經常說大眾喜歡一車兩味，其實還不只的，大眾更厲害的可以在一款車上衍生出多個車型。除了神車朗逸換代不久，兄弟車朗行、朗境接著上是肯定的。而朗行近日再次現身，由於這一代車型加長不少，有時真說不清這是兩廂車還是旅行車了。不管如何，光看顏值還有車身顏色，也相當吸引了。
現在慢慢已看到全新一代朗逸開上了街頭，的確顯得更加成熟，對於不太懂車的人來講說不定還以為這是帕薩特級別的轎車。同樣大方得體的感覺也沿用到全新朗行身上，前臉和朗逸一致是可以肯定的了，2688mm的軸距也沒有什麼出入，因為車身全面加長加寬，規格達4541*1806*1488mm，從側面看更加有旅行車的範。
儘管旅行車依然很難成為中國車主的主流選擇，但是對於很多意識超前的朋友都以擁有一輛"瓦罐"（Wagon）以示個人態度。那究竟朗行是兩廂還是旅行車呢？打開行李箱未能看到旅行車常見的行李固定裝置，而且廂底不能與門框待平，不能讓車主坐在行李廂上釣魚。再說，看看這行李箱的深度和真正的旅行車還是有一點兒距離的。反正，在中國稱為兩廂車的一定好賣過旅行車，所以廠家把朗行定義為兩廂車也是最為妥當的了。
朗行的車內就真的不用介紹太多，和朗逸可算是一個模樣的，雖然比老款好看一些。但總體風格還是比較老氣。而唯一帶點朝氣的就是座椅了，因為採用了雙拼式。加上車身顏色的選用也好注重年輕活力，橙色、藍色等，都很吸引年輕買家的喜歡。同時還提供全景天窗，面積達0.8平方米，能打開的部分有0.5平方米。
全新朗行的動力也可以預期的了，1.5L自然吸氣和1.4T，1.5L就拉低售價，116馬力就是拿來上班買菜的。1.4T的150馬力也還行吧。不得不提的一點是，低配的朗行配置往往很素，別說全景天窗那麼奢侈，行李架一般都沒有配。所以編輯認為，既然要選朗行，就不應該以選朗逸的心態去購買，起碼要選中高配，管他是不是真正的“瓦罐”，也要在馬路上展現不一樣的態度。
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