備受關注的重點工程山塘路跨鐵路橋日前進入關鍵節點。近日，京廣鐵路株洲至岳陽段封鎖1小時，全面配合山塘路跨鐵路橋橋樑架設。
自2017年8月啟動建設汨羅山塘路跨鐵路橋，經過9個月的建設，目前，大橋已完成0——10號橋臺澆注，自西往東前四跨橋樑已完成架設。
“整座大橋60片箱梁，目前已完成25片架設任務，此後，將按照一天一片的進度架設。”承建方項目工程師張平風介紹，由於大橋第五跨（5、6號橋臺）位於軌道之間，橋臺基座開挖不能動用大型機械，工程難度係數大、耗時長。而橋樑架設更是難上加難，為保障火車運行安全，架樑時，施工單位要在鐵路部門規定的“天窗點”時段，對過往火車進行封鎖，精確測定了工藝參數和作業時長，時間精度控制在分秒之間。
山塘路跨鐵路橋是汨羅城區第三座上跨京廣鐵路橋，由廣鐵（集團）長沙鐵路建設有限公司施工承建。工程西連前進路，東接山塘路，從西往東依次與新站路、京廣鐵路、車站路、勞動路相交，橋長331米，寬20米。項目總投資2.2億元，按照工程進度，預計2018年8月，可實現主線通車。
這將對汨羅的旅遊發展起到積極作用。
汨羅市處湖南省東北部，緊靠南洞庭湖東畔、汨羅江下游。市境東部和東南部與長沙縣毗連，南與望城縣接壤，西鄰湘陰縣和沅江縣，北接岳陽縣,東北與平江縣交界。因境內有汨水、羅水會合，其下游名汨羅江，因以名市。是“中國龍舟名城”。公元前278年端午節這一天，流放到汨羅江邊的屈原得知楚國都城淪陷，遂投江殉國。鄉人為紀念這位偉大的愛國主義詩人，過端午節劃龍船、吃粽子、佩香包、插菖蒲等習俗世代相傳。
離岳陽70多公里，發源於江西幕阜山，全長253公里，最後流入洞庭湖。汨羅江兩岸粉牆村舍，桃紅柳綠，民風淳樸，水草肥美，具有典型的江南水鄉風貌。那裡有屈原墓、屈子祠等古蹟。 屈原大約在公元前340年誕生在湖北秭歸樂平裡一個貴族家庭，他“博聞強志，明於治亂，嫻於辭令”，年輕時就成為楚國的“左徒”，因他“改革內政，彰明法度”而遭到反動貴族的排斥，被逐江南，最後他輾轉來到了汨羅江邊，在這裡度過了一生中的最後九年時光。據說他的不朽詩篇《離騷》、《九歌》以及《九章》中的部分篇章都是在汨羅江邊一帶寫成的。屈原於公元前278年農曆五月五日懷抱石頭投入汨羅江，以表達“眾人皆醉我獨醒”、不與世人同流合汙的高潔志向。 據說屈原投江後，沿岸的百姓紛紛劃舟搶救。後來就演變成每年的農曆五月初五舉行龍舟比賽的習俗，人們用這種方式來紀念屈原這位偉大的愛國者。到漢代時，當地人在汨羅江邊的玉笥山上修了一座屈子祠來紀念屈原，現存的屈子祠重建於清乾隆年間。
屈子祠，亦稱屈原廟，現闢為屈原紀念館，位於湖南省汨羅城西北玉笥山頂。始建於漢代，原址無考。清乾隆二十一年（1756年），將它移建至玉笥山上。佔地7.8畝。自山腳至祠有石階119階。此祠為三進青磚結構。祠正門牌樓牆上繪有13幅屈原生平業績和對理想追求的寫照的浮雕。在過道的牆壁上，鑲嵌著許多石碑，鐫刻著後人憑弔屈原的詩文詞賦。後殿矗立一尊1980年重塑的屈原像,神采感人。附近建有獨醒亭、騷壇、濯纓橋、桃花洞、壽星臺、剪刀池、繡花墩、望爺墩等紀念屈原的古蹟，俗稱玉笥山“八景”。今存建築有正殿、信芳亭、屈子祠碑等。正殿為磚木結構，單層單簷，青磚砌牆，黃琉璃瓦覆頂，風格古樸秀雅，全殿三進，中、後兩進間置一過亭，前後左右各設一天井，中有丹池，池中有大花臺，植金桂。祠內有樹齡在300年以上的桂樹多株，每逢中秋節，黃、白花盛開，馨香四溢，令人陶醉。
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