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近期油價的上漲，並不是石油的供求關係發生了變化，而是中東局勢的持續惡化帶來的後果。油價加速上漲，在短時期內會對汽車消費會產生很大的影響，尤其是中國城市汽車普及率已經很高，農村的中低端市場也呈現收縮之勢。今年1-8月份，中低端國產品牌轎車和SUV車型大幅度下降，日本汽車銷量在中國汽車市場上持續增長，反映出新購車一族對汽車使用油料成本的高度關注，油價高漲已對生產汽油汽車的企業帶來一個很大的挑戰。那如何應對呢？
首先，加快產品結構調整。中國的汽車產能已經嚴重過剩，尤其是低檔汽車嚴重過剩，汽車也必然有一個淘汰落後產能的過程，另一方面是加快車升級換代，開發更適用於國人出行的高品質節能型汽車。
其次、加快去庫存化。由於汽車佔用大量的資金，如果不加速去出庫存，會導致企業的財務成本大幅度上升，甚至導致企業資金鍊斷裂。
第三、加快發展電動汽車產業。只要中東局勢不穩定，全球石油價格就可能繼續維持高位。這種狀況非常有利於電動汽車發展的普及。隨著中國電動汽車充電設施逐漸的普及和電池技術的進步，目前電動車已大量進入家庭，呈現出快速化的增長趨勢，發展電動車產業直接關係到汽車企業未來的生存和發展。
第四、加快拓展國際市場。主要是東南亞、南亞、非洲及南美洲市場，隨著一帶一路的推進，中國的燃油汽車在這些地方仍然有巨大的發展空間。
第五、加快技術創新。未來幾年，高檔次、高質量、節能汽車仍然最受市場歡迎，中低檔汽車市場的空間越來越窄。要不斷突破關鍵技術瓶頸，把整個汽車生產的檔次提起來，企業才可能生存發展。
第六、嚴控成本。可以預見，燃油汽車高增長時代已經過去，可能迎來市場的冬天，汽車產業必須做好過苦日子的準備，在企業的各個環節加大控制成本力度，提高企業現金流，保證企業能夠生存下去。
汽車的相關配套產業也必須根據汽車產業面臨的形勢，進行相應的結構性調整、升級轉型，強化企業內部成本現金流的控制，在汽車產業面臨冬季的時候，配套產業活下去才是最重要的抉擇。
