有个地方叫作遥远
不建议，普通家庭买它不值，有那个价格都能上到某些紧凑车了。
作为一个小型跨界车在空间和大小上几乎与polo没有差别，就是外观和内饰配置的差异就可以称为跨界了，这也太牵强了吧。POLO的空间你没去看实车的永远不懂它的小，而cross无非就像是多了个配置的polo嘛，还起的花里胡哨的名字。
与polo最大的改变当属6档自动变速箱换成6档手自一体，多了一些驾驶乐趣。这样看买它和买polo有什么区别？要操控高尔夫在向你招手，polo就算了，买个代步、接娃、买菜用的手标和自标就足够。小型车买顶配的除了拆迁户就是家里有矿，买个去玩玩够了随手一扔。小型车不会开出操控优越感和高品质感，别人都会说大家快看这个买菜小polo自己装的行李架怪拉风的。。。
poloCROSS加上终端优惠也得九万多的裸车。九-十万的裸车能买到哪些？领动、老款朗逸、老款宝来、轩逸经典、福克斯、科鲁兹等等哪个不比它强呢？虽然配置可能没有它丰富，但是定位上已经不是一个档次了，就说点实际的，除了钱多为了个性的外很少会有人去买它。
性价比不高，喜欢polo买个代步款即可，没必要多花钱在代步车上，这也体现不出你的身份和你的眼光。
旋转的方向盘
cross polo是大众旗下的一款两厢跨界车，外形时尚夺目，内饰比较简约，但也不会粗陋，空间蛮足，虽然是两厢车，但后备箱空间也挺足的，而且配置丰富，不论是舒适性配置还是安全性配置都很足。这样一款跨界车，起步价8.5万，算上优惠的话，8万块应该能够拿下了，所以性价比是很好，建议入手。
