最近半個月，多家車企都不太好過，有11個品牌的40餘款車型被宣佈召回，無論是國產、合資還是進口品牌均無一倖免。那今天大啵就給你叨叨這些被近期被召回的車型，看看有沒有你的愛車，或者你有購車意向的新車。
1
進口奔馳
召回時間：
自2018年9月10日起
召回範圍：
（一）2018年4月5日到2018年6月8日期間生產的部分進口GLE SUV和GLS SUV，共計3249輛。
（二）2018年2月26日到2018年3月4日期間生產的部分進口GLE SUV，共計6輛。
（三）2017年4月11日至2017年8月4日期間生產的部分進口C級汽車，共計954輛；2017年4月11日至2017年8月1日期間生產的部分進口E級汽車，共計1247輛。
召回原因：
召回範圍（一）內部分車輛的後製動卡鉗活塞製造不符合要求，可能造成氣體滯留在卡鉗活塞內並進入到後製動液壓管路中。影響車輛後軸制動性能導致制動踏板行程加長，並且在行駛過程中如需ESP系統對後軸制動時車輛穩定性可能無法保證，存在安全隱患。
召回範圍（二）內部分車輛由於供應商生產過程中的偏差，全景天窗（包含前後2塊玻璃）可能使用了錯誤的底塗，造成粘接無法滿足要求。導致在車輛使用過程中天窗蓋可能與車身剝離，存在安全隱患。
針對召回（三）範圍內部分車輛由於供應商生產偏差，副駕駛座椅靠背可能無法正常鎖止。車輛發生碰撞事故時，座椅靠背無法提供足夠支撐，增加了車內乘員受傷的風險，存在安全隱患。
解決辦法：
針對召回範圍（一）內車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司為召回範圍內車輛的後製動系統進行排氣處理，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除安全隱患後進行銷售。
針對召回範圍（二）內車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將檢查受影響車輛的天窗序列號，對屬於不良批次的天窗進行更換，以消除安全隱患。
針對召回範圍（三）內車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回範圍內車輛副駕駛座椅靠背的鎖止狀態進行檢查，必要時更換為改進了鎖止機構的座椅靠背，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
感覺奔馳已經快把全系車都召回了，以前總覺得國產奔馳質量一般，但進口奔馳制動問題、天窗脫落這種嚴重涉及安全行駛的故障確實令人失望，再加上後期不便宜的保養維繫費用，出了質保期的奔馳車，我該不該賣你？
2
東風本田
召回時間：
自2018年9月17日起
召回範圍：
2016年7月7日至2018年8月10日生產的搭載1.5T發動機的部分2017-2018款傑德（JADE）汽車，共計22702輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
解決辦法：
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時將為對象範圍內車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機燃油清潔劑。
大啵叨叨：
本田這次召回依舊是1.5T發動機油液升高問題，在解決了冠道、思域後，傑德也未能未免。當然，東風本田作為補償，為受此影響的傑德車主提供發動機重要零部件終身質保、贈送保養等補償措施。挺過了這波召回浪潮，本田下一步的路應該會好走些。
3
廣汽謳歌
召回時間：
自2018年9月13日起
召回範圍：
2015年11月2日至2018年8月1日期間生產的2016-2018款謳歌CDX，共計27554輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛長期在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，繼續在上述條件下運行車輛，可能對發動機造成影響，極端情況下可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
解決辦法：
廣汽本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換升級後的空調控制單元和發動機冷卻系統管路，同時升級FI-ECU軟件，消除安全隱患。召回實施時將為對象範圍內車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並免費添加發動機燃油清潔劑。
大啵叨叨：
因為隸屬於本田旗下品牌，搭載1.5T發動機的謳歌CDX也未能倖免，這可能讓本就銷量不溫不火的CDX雪上加霜。 當然，換個角度來講，對於CDX這種知名度並不算太高的豪華緊湊型SUV來說，也是一次不錯的曝光機會。
4
華晨/進口寶馬
召回時間：
自2018年11月9日起
召回範圍：
2005年5月31日至2011年7月24日期間生產的部分國產華晨寶馬318i、320i及325i汽車，共計89309輛；
2005年1月14日至2011年7月7日期間生產的部分進口寶馬318i、320i、325i、330i、335i及M3汽車，共計50143輛。
召回原因：
本次召回範圍內車輛的空調鼓風機功率調節器插頭鍍層採用了鍍錫工藝，隨著車輛使用鍍層可能發生磨損腐蝕，導致電阻增大。鍍層老化後的插頭，可能在大功率使用空調鼓風機時發熱，嚴重時熔損並燒蝕周邊零件，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決辦法：
華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回範圍內車輛的空調鼓風機功率調節器插頭進行檢查，如無燒蝕或過熱跡象，則將插頭更換為鍍銀插頭；如已發生過熱或燒蝕，則除更換插頭外，還將更換受損的功率調節器，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
老款寶馬3系確實存在自燃的案例，但並不算多。這次發現問題確實有些晚，最早的召回車型追溯到了2005年，大部分車都可能已經不知道易手了幾次。但本次召回對寶馬新車業務基本沒有影響，2019款寶馬新3系剛剛上市，終端價格也不錯，看上的朋友可以入手了。
5
北京奔馳
召回時間：
自2018年09月14日起
召回範圍：
2018年2月3日-2018年2月23日期間生產的部分國產奔馳C級，共計51輛；
2018年2月11日生產的部分國產奔馳GLC，共計2輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛裝配的駕駛員安全氣囊模塊的氣體發生器外殼可能使用了不合格材料。車輛發生碰撞時，安全氣囊的保護功能將無法保證。另外，分離的零件可能進入車輛內部，傷及車內人員，存在安全隱患。
解決辦法：
北京奔馳汽車有限公司將為召回範圍內的車輛更換合格的駕駛員安全氣囊，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
本次奔馳的召回已經不是高田氣囊的鍋了，而是因為新的氣囊供應商問題，但一共才召回53輛，新車購買問題不大。說實話奔馳近些年銷量雖然上去了，但質量問題也愈發增多，尤其是國產奔馳系列。包括爆胎門、斷軸門等眾所周知的通病，北京奔馳方面卻對此卻一直沒有表示。
6
奇瑞
召回時間：
自2018年11月1日起
召回範圍：
2005年3月1至2012年2月14日生產的部分東方之子汽車，共計765輛；
2011年9月16日至2012年11月9日生產的部分旗雲5汽車，共計55輛；
2011年4月18日至2014年5月14日生產的部分奇瑞A5汽車，共計283輛；
2011年4月18日至2013年4月15日生產的部分旗雲3汽車，共計15609輛；
2011年4月1日至2016年6月24日生產的部分旗雲E5汽車，共計148943輛；
2011年4月18日至2013年10月28日生產的部分瑞麒G3汽車，共計8946輛；
2010年1月25日至2015年10月12日生產的部分瑞麒G6汽車，共計1233輛。
上述車輛合計175834輛。
召回原因：
召回範圍內車輛由於燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。
解決辦法：
奇瑞汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛進行檢查，對A5、旗雲3、E5、G3車型安裝的為塑料油箱且電動燃油泵零件號為A21-1106610BB的免費更換改進後的新型電動燃油泵總成；其餘車型均直接免費更換改進後的新型電動燃油泵總成，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
本次奇瑞召回的多是老一些的車型，目前都已經停產，主要是上一代平臺通用的燃油泵問題，目前新款在售車型不受影響。近些年奇瑞的車型品控提升，早已擺脫了“奇瑞奇瑞修車排隊”的歷史窘境，但相比其他中國品牌的強勢上升，奇瑞汽車在產品力方向還有不小提升的空間。
7
廣汽三菱
召回時間：
自2018年09月26日起
召回範圍：
（一）2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 四驅精英版、豪華版、尊貴版汽車，共計38479輛。
（二）2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 四驅尊貴版汽車，共計462輛。
召回原因：
召回範圍（一）內部分車輛由於主動穩定性控制系統（ASC）液壓單元的ECU控制程序不適當，導致液壓單元泵用電機內發生電氣噪音，可能造成ECU內的IC出現異常，引起車輛制動系統異常，存在安全隱患。
召回範圍（二）內部分車輛由於前方防碰撞輔助系統(FCM)控制單元的控制程序不適當，當FCM檢測到前方有發生碰撞可能的行人時進行自動剎車動作，但自動剎車的時間可能比所需時間更長，可能讓駕駛員感受到不必要的減速，進而誘發駕駛員進行剎車操作產生急剎車的情況，增加後車追尾等風險，存在安全隱患。
解決辦法：
針對召回範圍（一）內車輛，廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級ASC-ECU控制程序，以消除安全隱患。
針對召回範圍（二）內車輛，廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級FCM控制程序，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
本次召回的國產歐藍德均是電子系統/高科技設備出現問題，可見三菱在電子科技這方面還是差點火候，不過這次主動的召回大啵還是要給三菱點個讚的。三菱歐藍德是一款主打“20萬7座四驅”的高性價比緊湊型SUV，還是有不少消費者有長途出遊，甚至是輕度越野的需求，本次召回車輛均為四驅車型，對車輛電子元件系統穩定性要求較高的朋友應該謹慎考慮。
8
鄭州日產
召回時間：
2018年10月12日起
召回範圍：
（一）2015年1月16日至2018年7月18日生產的部分2015-2016款東風風度MX6汽車，共計26941輛。
（二）2017年3月1日至2017年7月27日生產的部分2016款日產NV200、東風風度MX6汽車和部分2017款日產納瓦拉汽車，共計9988輛。
召回原因：
召回範圍（一）內部分車輛由於作業員分裝真空助力器軟管時誤用了輔助材料作為助插劑，在寒冷環境下可能出現真空助力器軟管單向閥粘連、無法正常開啟的情況。導致車輛制動助力不足，制動踏板變硬，制動距離變長，存在安全隱患。
召回範圍（二）內部分車輛因生產問題導致機械鑰匙點火開關彈簧材料表面出現傷痕（壓痕）後，經反覆受力疲勞可能致彈簧破損產生彈簧固定力不足的現象。在車輛行駛過程中，當機械鑰匙環上掛有額外重物且車輛發生顛簸時，可能導致機械鑰匙從運行位置意外轉動至ACC檔，造成車輛熄火，存在安全隱患。
解決辦法：
針對召回範圍（一）內車輛，鄭州日產汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛在不使用助插劑的情況下更換真空助力器軟管，以消除安全隱患。
針對召回範圍（二）內車輛，鄭州日產汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛檢查，對屬於不良批次的點火開關更換成合格的點火開關，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
範圍（一）的制動隱患問題原因竟是裝配員的失誤導致，這不得不讓消費者對鄭州日產的國內生產工藝產生質疑。範圍（二）的召回並非絕對的影響安全駕駛隱患，影響不大。
9
東風日產/東風啟辰
召回時間：
自2018年10月12日起
召回範圍：
2017年3月21日至2017年11月26日生產的部分2015-2017款驪威、LANNIA藍鳥、新騏達、新陽光、新軒逸、軒逸·經典，共計28589輛；
2017年3月3日至2017年11月13日生產的部分2015-2016款東風啟辰T70/R50/R50X，共計43972輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛因供應商生產問題，機械鑰匙點火開關彈簧材料表面產生傷痕（壓痕），經反覆受力疲勞後可能出現彈簧破損，導致彈簧固定力不足。在車輛行駛過程中，當機械鑰匙環上掛有額外重物且車輛發生顛簸時，機械鑰匙可能意外轉動至ACC檔造成車輛熄火，存在安全隱患。
解決辦法：
東風汽車有限公司將免費為召回範圍內車輛檢查，對屬於不良批次的點火開關更換成合格的點火開關，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
同鄭州日常一樣，東風日產也存在點火開關設計缺陷。但新車僅僅生產一年多就存在金屬疲勞，那這個問題完全可以再出廠的時候就發現，日產/啟辰的這波召回難免有點“主動表現”的意思。
10
一汽奔騰
召回時間：
自2018年09月27日起
召回範圍：
2016年9月26日至2018年8月31日期間生產的部分奔騰X40，共計110912輛。
召回原因：
本次召回範圍內部分車輛由於生產製造原因，燃油管與發動機皮帶輪間隙偏小，極端狀況下可能造成燃油管磨損，導致燃油滲漏，車輛有行駛中熄火、起火的風險，存在安全隱患。
解決辦法：
中國第一汽車集團公司委託一汽轎車股份有限公司，為召回範圍內的車輛免費檢查：燃油管已磨損的車輛，免費更換燃油管總成後用紮帶固定；燃油管未磨損的車輛，用紮帶固定燃油管，以消除安全隱患。
大啵叨叨：
本次一汽奔騰X40的召回系設計原因缺陷，是存在行駛安全隱患的召回，不過作為中國品牌為數不多的主動召回行為，大啵還是要點讚的。一汽奔騰X40作為一款小型SUV，在一汽的陣營中扛起了銷量大旗，在三四線城市有不錯的銷量表現，但預計本次召回將不會造成太大的影響。
除此之外，近期還有寶馬X5柴油版存在廢棄循環系統缺陷，MINI 1.5T碰撞起火隱患，雷克薩斯LC電控系統故障等相關召回，但由於涉及車輛較少，就不在這一一列出了。
更多車輛召回信息，大啵建議可以使用微車App進行查詢，一鍵綁定車型，召回隨時提醒。
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