从昨天开始，滴滴顺风车3个月内第二起凶杀案迅速占据了所有人的朋友圈。社会公众对于滴滴公司的质疑达到的顶峰。
在舆论压力之下，滴滴公司迅速做出回应，先是道歉，承诺以3倍的金额赔偿受害人损害。此后，又以下线顺风车业务，免去顺风车事业部经理和客服副总裁的方式自救。
但是这样就够了吗？小编其实特别想问：滴滴，你还记得当年被罚600万美金的福特公司吗？要知道强如福特也差点因为这个事件而信誉破产。
温州滴滴事件最新情况
受害人遇害前被迫微信转账9000多元
8月24日
13时，20岁的温州乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车，从虹桥镇前往永嘉。
14:09 小赵给朋友发微信，“怕怕，师傅开的山路，一辆车都没有”。
14:14 小赵发出最后四个字“救命”“抢救”。
15：42 小赵好友在1小时内7次联系滴滴平台，客服均回复“请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。
16：22 朋友向永嘉警方报警。
17：35 家属向乐清警方报警。
17:42 小赵好友要求滴滴平台给出嫌疑人具体信息，被拒。
18：13 滴滴向警方提供车辆及车主信息。
8月25日
4：00 左右 犯罪嫌疑人、滴滴顺风车司机钟某被抓获。嫌犯承认自己强奸和杀死了女孩。
早上6点多 警方和救援人员发现女孩遗体。
8月26日上午9点，警方向被害人家属做了案情说明：被害人打车从虹桥镇到永嘉上塘镇，犯罪嫌疑人选择了路程较远的104国道，全程需两个小时，并故意把车开上了山路。据了解，该山路非常偏僻，除了少数本地人和旅游以外，没有人会选择此路。
嫌疑人开到淡溪镇江岱村附近时，对被害人实施绑架勒索。因被害人没有带现金，嫌疑人把车开回山脚附近的石角龙村，胁迫被害人微信转账9000元。其后嫌疑人返回江岱村附近，对被害人实施侵害，并抛尸悬崖下，驾车离开现场。
据了解，嫌疑人此前就已被其他乘客举报，并向滴滴平台反馈投诉过，由此可见，滴滴公司在此次恶性事件中，负有不可推卸的重大责任。
交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴公司，交通运输部要求滴滴公司举一反三，吸取教训，全面排查整改网约车平台存在的安全隐患，坚决杜绝以顺风车名义组织非法网约车的经营行为；从现在即日起，不得再新接入未经许可的车辆和人员，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
而滴滴出行也于今日发布《关于乐清顺风车事件的自查进展》，滴滴决定：
1、自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；
2、客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；
3、免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
不仅如此，高德地图的顺风车业务也于今日已经下线。点开高德地图发现，在屏幕右边的功能表中，之前的功能区尚有的“顺风车”服务一栏已看不到了。除此之外，打车、路况、共享单车功能依然存在。对此，客服人员表示，“为了保证乘客的安全，顺风车这个业务暂时下线。”至于何时恢复，该客服人员称：“今天刚下线的，暂时没有收到（恢复）通知。”
随着网上针对滴滴事件的发酵，有网友发现在前不久曝光的网约车违规注册的黑产名单里，潜伏了十几个滴滴司机的QQ群。他们偷拍女乘客视频，露骨聊天，大尺度“开车”，交流内容不堪入目，甚至在副驾驶安装针孔摄像头。此前，已发生过多起滴滴司机猥亵女乘客事件，甚至有工作室可以做到修改滴滴资料、更改车牌、解禁被封车辆。
同样作为一名女性，看到这张对话截图，小编内心是非常恐惧的。不知道大家是否还记得今年5月“郑州空姐搭乘滴滴顺风车遇害”一案吗？事后，滴滴顺风车也曾承诺全国停业整改一周，并在微博平台进行公示：
①顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；
②合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见；
③车主每次接单前必须进行人脸识别；
④顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。
⑤用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
但是，承诺的整改在哪里？
为什么，在已经进行了大范围整改之后，依然存在“漏网之鱼”，再次出现了乘客遇害事件？
三个月内两起恶性杀人事件
与“疯狂的平托车”何其相似
20世纪60年代开始，美国本土汽车行业受到了日本和德国的冲击，福特公司准备推出一款经济型的小汽车以应对市场竞争。1971年，平托车（Pinto）正式问世，起步售价2000美金，受到了美国工薪阶层的欢迎。
不过好景不长，1977年，一名叫做道伊的记者发表了名为《疯狂的平托》的报道，立刻把福特公司送上了舆论的火山口。
“疯狂的平托”报道截图，上面写着：7年来福特公司一直在销售车辆，尽管公司知道这款产品不可避免会烧死成百上千的人。
道伊披露了令人震惊的内幕：原来，平托车存在明显的安全风险。福特公司在设计时为了节约成本，将油箱放置在车的尾部，在追尾时油箱爆燃引发的事故可能性极大。从平托车上市以来，已经发生了起火事故500多起。
道伊通过调查还发现福特公司高层对平托车的安全隐患了然于胸。甚至有证据证明当时有工程师提出了加固油箱以降低起火风险的方案，每辆平托车只要多投入11美金，就能大大提高车辆的安全属性，但是福特公司高层基于“成本收益法”而拒绝。
看完表格大家恍然大悟，原来加固油箱给福特公司带来的收益是
4953万，而支出却达到1.375亿。换言之，福特公司不是出不起这11美元，而是与拯救180条人命相比，不出这笔钱的成本更小，收益更大。其后在1978年，一辆平托车被追尾后发生爆炸，车上三名花季少女当场死亡。一波未平、一波又起，全美民众批评的声音简直就要把福特公司淹没。
最终，法院判决福特公司赔偿受害人格里姆肖250万美元。同时，法院认为福特在平托车设计和生产中纵容了不安全行为，应该受到谴责，因此并处350万美元的惩罚性赔偿，共计600万美元。要知道，这可是上世纪70年代的600万美元，考虑到40年来美国的平均通胀水平，这就相当于现在的2400万美元，就是1.87亿人民币！
此后，在舆论的巨大压力之下福特痛定思痛，宣布全面召回平托车，对其油箱进行加固改造，努力提升产品质量，最终成功走出了信誉危机。
从福特事件中可以看到，其实，“疯狂的平托车”与“带血的顺风车”是何其相似？！
其一，“平托车危机”起源于两起连续发生的爆燃事故，而“顺风车危机”同样起源于三个月内两起恶性杀人事件。
其二，两者都引发了全国民众的批评。福特平托车事件引发了全美民众的批评，商业信誉几乎破产；滴滴顺风车虽然还未到商业信誉破产的地步，但也遭遇了重大的信任危机。
那么，滴滴顺风车的产品设计是否有与生俱来安全隐患？如果产品存在安全隐患，那滴滴内部是否有为了追求企业利益而进行类似于福特公司的成本收益分析？
如果上述两个问题的答案都是肯定的，那宝妹认为滴滴公司真不是可以通过赔偿被害人3倍损害、撤职几位主管就可以了事。如果企业一味追求利润最大化而怠于履行社会责任，那么企业越大，给社会带来的潜在风险可能就越大！
当今，滴滴出行已经成为人们日常生活不可或缺的部分，断然取缔并不现实。
也许，给滴滴来个天价赔偿会比较容易长记性？
希望警方和法院能严惩凶手，给逝者及逝者的家属一个公道；更希望有关部门介入，对滴滴存在的各种管理隐患加以彻查，也盼滴滴自身能如声明所言，加大力度整治平台业务和提升平台安全性。
一个如花的生命香消玉殒……生命是脆弱的，如何有效的保护好自己，特别是处于弱势的女性朋友，这是摆在人们面前的课题。不要深夜出门，不单独出门，打的不要坐副座，察觉到危险时，立即与亲人或者好友视频互动，镜头对着司机，当属比较有效的防制手段。
愿逝者在天堂能安息。
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