在之前的川西湿地环线中,小吉的里程数值得纪念地突破了1万公里。从去年7月31日提车算起,它陪伴我的时间也刚好过了一年。所以,在这里回顾一下它这一年一万公里的旅程吧。
回想这一年,小吉陪着我去了很多地方。这辆车对我来说不仅仅是交通工具,还是一起旅行的伙伴和兄弟。它作为模特儿,代替我出现在镜头中,见证了我走过的路。
这一万公里,除了在巴郎山雪地陷车,被路过的郭大哥和昌哥好心拖出来以外,小吉没有出过任何问题。不论是碎石路,搓板路,烂泥路,炮弹坑,它都这样过来了,不论是轮胎还是底盘都毫无压力,也没有任何异响。
孤独之旅中,只有它默默地陪着喜欢独行的我,风霜雨雪,坎坷颠簸。面对未知的旅途,我能够信任的,也只有自己的驾驶技术与载着我前行的它。
上面那一连串照片里的很多地名,大概许多人都没有听过。如果没有小吉,我大概这一辈子也没有机会前去。所以,除了性能,它更多地是能够给你探索的勇气,给你以出发的决心。“如果连它都过不去的地方,其他车也别想了。”
自从新一代的吉姆尼上市之后,汽车之家论坛上的气氛就变得很奇怪。想买新吉的人一边庆幸自己没有冲动,一边焦虑地等待着消息,只等上市开车走人。而拥有老吉的人,则五味杂陈,生怕曾经手中的宝贝一夜之间沦为鸡肋。一时间众说纷纭,人心惶惶。
平心而论,要问我对新吉姆尼期不期待,眼不眼红,想不想开,答案当然是肯定的。且不说外观,那些配置上的提升和改进颇具诚意,让我很想亲身体验一把,感受它的进化。
但即便如此,我也并不后悔买了老吉,更没想过要把它卖掉。
每个人对车的理解不同,有人视为手足,有人视为衣服。而对我来说,车就好像结发妻子,既然曾经对它心心念念,百般喜爱,那便要从一而终,共度一生。哪怕眼前有更新更漂亮的版本问世,哪怕它韶华老去,人老珠黄,也没有抛弃的道理。
再漂亮的终究是别人的,而陪在我身边的才是最宝贵的。车如此,人亦如此。如果没有夏的支持,我可能不会买吉姆尼;如果没有夏的鼓励,我可能没有勇气选择旅行者这条道路,也就不会有各位看到的这些精彩的游记和故事。
所以,这一万公里只是一个小小的开始,未来还有许多个一万公里,还有更多未知的秘境和探险在等待着我们。
我曾经说过,一辆车重要的不是它的价格,而是它的经历。当它光荣退役的时候,我可以数着它身上的那些伤痕,讲述属于它的故事与传奇。这些回忆,我舍不得把它们抛弃,也不想把它们丢给别人。
所以,我会把它开到报废,直到汽油车时代的终结,直到世界尽头。
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