共享單車臨近終局，ofo消息不斷，即便多次被曝獲得資金，卻還是顯得續命乏力。
9月11日，據知情人士透露，近期，ofo再次收到了一筆來自於阿里的借款，數額近6千萬元左右，這筆錢和融資無關。上述知情人士稱，“這六千萬的借款是給ofo發工資用的”。
針對這一消息，ofo方面向全天候科技表示：“（這是）不實消息”；阿里巴巴內部人士也回應稱，該消息為假消息，沒有借錢這回事。
這已經是半個月內，ofo第二次傳出獲得資金“續命”。9月5日，多家媒體從知情人士處獲悉，ofo即將完成數億美元的E2-2輪融資，此輪融資由螞蟻金服領投，滴滴跟投。針對這一消息，ofo方面向全天候科技表示“好像是”，螞蟻金服則表示“不予置評”。
6千萬元借款和E2-2輪融資兩個消息尚未得到確認，但即使拿到這兩筆錢，似乎都不能幫助ofo徹底解決資金危機，甚至，能否順利發出工資都是未知數。
8月31日消息，上海鳳凰企業（集團）股份有限公司（簡稱“上海鳳凰”）控股子公司上海鳳凰自行車，因與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（簡稱“東峽大通”） 的買賣合同糾紛，將後者訴至北京市第一中級人民法院。
上海鳳凰發佈的公告顯示，截至起訴之日，東峽大通仍欠其貨款6815.11萬元。除了要求東峽大通方面支付上述欠款，上海鳳凰還請求判令其賠償原告逾期付款違約損失186.52萬元；判令支付原告律師費、擔保費等20.00萬元（暫計）；由其承擔案件受理費、保全申請費等訴訟費用。
企查查信息顯示，東峽大通（北京）管理諮詢有限公司由ofo香港公司全資控股，為ofo共享單車運營方，法定代表人是ofo創始人戴威。
這起訴訟中，上海鳳凰要求東峽大通支付的費用合計約7021萬元（包含欠款、違約損失、律師費、擔保費等），高於此次傳出的ofo從阿里借款的數額。
這筆借款前不到半年時間，阿里已經向ofo支付過逾17億元借款。今年3月，根據AI財經社報道，工商信息顯示，戴威已通過動產抵押的方式，先後在今年2月5日和2月12日，將其資產共享單車作為質押物，換取了阿里巴巴共計17.7億人民幣的借款。
逾17億元的借款暫時解了ofo的“燃眉之急”，使其得以“續命”，但之後圍繞ofo傳出的“資金緊張”、“賣身”消息仍然不斷。這次阿里又能幫助ofo走多久仍是未知數。
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