大老爺們小王子

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眾泰汽車最為自主品牌裡這幾年突然竄起來的汽車品牌，可謂是風光無限，而且知名度遠超一般的品牌。當然，這種知名度更多是因為眾泰在山寨這條道路上的不遺餘力是有關係的。這幾年什麼“保時泰”、“眾泰皮尺度”等調侃性的詞彙在網絡上大肆流傳，雖然擴大了眾泰的知名度，但對於眾泰品牌的正面意義卻不大。

當然，現如今的市場營銷，已經把流量看的無比重要，即便是負面的流量，對於一些一心想要曝光度的人或則品牌來說，也是求之不得。所以真不好說眾泰對於目前網絡上鋪天蓋地的調侃是擔憂還是滿心歡喜。畢竟這種近乎全民調侃的普及程度，對一個品牌的推廣而言簡直就是巨大紅利，所以這幾年眾泰汽車的銷量也在節節攀高。

但是可以肯定的是，眾泰的絕大多數消費者應該都是第一次購車的人群，而且大多集中在三四五線城市。

汽車在中國目前的國情下，除了正常的交通工具的屬性之外，也包含了很多其他的社會屬性。例如面子、品位、社會地位等。而大城市的臥車文化相對成熟，整體的社會文化對山寨產品的接受度較低，一般來說眾泰車型的預算下，他們更願意選擇合資品牌的小型車或者緊湊型車。而那些不是第一次購車的消費者，大多已經搞清楚汽車的本質屬性就是交通工具，這時候大概率不會為了山寨的外形和內飾去選擇一款綜合實力不強的眾泰。

而三四五線城市、特別是一些鄉鎮的消費者，本身的汽車文化普及較低，一般人還停留在有輛車就不錯，而且越是往底層，越是有一種共識，那就是車越大、看起來越炫酷就越有面子。而眾泰就恰好符合這樣的要求。一般第一次購車的消費者很容易被這些表面的噱頭所吸引，而忽略了質量、品控以及技術等核心元素。

車無定論

說起眾泰這個品牌，可能大家第一印象就是模仿抄襲，沒有底線，汽車品牌沒有價值。個人覺得眾泰這個品牌的質量並沒有大家說的那麼的不堪，但是本身品牌的價值觀確實有不對的地方。

模仿沒有錯，自主品牌無論是長城還是比亞迪還是奇瑞等等，哪一個品牌都是模仿合資車起家的，但是令人比較不滿的是完全照搬別人的外形甚至以假亂真，比如sr9和卡宴，這完全都是赤裸裸的抄襲主義的營銷。

可能從廠家的角度上來考慮的話，就是想要的這種模仿抄襲造成的影響效果，所以說這也是大家吐槽眾泰的原因，從根上就沒有專注的進行自己的技術研發，而是靠模仿譁眾取寵。

個人覺得這樣的企業口碑不好，就算以後能生產出來好的汽車，大家的印象也只會停留在其不好的一面。

比如新出的眾泰t700，可能在質量以及外觀方面都有自己獨特的一部分，但是根深蒂固的模仿觀念太深了，導致大家對眾泰這個品牌一直都有成見，要想改變也並不是一朝一夕都能完成的，就好像人一樣，人設很重要，品牌也很重要。

所以說白了就跟做人一樣不踏實，總想著走捷徑，總想著一步登天，別人嘲笑也是很正常的。

66號車坊

眾泰汽車在國內還是比較有爭議的，究其原因是比較擅長模仿和抄襲，因此圓了很多消費者的豪車夢。有朋友調侃，這輩子能不能開上法拉利就看眾泰了。面對眾泰的模仿和抄襲，很多消費者也是嗤之以鼻，甚至看不起眾泰高仿車。
首先來回答問題，什麼

不過小編覺得，自主品牌汽車核心三大件相對落後，可以使用或者借鑑合資車的技術來提升汽車的質量和競爭力，但是就外觀來說還在一味的模仿和抄襲有些說不過去了。汽車外觀的設計相對於三大件來說可以說難度還是很低的，如果連外觀都懶得去設計，這樣的企業還有什麼競爭力呢？除了能夠滿足一部分消費者外，大多數消費者還是不太接受高仿或者抄襲汽車的，遇到原車的時候還是會覺得尷尬或者沒有底氣的。

眾泰汽車在自主品牌汽車中，表現並不搶眼，除了外觀。在實力以及研發力上與主流自主品牌汽車還是有一些差距的。與合資車相比，差距會更大一些。可能有人會說，日系車韓系車不都是經歷過模仿之路嗎？確實日系車韓系車等也有模仿的歷史，但是時間比較的短暫，日系車韓系車在模仿同時能夠進一步的深入研發，能夠推出超出前輩的產品，這是難能可貴的。而眾泰，並沒有實質性的突破，甚至讓人看不到未來。

一輛汽車，真正打動消費者的不僅僅是外觀，可靠以及省心往往是消費者所關心的，這也是目前我們自主品牌汽車需要下力的地方。未來強大起來的自主品牌汽車，無疑是開拓進取的車企，投機取巧只會埋沒在時間的流裡。抄襲模仿可以是一個企業發展之初的戰略，絕不應該成為長久的發展方向。也許眾泰該早點調整戰略方向了。

小強說說車

本人開車三十多年,有過幾輛車,去年賣掉了北京現代轎車,換了眾泰SR9極致之夢頂配版2,0T車!就是噴子們黑的最慘的那款車!至今為止一切正常,無任何問題和毛病…!眾泰車好不好只有真實車主才有發言權!我有過並使用過,多款品牌車,合資車,國產車!實話實說,最滿意的還真是這輛眾泰SR9!不服不行.別人看不起眾泰車使用老三菱發動機,而我最看重的就是這個發動機!發動機雖老,但技術成熟,穩定,可靠!我買車首選的就是發動機!其次是動力,外觀,配置,內飾,性價比…這些眾泰SR9都達到了要求!與合資車,其它國產車在同等價位上都佔絕對優勢,買它理所應當!再者我買車不圖面子,因為面子不能當飯吃,當錢花!圖的是性價比!不會為了死要面子活受罪!再說任何一個品牌車,包括豪車,大品牌,合資品牌車沒有哪一個品牌敢保證自己的品牌車百分之百沒問題?即然如此,買車都有風險,任必要多花幾十萬塊錢,買同等配置的車呢？車就是個代步工具而已,省下那多花的幾十萬塊錢幹啥不好!在路上都一樣的跑,都是一樣的交過路費,加油!跑得好壞靠的不僅是車,更重要的是開車的人!人不行,就是開個豪車照樣跟在別人屁股後面著追!再說:如果說國產車不行,十年前我信,現在我真不信!過去是人工生產備品,配件,人工組裝!能分個好壞,技術高低!現在都是流水線生產的備品,配件!都是流水線組裝的車,然後形成自己的品牌車!,能有多大差別?心裡作用而已!就是三菱發動機也不是隻有眾泰車在裝配使用,使用該發動機的車多的去啦！還是那句話:花自己的錢,買自己喜歡的車才是硬道理!

知足常樂251013401

有多少能力買多少價位的車，打腫臉充胖子是不可取的，眾泰汽車一向以性價比著稱，比較適合那些普通的家庭，也為很多的家庭帶來了方便和幸福。

如眾泰T700外形美觀，配置齊全，在十多萬的SUV當中，T700這車算是不錯的。在外形上，眾泰T700採用了原創的設計，滿天星的進氣格柵加上日月型的LED大燈，讓眾泰T700的車頭看起來非常的大氣，時尚又非常的雅緻。

這車的動力也非常的充足，空間很大。配置也非常的豐富，有智能互聯繫統，定速巡航，10.5寸的中控大屏，全景天窗，車道偏離系統等等。

最強茶葉

這個問題中有著濃濃的歧視，眾泰汽車雖然是靠模仿起家，漸漸走到家喻戶曉，這本事就是非常大的成功。前期模仿是最合適的方案，為什麼說最合適，其實我們來給一家新生企業算筆帳就非常清楚，外觀內飾模仿可以節省大量的研發開支（以億為單位），外觀設計照著市場銷售火爆車型模仿符合新生企業（早期的豐田，韓國現代不都是靠模仿起家？比亞迪奇瑞同樣如此），並且模仿可以在市場起到宣傳效應（不是鼓勵，只是如實敘述）節省大部分廣告費，市場接受度會增大，車價會大幅度下降，這就達到了車企存活的最直接原因。（觀致不是財大氣粗可能早玩完了，之所以售價貴是研發的費用算在內）

眾泰的銷量雖說不是榜上有名那也差不到哪裡去，至於這些車都被哪個群體買走，大部分都市二三線城市的人們。中國成為世界汽車大國離不開中西部的人們，社會發展迅速生活水平大大提高，人們口袋有閒錢來購置一臺汽車，他們不像沿海經濟發達地區（徵收地皮就好幾百萬），大部分人都是自己拼搏而來或打工或自己艱辛創業，在買車上來說不追求什麼奢華品牌，更注重的實用性，這就能發現為什麼寶駿730能如此火爆吧，在實用性上更大氣上檔次造就了眾泰的現在。同價位車型中眾泰的內飾用料是最實在和最豪華的，真是和不要錢似的。

不要瞧不起眾泰，開豪車的就一定怎麼樣嗎？這也不見得，許多開豪車的可能對還有多久保養還有多久還車貸頭疼。
眾泰在車輛品質上早期出現了各種問題，導致其後來口碑不佳，這也難免，早期的車企在各方面的經驗都是不充足的，但是這不是眾泰所不能推卻的責任，質量重於泰山，也是企業發展之根本。

庸人車

一是不懂車的人，這種人都是看表面，所謂的顏值高就可以打動他的心。

二是分析能力差的人，看見塊頭夠，顏值高，再加上小姐一鼓動，就定了。

三是愛佔便宜的人，十萬八萬能買到與二三十萬一樣大的，肯定便宜，殊不知一分錢一分貨。

大體就是這樣。

彭梵先生

我國汽車工業尚處在初級階段，沒有自己的核心技術，大多企業都是搬用成功車型的技術，即便是某些打著自主研發旗號的車企，也只是解剖之後在原設計之上加以改動。無論三大件或外形設計，都在抄襲借鑑。

其實中國老百姓對汽車並不懂，甚至很多人連發動機的工作原理都不明白，大部分人買車就是看別人，看保有量，看外形。當然，這也沒什麼問題，保有量高的車型必然有好的口碑，但別忘了劍有雙刃，有利就有弊，保有量跟故障率是成正比的。

有句話叫“五十步笑百步”，之所以有很多人嘲諷眾泰車主，就是因為這些人自認為懂車，鼓吹日系車省油德系車皮實，話雖沒錯，也不盡然，燒機油斷軸等嚴重質量問題都存在，沒辦法，國人就是覺得外國的就好。

老百姓買車其實就是圖個遮風擋雨，工具而已。並不是開個掛外國車標就彰顯身份了，沒那功能。車子開起來安全第一，省心其次，眾泰汽車走外形路線並沒有錯，借鑑一個成功的外形設計，也是眾多車企的必修課，各個領域都是如此，近年來小米手機的成功就是借鑑了蘋果手機，而部分蘋果手機又是國內生產的，商品只要質量過關，消費者認同，就是成功的。

題主與其問什麼人買眾泰，還不如問問眾泰有何優缺點呢

關鍵字: 知名度 汽車 財經