还记得几年前看《中国合伙人》的时候，王阳和成东青在吃肯德基的时候说过卡耐基的一句名言，成功者总是会不约而同的迎合时代的需要，这句话放在汽车上也一样很合适。
在SUV 1.0时代，硬派越野车才是王道，那时候还没有太多讲究，良好的通过性和越野能力是衡量它的标准。到了2.0时代，SUV开始重视颜值、豪华和居家，一切都在往民用所靠拢。而面对现在的3.0时代，SUV变得越发激进和运动，当今越野能力虽然还是SUV的精髓，更高的颜值和更好的市区通勤才是重点。所以小编将基于这一维度，来给大家推荐几款具备这一属性的、且是豪华品牌旗下的车型。
奔驰GLA
厂商指导价：26.98-39.58万元
发动机：
1.6T 115kW 250N·m
2.0T 135kW 300N·m 155kW 350N·m
变速箱：7挡双离合
工信部油耗：6.5-7.3L/100km
作为这一细分市场的先锋军，奔驰GLA是基于奔驰A级轿车架高底盘而来，所以能从它身上看到很多两车的相似之处。得益于204mm的离地间隙，奔驰GLA要比轿车拥有更好的通过性，同时颇具运动气息的外观设计更是让它摆脱了奔驰一贯稳重成熟的标签。
在内饰方面，奔驰GLA和奔驰A级的设计大相庭径，三幅式多功能方向盘、双炮筒形仪表盘、怀挡式设计、再加上整体的风格年轻时尚化，无疑会更吸引年轻人的目光。而在人机交互系统方面，编辑自认为COMAND在操作起来有些鸡肋，并不像MMI和iDrvie那样简单实用。
而在配置方面，奔驰GLA全系搭载膝部气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、自动泊车等功能。但可惜的是其在空调方面的造诣并不丰富，不仅全系均为手动控制，还没有像温度分区控制等人性化配置。
在动力和驾驶感受方面，奔驰GLA的整体表现接近于轿车的感受，发动机的动力输出也是游刃有余。奔驰GLA虽然拥有超过200mm的离地间隙，但实际开起来并不会有忽忽悠悠的感觉。除此之外其还兼顾了小车的灵活和奔驰一贯的品质，这款车型能月销5000台左右并非空穴来风。
宝马X2
厂商指导价：28.98-37.98万元
发动机：
1.5T 103kW 220N·m
2.0T 141kW 280N·m
变速箱：7挡双离合、8挡手自一体
工信部油耗：5.9-6.6L/100Km
用离经叛道来形容宝马X2在合适不过了，相比较宝马的其它车型，X2在兼顾了家族传统外更透着一股另类和激进，其紧皱眉头、鼻孔外翻的前脸造型更是要比自家其它车型更具辨识度。
在内饰方面，宝马X2和宝马X1有着很高的相似度，但在豪华体现上前者要比后者的点缀更多。除此之外其还搭载了丁字裤方向盘、座椅材料也采用织物+Alcantara的组合。
宝马X2全系搭载胎压监测、零胎压继续行驶、全景天窗和道路救援呼叫，除最低配车型外其还搭载自动空调、温度分区控制、后视镜加热、座椅记忆和电动后备厢。在配置上其相比较另外三款车型而言有一定缺失，并不算丰富。
宝马和操控永远是等号的存在。在驾驶感受方面，其顶配的2.0T+8AT组合自然不用多说，而其余配置所搭载的7挡双离合变速箱也十分友好，换挡迅速且高效，唯一美中不足的是和8AT变速箱比起来，其在降挡的果断性上还有待提高。
除此之外宝马X2的悬架调校也极具韧性，虽然对颠簸路面的过滤会有所欠缺，但在转向和弯中，良好的支撑性也可圈可点。
沃尔沃XC40
厂商指导价：32.18-41.18万元
发动机：2.0T 140kW 300N·m 185kW 350N·m
变速箱：8挡手自一体
工信部油耗：7.4-7.6L/100km
作为一款获得“2018欧洲年度车大奖”的车型，XC40展现出了它年磨一剑的态度。其在外观方面不仅采用了家族最新式设计，像前进气格栅、雷神之锤大灯和维京之斧尾灯等诸多细节上的点缀也让整车更具辨识度。
除此之外XC40的车身还采用了双色搭配，再加上不少于12种的配色方案，这些都足以见证沃尔沃针对年轻消费群体的斟酌。
相比较旗下的XC60和XC90，身为弟弟的XC40在内饰上的风格更强调个性与年轻。其全系标配12.3英寸液晶仪表盘，新换装的9英寸触控屏也让中控区域看起来更加简洁，除了导航、苹果CarPlay等常见功能外，XC40还提供了Volvo On Call随车管家服务。除此之外其后备厢的常规容积为640升，最大容积可达1336升。
一说到沃尔沃就不得不说安全，其全系搭载膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车/主动安系统、疲劳驾驶提示、远程启动、道路救援呼叫、自适应远近光大灯等功能。当然了，还有身为沃尔沃专利的弹起式发动机舱盖功能，虽然现在丰田、日产、通用、奔驰、捷豹等品牌也搭载这项配置，但鼻祖非他莫属。
而在驾驶感受上XC40在低中速行驶的感觉非常好，在日常驾驶时变速箱和发动机的配合十分默契，加速过程也十分平顺，灵敏的油门和低扭时的充沛动力足以面对市区通勤。除此之外其还搭载多种驾驶模式和针对转向力度的设定，再加上Pilot Assist自动辅助驾驶系统的加持，可以让驾驶者在公路上更加从容不迫。
捷豹E-PACE
厂商指导价：28.88-39.58万元
发动机：2.0T 147kW 320N·m 183kW 365N·m
变速箱：9挡手自一体
工信部油耗：7.7L/100km
作为捷豹旗下的第二款SUV，E-PACE的发动机采用了横置布局，而且在外观设计上其和家族其它车型相比也更萌更调皮，用Baby Jag（小宝豹）这一昵称也是毫无违和感。而在外观方面，E-PACE的前脸造型不如车尾激进，而作为国产车型，奇瑞捷豹路虎也保留了E-PACE上的细节点缀，像前风挡玻璃上的幼豹标识就是最好的例子。
来到内饰部分，E-PACE采用了和F-TYPE如出一格的设计风格，大面积的真皮和软性材质也更显档次。其10英寸中控屏为全系标配，并内置InControl系统。同时新车还搭载了双区自动空调、车内空气净化器和湿度保持等配置，再加上氛围灯和副驾驶三组座椅记忆，在配置上E-PACE的实力也不容小觑。
除此之外其还全系搭载胎压监测、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、远程启动等配置，但可惜的是E-PACE在引入国产后，后排的USB充电口被取消，而所谓的全景天窗也只是单纯的玻璃天幕，无法打开。
在驾驶感受方面，E-PACE的整体调校十分亲近人，是一款易于上手的车型，其所匹配的ZF 9挡变速箱在反应和升挡上也十分灵敏，再加上四驱系统的加持和富有韧性的悬架调校，将其定位成一款兼顾运动和舒适的车型一点都不为过。唯一美中不足的是其变速箱在低扭时会有顿挫的迹象。
距焦观点：
演变到所谓的3.0时代，SUV确实在往更时尚和更加民用化靠拢，而更加细分化的市场也是让SUV有一个更好的类别区分，拥有良好通过性和越野能力的SUV依旧存在，而面对日常的市区通勤，上述这些SUV才是消费者心目中的抢手货，这点从奔驰GLA月销5000台左右就能看出来。
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