自從今年以來，韓系車的銷量便開始了強勢回暖，現代和起亞的銷量均有明顯的增長，而且韓系車也在不斷推出著新車型來增強自身發展的活力。而現代在今年上半年推出的最重磅的SUV車型就是這臺ENCINO了，這是一款針對年輕消費群體而推出的高性能小型SUV車型。
NECINO的指導價為12.99萬——15.59萬，其實這個價位對於一臺韓系SUV來說並沒有太大的優勢，不過現代為什麼敢這麼自信的定價呢？答案就在於這款車的性能，ENCINO的百公里加速時間為8秒，堪稱15萬以內加速能力最出眾的SUV車型，而且它也是一臺敢和思域拼加速的SUV，這也成為了這款車的以非常重要的賣點。
除了加速表現，現代ENCINO最受爭議的莫過於它的外觀了，這款車的造型設計堪稱汽車界的“新物種”。前臉六邊形的進氣格柵還依稀可見現代家族化設計的影子，不過車燈的設計十分張揚。和寶駿510、Jeep自由光一樣，ENCINO同樣也是採用了分體式大燈的設計，上面扁平的部分是LED的日間行車燈，而下方的霧燈位置的光源才是真正的遠近光燈。
除了個性十足的大燈，ENCINO為了凸顯外觀的運動化，在塑料包圍上也是費勁了心思。可以看出來，這款車的四個輪眉處都有著寬厚的黑色塑料包圍，而且分別與前大燈和尾燈連為一體，顯得粗獷而具有野性氣息。
除了最低配的車型，ENCINO的全系都採用了一套18英寸的輪轂，並進行了燻黑的處理，這在同級別的小型SUV上還是比較罕見的，這款車的整體顏值絲毫不比博越差。
來多內飾部分，ENCINO就收起了它的狂放，變得內斂了許多。內飾的整體設計和質感只是合資小型SUV的常規水準，硬塑料的味道難以掩蓋。不過為了與時俱進以及迎合當下年輕人的口味，ENCINO配備了一塊9.6英寸的屏幕，並且採用了立體式的設計，同時支持手機互聯和車聯網的功能。
至於配置，ENCINO的最低配車型配置有些慘不忍睹，完全就是為了拉低售價而存在，不過次低配以上的車型性價比就顯現出來了。除了最低配的車型，這款車全系標配了LED大燈、18英寸運動輪轂、無鑰匙啟動/進入、真皮座椅、9.6英寸大屏、倒車影像等配置，還是比較厚道的。
由於ENCINO的車身長寬高分別為4195*1800*1575mm，軸距為2600mm，所以它的車內空間表現並不算充裕，後排空間也是小型SUV的正常水準，後排腿部空間稍顯侷促，這款車適合對車內空間要求不高的年輕人們。
動力方面，ENCINO搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率為130匹馬力，峰值扭矩為265牛·米，搭配上7速雙離合變速箱，百公里加速時間跑到了8秒，堪稱SUV中的“小鋼炮”！
至於底盤方面，這款車採用了前麥弗遜後扭力梁式的懸架結構，整體調教風格偏向於硬朗，不過這也是為提升操控性而做出的犧牲。
總結：ENCINO上市3周時間就賣出了4000多輛，雖然說並不是足夠搶眼，但是對於一臺運動型SUV來說這個成績已經不錯了。而且隨著時間的推移，這款車也將會出現更大的優惠力度，屆時這款車也完全有可能成為一款受年輕人喜歡的“爆款”車型。
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