思域8月销量突破2万辆，今年累计销量已突破12万辆；
CR-V连续两月销量过万辆；
东风本田前8月累计终端销量超过38万辆……
说实话，在市场营销声量方面，相比于日复一日、天花乱坠的吹捧，东风本田的做派还是蛮低调的。不过从东风本田几款重磅车型的销量上可以证明，吹捧只是初级营销方式，产品力还是决定市场表现的主要因素。而从产品力方面来看，本田一直以来都是以强大的技术实力著称，“地球梦科技”可以说是最显著的标签，有口皆碑。
FUNTEC技术，则是本田对汽车环保、安全、舒适独到理解的具体应用，包括了环保地体验卓越驾驶乐趣（SPORT TURBO锐·T动& SPORT HYBRID锐·混动）、安心安全的驾乘体验（Honda Sensing安全辅助驾驶系统）以及舒适空间与驾驶辅助（Honda CONNECT智导互联）等一系列卓越科技。
近日，在本田全球的标杆工厂—东风本田第二工厂，车业杂谈看到了其先进的生产工艺以及FUNTEC技术的实际应用。
“成立15年来，我们一直坚持严格的生产工艺和高标准的质量标准体系，赢得了广大用户的认可和信赖。”在随后进行的采访中，东风本田执行副总郑纯楷如此表示。的确，对品质的严格把控是东风本田的立身之本。整车生产过程中大量采用了本田FUNTEC技术，车辆的可靠性随之大幅攀升。在生产现场可以看到，东风本田在车身安全上采用了独到的ACE安全车身结构，乘员舱采用高强度钢材，可有效缓解外部冲击，有力提高了车辆安全性能。
东风本田第二工厂主要生产思域、XR-V、杰德、哥瑞、竞瑞等车型，生产线上拥有全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，作业高度可自由升降；同时还可满足多种车型的混线生产，思域、XR-V等车型在台面上此起彼伏，大大提升了生产效率。在总装车间，车业杂谈看到的是整个装配生产线处于满负荷运转的状态，据车间人员透露，平均50秒便有一辆整车下线。车业杂谈认为，这完全得益于东风本田先进生产工艺的大量应用，充分保证了生产效率和产品质量。
此外，东风本田第二工厂强大的自动化生产水平也给车业杂谈留下深刻印象。机器人通过机械手臂将驾驶座椅、门板、轮胎和方向盘等零部件进行抓取，然后精准递送到车身内部并完成安装，其严谨而高效的自动化水平令人赞叹。除了大量机器人对整车进行精准组装外，每一辆车还有专业检测技师对其进行严谨调试，只要在质量把控上有疑问就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。
据介绍，东风本田第二工厂年标准产能24万辆，而东风本田第三工厂预计2019年建成投产，一期产能为12万辆，这将为2023年达成年销百万辆的目标奠定坚实根基。
合理的产品架构关系到品牌在重点细分市场的表现，同时也是品牌打造综合竞争力的关键因素，东风本田思域、CR-V、XR-V等在市场保有量大的紧凑级轿车和SUV细分市场中表现出了十足的竞争力。
而备受市场期待的INSPIRE将于今年10月25日正式上市，作为东风本田旗舰轿车和品牌升级后的首款代表车型，INSPIRE历经五代经典传承，融汇了东风本田“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌特质，是集先端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的杰出之作，同时也将为中高级轿车市场注入新的生机与活力。
得益于广大顾客的高度支持和信赖，东风Honda一直在稳健前行。7、8月，CR-V连续两月销量过万辆，正在稳步回升；思域8月销量突破2万辆，今年累计销量已突破12万辆。同时有赖于XR-V、艾力绅等车型的出色发挥，东风Honda前8月累计终端销量超过38万辆。
历经15年发展，东风本田累计获得了400万用户的支持和信赖。以品牌升级为契机，东风本田将不断推陈出新，持续为更多消费者提供高品质的产品和服务。
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