cydcs8497
比亚迪元ev360作为城市代步车性价比很高，但是要能接受远途驾驶的不便利。
元ev360标注方式有些误导，360并不是代表续航360公里，等速测试法可以有这个成绩，综合工况官方数据仅有305公里，实际用车还要在减去20~30公里，实际路况不可能像测试环境一样理想。
元ev的主要亮点在于性价比，顶配车型仅要10万元对于一台家用车来说还可以接受。动力为前置单电机分为高低功率两个版本：
低功率版最大功率70kw、峰值扭力180牛米，主要针对日常代步；
高功率版最大功率160kw、峰值扭力310牛米，兼顾驾驶乐趣；
这两个版本建议考虑高功率版，不仅是动力多出一些，配置方面也要丰富的多，全景天窗、皮革座椅、定速巡航、胎压监测这些配置都很实用，而且最重要的ESP也有配备。
再加上电池组提供终身质保，用车成本也能降到最低，这台车还是比较靠谱的。不过如果是家用的第一台车建议慎重考虑，目前充电桩仅在高速公路普及，远途驾驶需要规划好线路计算好充电点才能保证汽车不把人丢在路上，供参考。
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天和Auto
有自己的产权车位，有自己的充电桩就靠谱，没有？！那就啥也别说了，买电动车？纯属吃饱了撑的跟自己过不去。每天谁有功夫在大街上站4个小时，无论严寒还是酷暑，就为了充电？
DLL的新闻
必要条件是要有充电条件，最好是市电，这样能享受到纯电车的经济性，满足必要条件后就都是优点，便宜，每公里0.1-0.2元（市电），质量好（比亚迪可不是以知豆为标准做的车，而是以自己的小型SUV平台制造的的），电芯终身保用（无须担心后期更换电池费用，因为不会换，只会收取人工费维修，而且目前来说还没听说过收了人工的，也就是可以认为目前是全免费，只是为以后的变更留了余地），功能也很齐全，非常适合城市代步
求索1983
好像这是一款纯电动车吗，不知道续航里程是多少；估计有也不会太大，两百多公里算大的了，作为城市代步来说，新能源车还是不错的，只是配套设施可能不一定齐全，充电是不是方便等等因素，如果只是上下班代步，或者，城市游玩，还可以，要是远一点路上充电就不方便，否则不建议考虑，
骑着蚂蚁逛大街18
从经济角度考虑，可以提倡，不过虽然比亚迪是以电池扬名立万，但电动车的充电问题一直是个短板，所谓的增程器也不尽人意。
可以想见，将来电力驱动必将是主流，不过尚需时日。
