随着二胎政策全面开放，多人口家庭数量激增，也就导致了7座车越来越有市场。近些年SUV市场的火爆更是催生了一批自主7座SUV的诞生，市场上琳琅满目的商品让消费者也看花了眼。在这样的竞争大环境下，几家欢喜几家愁。有的SUV能够凭借强劲的实力混的风生水起，有的却十分惨淡、只能无语凝噎的羡慕高销量产品。比如——风行SX6。
销量不断走低 连续4月不足千
根据相关数据显示：在2017年全年，风行SX6的销量为39933辆，2017年月均销量为3300多辆，对于一款紧凑型SUV来说，这样的销量算不上好、也不算太差。但2017年中国SUV市场整体呈现较为猛的上升趋势，这款车能够拥有这样的销量，和SUV市场的大体环境有关。到了2018年，社会消费升级、油价10连涨等因素，导致了SUV市场遭遇了前所未有的重创。而风行SX6受到的创伤则颇为严重。
数据显示，在2018年前8个月，风行SX6的销量分别为3594辆、1468辆、1950辆、1122辆、929辆、384辆、512辆、736辆；2018年1—8月累计销量为10695辆，平均每月销量约为1337辆。且后期销量对比前期显得后劲更不足。而除了市场因素，风行SX销量的大幅下跌、不能立足的根本还有品牌与产品力。
品牌力不足 产品对比竞品无优势
首先，风行本身的品牌关注度本身就不高。如今，消费者什么都喜欢看品牌，对于汽车的品牌认知固化现象更是严重。品牌无法给予产品更多的支持，风行SX6就只能靠产品力来争夺市场。但明显，风行SX6的产品力与竞品车型相比还是弱了很多。比如说长安欧尚CX70。
外观上见仁见智，但和长安欧尚CX70硬朗帅气的外观比起来，更多的人称呼风格SX6为“打着SUV旗号的MPV”。尺寸上两款车型的差距不算大，但长安欧尚X70略有优势。价格层面上讲，长安欧尚CX70的起步价更低，给消费者的选择层面更广泛。
动力参数上，长安欧尚CX7同样更具优势。并且风光SX6采用的是前驱驱动、长安欧尚CX70采用的是后驱驱动。前驱纵然成本较低，但极其影响汽车的操控感且由于负载过大，前轮在转弯时极容易出现偏差、并在加速、刹车时，汽车的“动静”更大，影响乘坐的舒适度。
而根据车主对风行SX6的口碑来看，风行SX6的动力实际表现较为疲软无力。此外，它的隔音效果极差，在驾驶途中会产生极大的噪音影响车主的驾驶体验。
总结：综合以上，风行SX6在SUV市场寒潮之中、受伤严重，并非是偶然的。在这样的大背景下，没有强盛的品牌力度的支持；和竞争对手相比，从价格到动力等各个层面都没有优势；且由于存在一些质量问题，消费者对其口碑也不好。在多重作用下，风行SX7的销量走低不难理解。
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