在2012年的时候，很多人都认识别克GL8,保有量很大，官方首选商务车型，知名度高，也有很多企业作为公司商务接待车。也有不少有钱的企业会选择丰田大霸王、日产贵士等进口商务车。其实广本也有商务车，奥德赛嘛，但是奥德赛的定位并非商务用车，更多的是趋向家庭考虑。虽然是7座车，但并没有过多的商务气息。
2012年东风本田推出了艾力绅，与别克抢占商务mpv市场，但是销量并没有想象的那么高，2015年进行改款，这次改款让很多备受关注的人甚是失望，除了指导价降价了，在外观、在配置、在动力上基本没有太大的变化。
本田艾力绅前脸
艾力绅尾部
艾力绅采用2.4发动机搭配5at变速箱。很多艾力绅车主都对这个5at不是特别满意，并没有想象的那么行云流水，换挡不积极等等。2016款的艾力绅在外观与动力上都有很大改变，外观更加商务范了，动力上搭配本田的2.4地球梦发动机匹配cvt 变速箱。在经济性来看是比较不错，而且驾驶感受会比老款强不少，判若辆车！
艾力绅中控
本田艾力绅驾驶位
5at本田挡把
但毕竟是本田车，在二手车市场并没有大折身价，虽然小毛病不断但二手市场的热度并不少，艾力绅的外观轮廓是非常商务范，但机舱位置看起来非常饱满，给人一种较信任感，在菱角的设计上增加了不少活力，比较年轻！很多人说它的车头是“子弹头”，但它的车头并没有大霸王那么圆润！丰田的大霸王－普瑞维亚才是正宗的子弹头。
电动侧滑门
2＋2+3布局
在二手市场很多车商说这台车当时指导价多少，下地多少，但是12款和15款是一样的，如果按折旧率算的话，很多人都会按照15款的指导价计算，12款算上优惠政策与15款价格相差不多，所以12款的二手艾力绅市场价大部分都按15款指导价折算。这只是按折旧率，但在二手市场很多都以车况为主，大部分的价格差异都取决于车况的好与坏。
市场上有很多这种现象，车况不是很好，或者很一般情况下都会说这车多少钱买的，按市场价是多少，但如果按车况评估要低于市场价。所以无论是买车还是卖车，车况判断价格的重要依据。
哎，算了不写了，今天没状态，老是走神！都不知道说些什么
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