6月1日下午，東風本田在深圳舉行了媒體交流會，對前段時間CR-V機油增多事件召回進展狀況，與在場的各大新聞媒體進行交流。同時也針對媒體與用戶關心的一些問題進行解答。
本次交流會上，首先直入主題的就是機油為何會增多。根據官方的詳細調查結果顯示，發動機在低溫地區工作時，“燃油竄入量≥燃油蒸發量”，從而造成了機油增多情況發生。
針對本次召回，廠家採用了四項措施來解決這個問題，從而抑制機油液麵增高的問題，具體情況如下：
1.Fi-ECU軟件升級：調整燃油噴射，減少燃油竄入量（針對MT/CVT車型）
2.更換空調控制單元：調整流向加熱器水流的時間，促進水溫提升（針對MT/CVT車型）
3.TCU軟件升級：變更行駛過程中的發動機轉速，促進水溫提升（針對CVT車型）
4.更換散熱器下水管總成：變更流向CVT散熱器路徑，促進水溫提升（針對CVT車型）
另外，東風本田已經從5月18日開始按照法規要求，通過多種渠道聯繫告知車主召回信息，同時將提供發動機主要零部件終身包修、贈送保養一次、精品代金券500元（保養有效期為一年內，代金券有效期為兩年內）等多種措施。
在發佈會現場，廠家還介紹了從召回政策發佈之後，4S店終端的實施情況。據悉，目前召回計劃正在順利實施中，已有15%的問題車輛被召回，車輛數量已經超過19000臺。
為了保障車輛召回作業的順利展開，東本為每家特約店配備了專人、專屬工位，並在召回時指派專屬接待向車主說明了召回服務內容，同時簽署服務憑證。
在發佈會現場，有媒體詢問：關於此事發動機液麵升高，是參數設定問題還是發動機製作質量問題？本田技研的專家表示：主要是標定參數設置的原因，當初設定的參數不夠適宜。另外，從他們的調查發現，目前全國並沒有出現嚴重發動機故障事件，多數收到是發動機故障燈亮起，提醒車主需要回店檢查。
另外廠家表示，東本對發動機進行終身包修政策，並不一定要求車主日常一定回4S店保養，但是必須去有合法維修保養資質的機構進行車輛保養。
另外，從召回政策發佈以後，目前二手車市場的CR-V保值率正在逐步回升，持續得到市場的認可。
自CR-V恢復銷售以後，截止5月31日，共售出1400臺，目前每天日均150臺，CR-V混動版終端銷售2000臺。思域終端5月銷量超過17000臺，XR-V超過14000臺。
最後，東本高層表示，CR-V歷經5代發展，在中國擁有超過150萬車主的信賴。本田中國與東風本田會藉此事件建立更加快速、完善的處理機制，杜絕此類事件再發生。
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