澳大利亞是大洋洲最為發達的資本主義國家，國土面積為769.2萬平方公里，雖和加拿大、俄羅斯、中國不能比，但也是全球名列前茅的大國家。最得天獨厚的是，澳大利亞以一國之力，佔據著一整塊完整大陸，而且這塊土地相當肥沃，不僅能在土地上種出世界上絕大多數農作物，放養出最多綿羊，還能從土地下挖掘出大量“黃金”，被人稱為“坐在礦車上的國家，騎在羊背上的國家”。
作為一個發達的現代化國家，澳大利亞深知交通便利性的重要，早早在國內重點發展地區，鋪設有鐵路系統。由於列車已使用十餘年，顯得有些老舊，大大影響到乘客們搭乘體驗，晚點是家常便飯，備受人詬病。近期澳大利亞官方似乎接受了大家建議，開始著手製定鐵路修改計劃，準備向全世界招標，進口一批適用於現存軌道的列車。
大家都知道，我國近些年在鐵路領域所取得的成就，已經受到國際上認可，毫無疑問是澳大利亞招標有力競爭人選。本來澳大利亞官方有意向我國定製一批列車，但在價格方面，雙方一直沒能談攏。澳大利亞希望能用更低價格，進口更高規格列車，中方實屬無奈，列車造價擺在那裡，若按澳方要求辦事，非虧本不可。
正在雙方僵持不下的時候，澳大利亞人站出來，呼籲官方不要從中國進口，綜合考慮下，澳大利亞選擇放棄中國製造。幾乎是同一時間，韓國發聲向澳方表示，澳大利亞所需列車建設規格並不算高，以韓國工業能力也能製造，如果澳方能考慮將訂單下發給韓國，可以在造價上給出一些優惠。
澳大利亞一聽，這不正是當時和中國談的要求嗎？既然韓國也能造，確實沒必要非進口中國製造。於是澳韓簽訂合同，澳方花費23億澳元（約合110億人民幣），向韓國購買中型電力有軌電車。接下來就是韓國造列車時間，澳方得知第一批列車造好後，趕忙聯繫韓國，希望早日能見到列車成品。
韓國鐵路技術在國際上沒什麼市場，被中國，日本，德國壓得死死的，覺得此次是一個好推廣機會，高端市場競爭不過，說不定通過這次成功推銷，能拿下全球中低端市場份額！所以接到澳方催促，沒敢怠慢，即刻將列車運往澳大利亞。澳方滿懷欣喜期待列車來臨，結果到貨後一看，徹底傻眼，民眾痛罵韓國人！
為啥？原來韓國造的列車規格有誤，比澳方現存鐵路寬上不少，即便能勉強運行，很多站點也會出現乘客無法上下車現象。沒辦法，澳大利亞只好再掏腰包，把老舊鐵路翻新升級，費用陡然增加，經費燃燒得厲害，比較後悔當初沒進口中國製造，貪小便宜吃了大虧！對於澳大利亞此舉，各位觀眾有什麼想說的嗎？歡迎留言哦
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