新洋港特大橋是
徐淮鹽鐵路全線控制性工程
位於新洋港與通榆河交界的喇叭口處
大橋採用連續鋼桁梁斜拉橋的橋式
主橋長度650.6米，橋塔高128.5米
新洋港斜拉橋所在的鹽城市
屬颱風頻發地區
大橋建設過程中
運用了邊跨鋼樑支架拼裝、
中跨鋼樑懸臂拼裝的施工方案
有效保證了橋樑結構的抗風穩定性
在施工中成功經受了九級颱風的考驗
徐淮鹽鐵路
起自京滬高鐵徐州東站
終至新長鐵路鹽城站
正線全長316.27公里
設計時速250公里
全線設徐州東、後馬莊、雙溝、
睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、
淮安東、阜寧南、建湖、鹽城11個車站
於2015年12月20日開工建設
目前線下工程基本完成
↑↑↑2017年11月3日，徐淮鹽鐵路首座跨京滬高鐵轉體梁成功轉體
徐淮鹽鐵路
西接京滬、隴海高鐵線
東連在建的沿海鐵路大動脈
對於促進江蘇北部地區經濟發展、
加快長三角區域經濟一體化、
完善區域路網布局等均有重要意義
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