平地一声惊雷，北汽宣布2020年停产燃油车，距离2020年1月1日还有526天。
我国的大气污染也可以说是越来越严重了。虽然小V认为贼首并不是汽车尾气，但也并不是说汽车尾气就清清白白，起码是个帮凶。从层出不穷的国5国6标准，再到海南省宣布逐步禁售燃油汽车。这一系列的国家政策看起来只是公布而已，在汽车行业内似乎没有多大的波澜，那么现在，北汽站出来了，响应变革。
其实北京汽车将要停产燃油车的风已经吹了有一段时间了。但是一直都没有一个准确的时间点说要如何如何。就在最近，北汽正式发布了官方通知，响应国家政策，2020年全面停止销售燃油车。尽管这个消息在车圈也算爆炸性新闻了，也肯定有一些人认为北汽宣布的2020年有些“步子迈大了”。但种种迹象表明，北汽的燃油车停产计划可以说是蓄谋已久了。
有数据表示，北汽新能源全系车型上半年销量53598辆，与去年上半年相比销量增长近八成，继续领跑中国纯电动车市场。北汽用了短短的几年就上升到了与比亚迪等品牌一样的销量梯队，而新能源车占了这个销量的一大部分，所以北汽提出停产燃油车的声明绝对不是空穴来风，这叫布局，微调整。
值得一提的是，在北汽新能源中，EC系列十分热销。6个月的时间共售出39906辆。与此同时， 在北汽新能源提早布局之下，EX360和EU系列同样呈现出强劲的增长势头，企业整体销量结构更加合理。
但在小V认为北汽的这一决定，实质上步子迈的有些大。有一丝没学会走就想跑的嫌疑。如果为了响应国家环保政策，同时秀一波品牌宣传，那么这手操作也无可厚非。专业人士分析，北汽在艰难中得以喘息，更多是靠着与奔驰以及现代的合资车型带来的利润，若是论起自主品牌的销量，怕只会入不敷出，没那么好看罢了。
结语
诚然，壮士断腕的决心固然值得称赞。但假如去了奔驰现代等品牌的加成，北汽其他燃油车都是一些扶不起来的阿斗，可以说是毫无存在感了。北汽要在国内市场立足，526天，这些孩子要不要放弃，如何放弃，怎么放弃，都是北汽急需要面临的问题。
距离2020年1月1日还有526天，就让我们拭目以待吧！
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