随着越来越多的车企开始把精力投入到SUV市场，这个已经热闹无比的领域变得更加血肉模糊，尤其是一些合资品牌开始把价格下探，更是给国产品牌带来了不小的压力。
不过，现实生活中却有这样一个逆潮流而做的品牌，它就是丰田，其推出的小型SUV——奕泽，居然卖出去了14.98-17.58万元的高价，与同级别的缤智/XR-V的12.78-16.28万元（优惠售价11.58-15.08万元）以及劲客的9.98-13.73万元（优惠售价8.38-12.28万元）等主流合资车型相比，都有很大的价格劣势。
或许，正是如此，奕泽的销量并没有达到一汽丰田的预期。
众所周知，在奕泽这款车上市之前，诸多光环可谓笼罩在其身上，什么TNGA架构下的首款SUV车型、丰田史上最帅SUV、搭载了一款全新的2.0L自然吸气发动机，目前量产发动机里热效率最高的发动机、丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。
但是，从实打实的销量数据来看，奕泽的表现并不能让一汽丰田满意。从乘联会公布的销量数据来看，其只卖出去了2538台，排名整个SUV细分市场的第77位，甚至还没有幻速S3卖的多，如此表现也让不少业内人士大跌眼镜。
奕泽首月吃了闭门羹，正应了网友说的那句话：“搬起石头砸自己脚。”在此，不禁有人要问，前几个月就卖的这么惨，接下来奕泽还有戏吗？
当然，实事求是的讲，上面车事风云罗列到的一系列高科技，都是十分不错的，也是丰田的黑科技，这毋庸置疑。但是，奕泽犯了一个大忌讳，那就是其蹩脚的空间实在是让人难以忍受。
别的先不说，咱们直接上对比图，一个是缤智的画面感，感觉还算是正常，再看看另一旁的奕泽，无论怎么看都是监狱式后排。
由于太运动的外观，牺牲了后排窗户的面积，导致其坐起来像坐牢一样。要知道，现在这个价位的小伙伴，买车的话基本上都是冲着大空间去的，也正因此，奕泽就不受欢迎了。
马上就是一年一度的汽车销售旺季，对于一汽丰田奕泽来讲，究竟能否反败为胜，目前来看还是困难大于挑战，您说呢？
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