理光软件研究所（北京）有限公司从事机器视觉技术在工业领域的应用研究多年。一个偶然的机会，让这一技术应用在了新能源业务上。
两年前的2016年，于浩总经理去光伏电站访问时，听他们谈到这样一个问题：数十、数百公顷面积的太阳能电站，发电的太阳能电池组件，由于电池质量或者遮挡等原因，组件面板上出现红外可见但肉眼不可见的热斑。这种热斑很难发现，其不仅有碍发电，还会损害组件并扩大。电站面积大，运行人员少，无有效手段及时发现问题。
于浩总经理对计算机视觉技术非常的熟悉，他开始动脑筋考虑如何高效地、全面地寻找发生故障的面板。“我们在无人机上装了两部相机，高清可见光相机和红外相机。高清可见光相机用来定位太阳能发电面板，红外相机用来寻找和识别发生故障的面板。”于浩总经理说。
无人机加上理光的图像处理技术和人工智能算法，在新能源方面发挥出新的作用。此后该太阳能面板自动诊断系统在数十家电站进行了现场实验。
动力电池的回收市场非常巨大
从2018年8月1日起，中国工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》两项新规开始实施。
进入2018年以后，动力电池的回收再利用开始出现巨大市场需求。华创证券预测，今年动力电池新增报废装机量将达 11.14GWh，同比大幅增长 278.9%，对应重量约 9.22 万吨，同比增长 273.3%，回收需求正在迅速增长。其他方面的数字显示，2年后的2020年，中国电池回收市场空间可达107亿元（约1750亿日元），而且其后市场还会不断翻番。
目前中国的电池回收市场长期被小作坊式低水平小散企业占据，不用说锂、钴等稀有金属，便是铅等有色金属的回收，也做得非常粗糙。
三菱材料公司是家有色金属的提炼企业。该公司在2017年已经开始在日本进行了电动汽车用锂离子电池的回收处理工作，做了将动力电池从栃木县运送到福冈县的运输实验，在报废电池的保管、转运等方面获得了大量的实验数据，2018年2月已经完成相关报告。
在中国动力电池回收再利用市场进入快速增长期之前，日本的技术如何与中国市场结合，商业模式该如何建立，解决这些问题并不容易。日本企业不一定能够与无视环境的小作坊进行竞争，而和中国大企业能否建立起合作关系，今后需要做的工作不少。
旧家电回收的商业模式，中日不同
中日两国都对旧家电的回收有着严格的法律规定。在日本我们看到是消费者支付家电处理费用，地方政府负责回收，企业进行拆分后，拆分得到的金属等原料的销售利益归企业。这样的商业模式，让企业能稳定地赚取利润，日本的旧家电的回收再利用也做得比较完美。
中国的旧家电在很长一段时间是需要回收者向消费者支付一定费用后，才能获取。政府对旧家电的再利用有一定的行政补贴，但各地方的补贴金额不一样，不能保证今后一直提供补贴。结果造成政府方面出资建成的再利用工厂，因为没有从消费者手中购买家电的相关费用而开工不足，而购买家电进行拆分的小作坊，把能卖钱的部分拿走后，留下了严重的环境问题。
像日本地方政府那样有组织地回收旧家电，然后交给企业进行再处理，这需要中日政府之间、企业之间建立新的合作模式。目前我们还看不到这方面的合作，而中国的旧家电回收再利用问题今后则会愈发紧迫。
中日企业合作的新模式
理光软件研究所（北京）有限公司的光伏电站维护巡检服务，很快受到了中国企业的关注。2018年3月22日，北京中科利丰科技有限公司（中科利丰）与该研究所联合对外发布成立“可再生能源人工智能联合实验室”，开启跨境孵化和国际化跨界合作新阶段。
其商业模式是这样构建的：
在中关村管委会和海淀区政府的支持下，理光软件研究所（北京）有限公司在2016年1月，与中关村大河资本跨界合作，共同成立大河理光创新加速器，致力于提升跨国企业科技成果产业化转化效率，为创业公司开放大企业服务平台，提供跨境孵化和跨界合作等服务。
在过去的两年多时间里，通过这种合作机制，成功孵化出一批中关村创业企业，中科利丰就是这些企业中的一个典型代表。
成长壮大后的中科利丰反过来强化与研究所的合作，2018年3月与理光软件研究所成立了联合实验室，在机器人巡检、风力发电的检测检修、工业VR/AR应用方面进行方向性研究及相关产品的研发。其投入技术研发的费用，在2018年到2021年的三年时间内将超过3千万元。大河资本和蓝马资本以直接投资的形式，参与到中科利丰的实际运营。同时，中科利丰也获得了北京市政府的相关政策支持。
中科利丰和理光软件研究所将利用联合实验室的平台，探索更广泛更深入的合作。与中国企业合作开拓新市场，理光与中科利丰为日本先进技术在中国落地、转化和跨行业使用，创立了一个新思路、新模式。
閱讀更多 陳言素描日本 的文章
