同于以往一谈到成德一体，映入德阳人民脑海的，首先是那张最初的成德之间的快通公路及轨道交通对接示意图，那张足可以搅乱德阳和广汉一百万人民睡眠的”陷饼图”，发生一场足以搅动敏感者神经的”抢房运动”！而接下来，在德阳人民冷静下来细细思考如何实现同城化的时候，我们会发现：其实德阳最需要完成的是南北方向的对接：德阳与金堂的对接，广汉与青白江的对接，什邡与彭州的对接。然后是横向对接，即是依托”中德什快通公路"，将中江~德阳南~广汉北~什邡北之间，形成一个可以将德阳生产要素最为集中，最为活跃的四个区县相贯连的经济干线，它与规划中的天府大道北延线一起，共同构架起德阳未来三十年的经济骨架！之所以选择中江西直接连通德阳南，广汉北这条直通线，意图是利用中江的人口优势，迅速完成我市工业较集中的经开区与广汉高新区，什邡经开区的快通协作与优势互补，形成更大面积的人口与工业集结！
成德同城化的第二步，是城市轨道通连。未来五年，成都市将完成近五百公里的地铁线路，其中包括连接金堂的14号线，而这条线路的完成将会与德阳市南向的轨道交通线路的规划与实施，产生较大的促进！其次是成都沿大件路方向北延至新都青白江的地铁三号线，这将是德阳最先完成的轨道对接项目，它将完成广汉与青白江的对接！
接下来，就是完成广汉城区的快速东扩。成绵高速改线扩容的实施，将为德阳经开区与广汉高新区的发展打开广阔空间！并且，因为这条快通干线，有可能将成都附近城镇认为相对落后或过剩的家俱，服装和制鞋工业等劳动密集产业疏散到中江发展。同时建议德阳市的一部分化工企业也能疏解到中江南部邻近达成铁路的乡镇，这样可以邦助中江壮大经济规模，解决扩大就业。
交通和工业的通连，将疏导成都一部分相关产业到德阳西部发展，也将大大加速成都平原的经济一体化和城市的连片发展……。
德阳将成为成都工业发展，教育文化，健康养老的疏解协作的中心。未来将形成一个，更加宜业宜教宜养的新城市，一个人口集中度更加科学的新城市！
西方工业发达国家，相继走过了在工业化、城市化后期末期的”逆城市化阶段”。也就是一个城市大到一定阶段，出现了城市中心人口的”空心化”。其原因，是城市中心区的商业过度集中，及高层建筑带来环境和空气质量变化，形成了”热岛效应”，最终导致了人口向卫星城转移的变化，形成了城市中心人口的”空心化”！而对于德阳现在所要完成的，正是准备迎接这个机遇！二十年完成德阳历史性的飞跃，在中国西部“再造一个深圳”将不是梦想！
同城时代
成德同城化是什么意思？
成是指成都、德则是指德阳，前者是全国排名第二、西部地区排名第一的强势省会城市，而且还是大西南唯一一个副省级城市；后者虽然面积不大、人口不多，却是四川省经济第三强市，两市实施一体化是强者恒强的组合体。
成德同城化会给德阳带来什么好处？
德阳是四川省最有潜力的地级市之一，能够与成都同城化将会为本市带来众多新机遇。比如成德同城必须的交通干线建设工程，两市居民医疗、就业、养老、就学、旅游等无障碍对接，最简单的解释就是德阳市民可享受成都市民待遇。
德阳依托强大的成都市可以形成互补作用，为本市进一步发展提升强而有力的发展活力和空间。围绕成都加快实施一体化进程，有助于德阳全面实现小康社会建设，有利于全市又好又快的大发展！
民间查访专员
经济发展的提速，老百姓更多受益，比如农副产品，等等
已封号145100508
明确的回答：成德同城化能够带给德阳的确实有很多好处，不过目前来看成德同城化的速度明显有些缓慢。
目前来看成德同城化进展最快的一方面也就是交通。主要取得成果有：几条高速公路：成绵高速；成绵复线高速；成巴高速；成都第二绕城高速。几条城际快速通道：G108；成德大道；成青金快速通道。 高铁：西成高铁（成德动车公交化）
但仅仅这些还远远不够，成德同城化真正意义上的市区同城化以及产业，旅游，教育和民生等方面的对接都才刚刚起步而已。
德阳若真的想从成德同城化当中分一杯羹，还需进一步与成都进行对接，由此才能有所作为。可以试着从以下几个方面入手：
1，大力发展技术密集型工业，依托几大厂的优势加快工业转型升级。同时继续引进技术密集型企业，根据企业类型划分片区。
2，改善城市居住环境和基础设施，尤其注意改善绿化和空气质量，让德阳成为一座既有雄厚的技术性工业产业又有良好的居住环境的城市。
3，依托德阳高新区和广汉城区重点对接成都青白江，尤其是对接青白江国际物流港和自贸区，这是成都德阳之间相距最短的地方了。
4，发展工业的同时把旅游业的发展提升到一个高度，联合成都共同打造三星堆古遗址文化，尤其是金沙—三星堆的古遗址文明合作。
5，交通方面，不要安于现状，成德同城化交通先行这个是至理名言。德阳真想融入成都大都市圈成为北部新城，一定要全力推进两个超级交通工程：一是宝成铁路成德段公交化，二是成绵高速扩容改造工程。
6，大力引进高校，德阳的高校数量质量都偏弱，所以可以利用自己的优势大力引进成都高校在德阳建设分校区，利用高校红利来促进经济发展。
总之，成德同城化，任重道远，最关键的是成都现在发展重点在南边和东边，对北边不怎么重视。这对于德阳是严峻的考验，同时也是机遇。成都北边，就看德阳尽情表演吧。
娇羞帝老师
创新型大手笔。提前祝贺德阳、眉山、资阳与成都同城化，以后就改称成都德阳区、眉山区、资阳区了？其实能否成为新成都人并不重要，重要的是买得起房子，看得起病，子女能获得良好的教育，银行里有存款，有一定的闲钱外出旅行。
成都愤青
建议德阳在抓好自身传统产业和新兴产业的同时，大力发展工业旅游，这是依托德阳重装基地所独特的优势、稀缺资源，主动承接成都这座人口大市的旅游需求，以工业旅游为龙头带动德阳第三产业的发展。德阳三大厂、什邡烟厂、蓝剑水务等。特别是三大厂要解放思想，统筹处理好保密与开放这一矛盾，将国之重器向人民群众展示。不仅提振了国民信心和提升德阳知名度，企业也增加了收入。德阳别指望成都能给德阳输血、让利。成德同城化必须是优势互补才能双赢。
手机用户观察者
严重的后果，首先很多人愿意贷款买车去成都上班，消费主力都会集中成都，德阳注重建设忽略集中规划，导致路宽没人走，靠德阳人自己拉动经济内需很难，工资水平滞留，人流泛散，集中区域不多，城南战略实施缓慢，没钱不要搞那么多政建，有钱就加快建设，留住人流才能繁荣德阳经济。
